Volvo-Forum.nl

IkeV70 schreef: Ik denk zeker dat bediening van allerlei functies via touchscreen meer afleidt dan ouderwetse losse knoppen. Ik merk dat aan mezelf iig wel.

Ik moet nog zien of deze 180 km/h begrenzing op *alle* Volvo's vanaf 2020 gaat gebeuren (ik gok van niet)

+1

De Polestar tuning pakketen zullen wel uitgebreid worden met een verhoging van de begrensde snelheid... En een fikse verhoging van de prijs..

Kijk aan, geld lost alle problemen op...

Met geld kun je alles kopen. Maar ik voorzie een dingetje als je betrokken bent bij een ongeval ...

JeroenSpock schreef: Kijk aan, geld lost alle problemen op...

Ze maken zo een mooi statement wat in lijn ligt met de veiligheidsstrategie maar ze willen geen klanten verliezen en natuurlijk ook gewoon geld verdienen...

Je mag niet meer roken, drinken, te veel zout, te veel suiker en nu ook niet meer hard rijden.
Alles wordt wel voor je geregeld hier. Suf geworden landje wordt het onderhand.

Er is hier al vrij lang n maximale snelheid, voor de rest staat het je vrij per dag n kilo zout en n kilo suiker te consumeren.

ik mis even de koppeling tussen "suf geworden landje" en een beslissing van Volvo

Gek genoeg noem je dingen die niet eens door of in NL bedacht zijn en ook nog volkomen off Topic.

s60magic schreef: Je mag niet meer roken, drinken, te veel zout, te veel suiker en nu ook niet meer hard rijden.
Alles wordt wel voor je geregeld hier. Suf geworden landje wordt het onderhand.

Zonder respectloos te willen zijn of een waardeoordeel te geven maar deze post valt bij in de categorie:"raakt kant nog wal"

Ik heb deze week een mail naar Volvo Nederland gestuurd waarin ik heb uiteengezet dat ik regelmatig in Duitsland nog steeds de 200+ aantik wanneer de omstandigheden het toelaten. En dat ik het een verregaande betutteling vind. De politiek, die door ons democratisch gekozen wordt, mag bepalen over hoe of wat maar dit vind ik geen taak voor een autofabrikant. Veiligheid staat of valt in de eerste plaats met het gedrag van de bestuurder. Daarna met de vaardigheden van de bestuurder en pas daarna met de auto en de staat van onderhoud daarvan. De gekozen 180 km/u is willekeurig en kan nog steeds levensgevaarlijk zijn onder vele omstandigheden. Ik heb sinds 1977 al ruim 2,2 miljoen kilometers gereden waarvan bijna de helft in Duitsland en wil absoluut geen auto van het kaliber S90 die op 180 km/u begrensd is. Ik ben mans genoeg om zelf vast te stellen waar ik wel en niet hard kan rijden ( waar het toegestaan is). In NL zijn dit soort snelheden door de dichtheid van het wegennet met vele op- en afritten niet wenselijk en toegestaan, maar ook 180 km/u niet. Ik doe elke 5 jaar een dagje Lelystad om scherp te blijven en ik steek daar ook steevast het nodige van op. De volgende dag heeft Volvo Nederland mij over mijn mail opgebeld en we hebben er een constructief gesprek over gehad. Of het helpt weet ik niet. Ik hoop van wel want hoe zeer ik ook een Volvist ben, als dit doorgaat dan zal mijn volgende dagelijkse auto geen Volvo meer worden, hoe jammer ook. Sinds 1978 rijd ik Volvo en heb zowat alle typen gehad sinds die tijd. Mocht het onverhoopt toch zover komen dan heb ik gelukkig nog mijn 940 estate en S90 3.0, beiden uit 1998 en mijn C70 convertible uit 2004 over om van te genieten. Laten we hopen dat het niet zover komt. Ik heb getracht Volvo Nederland ook de achterzijde die elke medaille nu eenmaal ook heeft te laten zien. Wellicht een compromis om op wens/ als optie een pakket bij de auto vanaf 2020 te leveren zonder begrenzing waarbij geen veiligheid en verzekeringszaken in het geding komen.

Ik zou dan als fabrikant toch gaan voor mijn overtuiging, niet voor het gemopper van n klant..

Dat is het goed recht van een fabrikant zoals het mijn goed recht dan is om niet meer voor een Volvo te kiezen. Het leven gaat gelukkig gewoon verder voor beide partijen.

Zo is het

zullen we nog een keer het artikel uit het AD opzoeken waarin staat dat de EU voor heel Europa een maximum snelheid vast wil stellen waaraan alle auto's moeten voldoen?

Om dat in Duitsland voor elkaar te krijgen, wens ik je veel succes maar ik schat de kans vrij klein. Duitsland beperkt officieel niet maar werkt op ongeval gevoelige trajecten met tempolimieten.

Was jouw meest recente Volvo nu 15 jaar oud?

Nee, ik rijd sinds oktober 2016 een S90 D4 inscription. Uit de folder besteld in mei 2016. Fantastische auto tot nu toe.

Goede keuze.. vaak > 180?

In Nederland niet, in Duitsland wel.