Volvo-Forum.nl

Zo, ook wij zijn weer op het vakantieadres aangekomen, wat een geweldige reiswagen is het toch!

Een Andere vraag, als je op onverhard gaat rijden (grind, modder en zand) moet je dan de tractie controle juist aan of uit zetten?

Quota schreef: Een Andere vraag, als je op onverhard gaat rijden (grind, modder en zand) moet je dan de tractie controle juist aan of uit zetten?

Bij de XC60 deed ik hem juist uit, je wilt juist niet dat hij vermogen gaat terugregelen wanneer jij slippend door mul zand heen wil.
Let wel op want hij is ook echt uit, op een modderig pad glijdt hij ook echt in 4w drift door een bocht.

Bij de nieuwere generatie AWD zit er in het menu een offroad module, dan worden er een aantal parameters aangepast.

Volgens mij moet je afhankelijk van de situatie bekijken of je de tractie controle uit zet. Het kan bij mul zand, sneeuw en ijs idd. nuttig zijn m uit te zetten, maar dan is het zeker op mul zand wel zaak gedoseerd gas te geven, anders graaf je jezelf mogelijk in.

Ennuh, mijn ervaring is dat een 4wd drift op grind/sneeuw etc. ook wel lukt met tractie controle aan. Het systeem kijkt volgens mij vooral naar de verschillen tussen de wielen. Als dat er niet is, wordt er ook niks teruggeschroefd.

wat een geweldige reiswagen is het toch!

+1.
Ik kan me indenken dat het zeilersbloed komende week gaat kriebelen met dit mooie weer

Zo, weer terug van twee weken Ameland. Heerlijke reiswagen, totaal onvermoeibaar. In de vakantie ook een beetje rondgekeken naar 18" lichtmetaal voor de winterbanden. De vorige eigenaar wisselde de banden elke keer op de velg, ik wil liever twee sets hebben zodat ik zelf op mijn moment kan wisselen thuis.

Nu is alleen de 2 tons garage krik die ik 10 jaar geleden voor dit doeleinde heb gekocht niet in staat om bij de XC de voetjes van de vloer te krijgen... Dus ik zoek een krik waarmee ik zowel de C30 als de XC70 van andere wielen kan voorzien. Tips en aanbevelingen hoor ik graag.

En de laatste vraag, hoe heet het model velg wat ik nu onder de auto heb zitten en is die in één maat geleverd, of in meerdere?

Pan (18”)

Waarom kan een 2-tons krik jouw auto niet optillen? Je hebt toch maar 1 wiel tegelijk van de grond?
Als je kijkt naar de loadindex van je banden zul je zien dat die ook berekend is op het verdelen van het gewicht van je auto over de 4 wielen.

-KJ- schreef: Waarom kan een 2-tons krik jouw auto niet optillen? Je hebt toch maar 1 wiel tegelijk van de grond?
Als je kijkt naar de loadindex van je banden zul je zien dat die ook berekend is op het verdelen van het gewicht van je auto over de 4 wielen.

Qua gewicht kan hij het wel, maar hij komt niet hoog genoeg

Deze heb ik ook de XC60 gebruikt, komt hoog genoeg en bij de V70 was het 1x plaatsen en dan kon ik voor en achter wisselen.

BSXC schreef: Pan (18”)

En is deze ooit geleverd op een XC90?

Op de Volvo site kun je de folders downloaden van modellen uit het verleden. De link hiervoor: https://www.volvocars.com/nl/f...-bouwjaren
Wellicht dat dit je verder helpt.

Vandaag de auto voor een einde garantie beurt en een powerflush van de automaat weggebracht.

Was ik eerder al tevreden over de geartronic, nu ben ik eenvoudigweg onder de indruk. Nu voel je de schakelovergangen gewoonweg niet meer, en met de eerste kilometers lijkt de auto zelfs zuiniger geworden...

Dat was ondanks de slechts 100kkm ook mijn ervaring afgelopen zomer, na de beurt waarbij ook de bakolie is gespoeld. Het kost wat, maar ik vond het wel de moeite waard voor een auto waar je nog even plezier van hoopt te hebben. Dus heel herkenbaar! Geniet van je opgefriste kar Quota!

Goed om te horen. Hoeveel kms heb je nu weggedraaid sinds de aanschaf?

Een goede 20k, gaat hard tegenwoordig met een klus In Wageningen en Groningen

Lekker afstanden rijden dus, kilometersvreten kan zo'n XC70 als de beste. Het gaat mij ook een beetje te hard met de kilometers. Ik zit op 25k in 6,5 maand tijd en heb binnenkort een afspraak voor een beurt ingepland.

Vandaag de 200K grens overschreden, blijft een geweldige auto, volgend weekend ff op stap naar Wienterberg

Ik zou zeggen: op naar de 3 ton. De winterbanden er al onder?
Ik heb onlangs voordelig een originele rubbermattenset in D. op de kop getikt. Stuur maar even een PB als je wilt weten waar.