Volvo-Forum.nl

diesel01 schreef: ↑17.03.2023 - 09:48 Tjonge...ga mij nu niet vertellen dat je al 2 seizoen aan het krabben bent in de winter terwijl je standkachel hebt?

Tja.. hoe lomp kan je zijn he... En ik had al zitten kijken om het achteraf in te laten bouwen
Ik zet altijd mijn auto stationair aan, dan de auto van mijn vrouw krabben, en dan was mijn auto meestal al ontdooid
Dus ik ben niet heeel veel tijd kwijt geraakt, maar nog steeds lomp natuurlijk

Henry82 schreef: ↑17.03.2023 - 09:30 Ik ben zo vrij geweest je kenteken even te bekijken, en er zit dus echt een Parking heater with timer (273) in

Geen probleem, bedankt voor de moeite

eta76 schreef: ↑17.03.2023 - 19:02

diesel01 schreef: ↑17.03.2023 - 09:48 Tjonge...ga mij nu niet vertellen dat je al 2 seizoen aan het krabben bent in de winter terwijl je standkachel hebt?

Tja.. hoe lomp kan je zijn he... En ik had al zitten kijken om het achteraf in te laten bouwen
Ik zet altijd mijn auto stationair aan, dan de auto van mijn vrouw krabben, en dan was mijn auto meestal al ontdooid
Dus ik ben niet heeel veel tijd kwijt geraakt, maar nog steeds lomp natuurlijk

Das nog een voordeel van het niet hebben van een 2e auto.
Mijn vrouw heeft een jaar een leaser gehad…1x raden wie er voor zorgde dat er genoeg olie en ruitensproeier vloeistof inzat.
Zo lastig wanneer er pekel op de ramen zat en geen sproeiervloeistof….no shit sherlock, als je het gebruikt moet je ook bijvullen

eta76 schreef: ↑17.03.2023 - 19:02

diesel01 schreef: ↑17.03.2023 - 09:48 Tjonge...ga mij nu niet vertellen dat je al 2 seizoen aan het krabben bent in de winter terwijl je standkachel hebt?

Tja.. hoe lomp kan je zijn he... En ik had al zitten kijken om het achteraf in te laten bouwen
Ik zet altijd mijn auto stationair aan, dan de auto van mijn vrouw krabben, en dan was mijn auto meestal al ontdooid
Dus ik ben niet heeel veel tijd kwijt geraakt, maar nog steeds lomp natuurlijk

idem hier, had toen ik mijn eerste v60 kocht , een stockwagen bij een Brusselse dealer, bij aflevering hebben ze niks gezegd over de standkachel, na 2 jaar kreeg ik een foutmelding over de standkachel.... zo ben ik het te weten gekomen....

Oeps Zó hard raakte ik het knopje ook niet aan. Ik dacht dat ik de hele armleun moest open trekken, dus eerst geprobeerd de rand eraf te trekken... Kon er net met een paar vingers tussendoor, en toen drukte ik de raamschakelaar er al uit...

Beetje pattex doet wonderen, hopelijk. Anders maar een nieuw schakelaartje bestellen. Voorlopig is het weer opgelost.

APK is weer gelukt, 0 uitstoot. Maar toch nog twee vervolg zaken die aangepakt moeten worden..

Bijrijder deur krijgt helemaal onderaan paar bobbeltjes onderder de lak. Dus bekijken nu we er snel bij zijn, of hier met beperkte werkzaamheden iets aan kan gebeuren. De XC70 was volgens mij helemaal verzinkt, maar de V90 blijkbaar niet meer? Of een maandagochtend model...
Ook een scheurtje of iets aan een pijpje richting de EGR, dus binnenkort ook maar laten vervangen..

Voor de rest rijdt de auto nog steeds super en rijdt zuinig.

Bobbeltjes, is dat niet vreselijk snel? Zeker voor zo'n jonge dure auto zou dit toch niet moeten mogen.
Indien jouw auto in een land terecht was gekomen waar veel wordt gestrooid, zou het resultaat nog erger zijn geweest, lijkt mij.

Valt dit niet nog onder carrosserie garantie?

Volvo: garantie 2 jaar / onbeperkt kilometers, carrosserie 12 jaar, lak 2 jaar
ik kan het eens na vragen mij de lokale Volvo dealer, bedankt voor de tip

Afspraak bij spuiter is gemaakt, waarschijnlijk zelf een keer de deur open gedaan, en onderkant deur geschaafd tegen tas/takken/.. Meteen ook maar gevraagd om te kijken om plekje op de voorklep uit te deuken zonder spuiten. Auto moet dan weer mooi zijn

Auto heeft ook weer een grote beurt gehad door gebrek aan planning heb ik 20.000km gereden, beurt tot beurt. (met tussendoor nog een keer een APK), met een olie verbruik van ik denk 0.8 Liter op 20K km, dus opzich netjes. Direct na de revisie leek verbruik echt 0.0, maar na 50.000km toch (al) een verbruik van 0.4 liter op 10.000. Ook nog best goed, als je ziet hoe de olie op water lijkt (0W20)

Op aangeven van de garage (tijdens APK) is ook een EGR pijpje tussen EGR en spruitstuk vervangen. Het lekte nog niet heel erg, maar ze konden al iets aanslag zien. Een tijdje geleden hadden ze een auto binnen waar zelfs bijna de bedrading begon te smelten, door de lekkage van warme uitlaatgassen. Of dat je uitlaat gassen zou beginnen te ruiken inde auto. Ik had er niet eerder van gehoord, maar na wat googlen lijkt het toch wel een kwaal van veel volvo's. Er is zelfs een verbeterd model, dus blijkbaar was het een slecht ontwerp/procedure op de pijp op de flens vast te zetten.. Deze zit er nu op: 32225133

eta76 schreef: ↑21.07.2023 - 19:43 Volvo: garantie 2 jaar / onbeperkt kilometers, carrosserie 12 jaar, lak 2 jaar
ik kan het eens na vragen mij de lokale Volvo dealer, bedankt voor de tip

Wegens voorgaande successen bij de lokale Volvo dealer, heb ik dit niet eens meer gevraagd.. Ik ben bij een schadeherstel bedrijf geweest (in Groot-Ammers) deze gaven aan dat er meerdere kleuren grondlak te zien waren. Waarschijnlijk is bij een vorige schade aan die deur, de onderkant van de deur niet met een dik genoeg laag gespoten. Of door het over de takken schrapen met mijn deur opendoen, is de lak weer beschadigd geraakt.
In iedergeval, de deur is weer mooi, en ik hoef mij dus niet zorgen te maken om de andere deuren, dat die slecht gespoten zijn af fabriek.
Ook meteen het deukje op de neus mee laten uitdeuken (zonder spuiten), wat er al sinds de vorige eigenaar in zat. Auto ziet er weer top uit.

Mocht een andere V90 rijder nog een reserver kofferbak plaat zoeken? Ik vind weg gooien zonde, dus gratis af te halen: viewtopic.php?t=93520

Dat pijpje…die gaan vaker ik heb de mijne ook al gehad.
Ik dacht dat de verbrande diesellucht hoorde bij de egr behandeling.
Niet dus, dat was de egr buis die lekte op de flens.

251.000 km op de teller.

Winterbanden zitter er weer op, achteruit rij lichten geplaatst. De winter kan beginnen:

Olie verbruik is nog steeds netjes, na de afgelopen 15.000km gaf de meting op het dashboard aan dat ik nog niet halverwege de schaal was. Dus waarschijnlijk nog geen halve liter verbruikt.

Goed bezig! Best een nuttige accessoire die lichten achter.

Wat een mooie auto

Zo vlak voor de vakantie, en vlak voor de halfjaarlijkse beurt, weer even een pech geval.
Bij het 's avonds naar huis rijden , kreeg ik twee keer bij het wisselen van baan, het gevoel dat de auto wat inhield. Daarna een fractie het schildpadje in beeld. Paar keer gas gegeven, en schildpadje kwam langer in beeld...
Met het raam open, en dan 30km/u in zijn 3, beetje gas er op, dan hoorde ik meer geluid dan voorheen.... Wat klonk als een lekke slang bij de turbo.

Via Torque kon ik de error resetten, maar met een iets te zware voet kwam de schildpad al weer terug. Zie ook foutmeldingen onderaan.

's Ochtends garage gebeld, en ik mocht meteen langsrijden. Uurtje later een telefoontje wat de oorzaak was. En eind van de dag gingen ze hem in elkaar zetten. Dus volgende ochtend was de auto weer helemaal top.

Ik zag net ook al een ander topic, van een V90 uit zelfde periode. Dus ook voor andere v90 eigenaren even goed om te controleren. Ik heb 270.000km gereden met de D3 uit 2018.

Als ik het goed heb:
Een slang naar de intercooler was lek, andere kant maar meteen mee genomen nu alles open lag.
Ook meteen een slang naar de inlaat vervangen, die zag er niet super fris meer uit, en de garage had deze net bij een andere V90 vervangen. Gezien ze wisten hoe ik was, is die ook bij mij meteen vervangen. Er schijnt nog een vierde slang deel te zijn, maar daar kon je zo makkelijk bij, die kon wel makkelijk vervangen worden als daar ooit iets mee was.

Drukslang 32222071 E 111,00 ex
Drukslang 32222269 E 115,00 ex
Drukslang 32222272 E 108,00 ex
en een aantal uren werk.. Ik ben weer wat lichter, maar blij met de snelle oplossing.

Twee van de nieuwe slangen waren identiek aan de originele. Een slang was nu van iets ander materiaal. Geen idee of het beter is..

De boosdoener: Fout codes:

Car Scanner ELM OBD2
Version: 1.118.0/401180/GP
DTC report
Connection profile: Volvo SPA (4 cylinders: B4204T*, D4204T*)Date: 7/7/2025 6:52:31 PM
============================
OBD-IIOBD-II
DTCs: 1
----------------------------
P00BF [0x00BF]
Mass air flow (MAF) sensor B - circuit range/performance
Status: Pending
============================
[SPA/CMA] Engine control unit[SPA/CMA] Engine control unit
DTCs: 5
----------------------------
P00BF(00) [0x00BF00]
Mass air flow (MAF) sensor B - circuit range/performance
Status: Test failed (current drive cycle), Pending, Test failed since last DTC clear
----------------------------
P061A(62) [0x061A62] Archive (inactive)
Engine control module (ECM), engine torque - performance problem
Status: Confirmed, Test failed since last DTC clear
----------------------------
P2080(21) [0x208021] Archive (inactive)
Exhaust gas temperature (EGT) sensor 1, bank 1 - range/performance problem
Status: Test failed since last DTC clear
----------------------------
P060C(62) [0x060C62] Archive (inactive)
Engine control module (ECM), main processor - performance problem
Status: Confirmed, Test failed since last DTC clear
----------------------------
P2279(00) [0x227900]
Intake air leak
Status: Test failed, Test failed (current drive cycle), Pending, Test failed since last DTC clear
============================
[SPA/CMA] CCM[SPA/CMA] CCM
DTCs: 1
----------------------------
U2E03(00) [0xEE0300] Archive (inactive)
Status: Test failed since last DTC clear

Al deze slangen ook bij de D5 gehad.
De D5 heeft wat meer kracht en die ging direct in noodloop en bleef daar ook gewoon in.
Uitzetten en dus reset, 1x de 2e dikke turbo erin en wederom noodloop.
Zinvolle reparatie om dan preventief alles mee te nemen.
Maar kostbaar bij de Volvo dealer, paar uur op de brug met materiaal en arbeid en weer €800 verder.
Ben nu wel blij met garantie en een foutloze T6 recharge.

Zo dan gelukkig goed opgepakt door je garage, wel pech inderdaad dat de slangen op een erg lastige plek zaten.
Maar nu weer helemaal gesteld voor je vakantie straks en gelukkig (nou ja) is hij nu kapot gegaan en niet later op vakantie.

En weer een beurtje gehad. Verse olie en filters.
Bij controleren van de accu, gaf de meeting 45% kwaliteit aan. Geen idee hoe lang je nog zou kunnen rijden, maar omdat mijn start/stop is uitgeschakeld zou het moeilijk zijn, om vroegtijdig een melding te krijgen. Start/Stop zou uitvallen, als de accu minder wordt.. Dus ook maar de accu vervangen.

Hopelijk weer kan hij er weer een tijdje tegen nu

Altijd weer fijn als hij eenvoudig door de beurt heen gaat, rijdt toch weer een stukje lekkerder.