Volvo-Forum.nl

BCBOSS schreef: ↑18.02.2024 - 09:31 Het lijkt me wanneer de gasrespons vel beter is dan de acceleratie tijd ook versneld met enkele tienden

Dat zal puur gevoel zijn, het kastje verandert alleen maar het gedrag van het gaspedaal.
Wil je de acceleratie willen verbeteren zijn er nog altijd extra pk's nodig.

fredhead schreef: ↑18.02.2024 - 10:52

BCBOSS schreef: ↑18.02.2024 - 09:31 Het lijkt me wanneer de gasrespons vel beter is dan de acceleratie tijd ook versneld met enkele tienden

Dat zal puur gevoel zijn, het kastje verandert alleen maar het gedrag van het gaspedaal.
Wil je de acceleratie willen verbeteren zijn er nog altijd extra pk's nodig.

En de bak blijft even traag... De respons kan ik ook aanpassen (MY21) via de dynamic stand bijvoorbeeld. Dan reageert de pedaal ook veel sneller, maar dat triggert ook de bak...

Die dct is snel genoeg, daar zit geen vertaging in en twijfelt ook nooit.

Pauln schreef: ↑18.02.2024 - 09:24 Bedankt voor je reactie.
Mijn B3 is 3 weken oud en heeft dus volgens mij de laatste software. Een eco stand heeft hij niet of ik heb hem nog niet gevonden
Ik merk ook het volgende;
Als ik volgens optrek lijkt het wel alsof de automaat eerst op moet spoolen voordat de auto in beweging komt. Is dit bij jou ook zo?

Ik weet natuurlijk niet of het hetzelfde is, maar ik heb het idee dat het de mild hybrid is en hoe snel die bij de les is.

De dct schakeld snel genoeg, daar zit de vertraging niet.
Het enige wat ie kan doen bij wat lagere toeren lijkt ie wat licht slip op de koppeling bewust toe te laten, maar dat is eigenlijk alleen in 2.
Ik denk om de boel gewoon wat langer heel te houden. Zou ook de vertraging van de turbo kunnen zijn of een combo.

Ik heb nog sensus daar zitten 4 standen op eco, comfort, dynamic en individuel

fredhead schreef: ↑18.02.2024 - 10:52

BCBOSS schreef: ↑18.02.2024 - 09:31 Het lijkt me wanneer de gasrespons vel beter is dan de acceleratie tijd ook versneld met enkele tienden

Dat zal puur gevoel zijn, het kastje verandert alleen maar het gedrag van het gaspedaal.
Wil je de acceleratie willen verbeteren zijn er nog altijd extra pk's nodig.

Klinkt mij niet geheel logisch. Als je bak het zelfde vermogen veel sneller oppakt win je toch milliseconden dan een bak die halve sec vertraging heeft bij het intrappen van het gas?

Heb soms het idee de bak echt 1 sec vertaging heeft met een tussensprint als ik het gas volledig indrukt. Als dat wegvalt ben je toch ook ene seconden sneller op het punt waar je heen accelereert.

Zal geen mega verschillen zijn van een seconden maar kan me voorstellen met een sneller reagerende bak dat er wel wat gewonnen word.

BCBOSS schreef: ↑19.02.2024 - 10:17

fredhead schreef: ↑18.02.2024 - 10:52

BCBOSS schreef: ↑18.02.2024 - 09:31 Het lijkt me wanneer de gasrespons vel beter is dan de acceleratie tijd ook versneld met enkele tienden

Dat zal puur gevoel zijn, het kastje verandert alleen maar het gedrag van het gaspedaal.
Wil je de acceleratie willen verbeteren zijn er nog altijd extra pk's nodig.

Klinkt mij niet geheel logisch. Als je bak het zelfde vermogen veel sneller oppakt win je toch milliseconden dan een bak die halve sec vertraging heeft bij het intrappen van het gas?

Heb soms het idee de bak echt 1 sec vertaging heeft met een tussensprint als ik het gas volledig indrukt. Als dat wegvalt ben je toch ook ene seconden sneller op het punt waar je heen accelereert.

Zal geen mega verschillen zijn van een seconden maar kan me voorstellen met een sneller reagerende bak dat er wel wat gewonnen word.

Herkenbaar. De bak is veel te traag, schakelt vaak 3 keer terug ipv meteen de juiste versnelling te pakken enz.

De 8 traps wel, maar de 7 traps dct doet dat niet!

BCBOSS schreef: ↑19.02.2024 - 10:17

fredhead schreef: ↑18.02.2024 - 10:52

BCBOSS schreef: ↑18.02.2024 - 09:31 Het lijkt me wanneer de gasrespons vel beter is dan de acceleratie tijd ook versneld met enkele tienden

Dat zal puur gevoel zijn, het kastje verandert alleen maar het gedrag van het gaspedaal.
Wil je de acceleratie willen verbeteren zijn er nog altijd extra pk's nodig.

Klinkt mij niet geheel logisch. Als je bak het zelfde vermogen veel sneller oppakt win je toch milliseconden dan een bak die halve sec vertraging heeft bij het intrappen van het gas?

Heb soms het idee de bak echt 1 sec vertaging heeft met een tussensprint als ik het gas volledig indrukt. Als dat wegvalt ben je toch ook ene seconden sneller op het punt waar je heen accelereert.

Zal geen mega verschillen zijn van een seconden maar kan me voorstellen met een sneller reagerende bak dat er wel wat gewonnen word.

Ik vraag mij oprecht af of die vertraging gaat verdwijnen tijdens een tussensprint.
De software van de bak blijft ongewijzgd, wellicht dat hij iets vlotter wordt met het adaptieve stukje maar zelfs dan.
Wil je dat de automaat beter bij de les is wordt het tijd voor een Polestar kuurtje waar men ook de software van de bak mee aan past.

Klopt, de automaat gaat niet anders preseteren.
Maar @PaulN heeft niet de (trage af en toe twijfelde) 8 bak, maar de 7 dct en die heeft dat probleem niet.

Je bent alleen de vertraging uit het pedaal kwijt. De tijd die je gaat winnen is alleen de tijd die je wint met de vertraging in het pedaal.

fredhead schreef: ↑19.02.2024 - 10:48 Wil je dat de automaat beter bij de les is wordt het tijd voor een Polestar kuurtje waar men ook de software van de bak mee aan past.

Dat gaat dan weer lastig worden, want dat is niet beschikbaar voor een B3/4. En voor zover ik weet ook bij andere tuners niet

Henry82 schreef: ↑19.02.2024 - 11:52

fredhead schreef: ↑19.02.2024 - 10:48 Wil je dat de automaat beter bij de les is wordt het tijd voor een Polestar kuurtje waar men ook de software van de bak mee aan past.

Dat gaat dan weer lastig worden, want dat is niet beschikbaar voor een B3/4. En voor zover ik weet ook bij andere tuners niet

Dat klopt idd.
Meerdere tuners gesproken maar Volvo heeft blijkbaar de zaken goed op orde waar alle andere merken wel aangepakt kunnen worden. Hoe dat precies komt weet ik niet maar zal iets met de motormanagement beveiliging te maken hebben die potdicht zit?

En voor de vijfde keer dat is ook helemaal niet nodig bij de DCT.
(het extra vermogen zou wel welkom zijn)

Mee eens Wasbeer. Is gewoon een heerlijke combinatie

Hallo,
Ik vraag me af of HEICO SPORTIV E.motion® Speed Pedal Tuning ook mogelijk is voor een xc90 D5 van 2008?
Of werkt dit enkel voor recente wagens?

Voorbojwjaar wel beschikbaar en er staat niet bij dat het niet bij een diesel kan:
https://www.heicosportiv.nl/product/hei ... al-tuning/

Chassisnummer invoeren en kijken wat hij aangeeft, en bij twijfel gewoon bellen.

Hoi,

In de handleiding staat dat je de accu los moet halen. Is dat bij een b5 de hulpaccu onder de motorkap?

jhniesten1 schreef: ↑06.05.2024 - 16:27 Hoi,

In de handleiding staat dat je de accu los moet halen. Is dat bij een b5 de hulpaccu onder de motorkap?

heb ik niet gedaan: gewoon contact af, gaspedaal losvijzen, stekker losmaken, Heico ertussen, pedaal vastvijzen en dan contact pas aanzetten

Top, dan ga ik het ook zo doen.

Vorige week even in een. T6 gereden die het kastje niet heeft. Jeetje wat een verschil.
Het is dat de electro wel snel inkomt, daardoor gaat het nog, maar puur brandstof is echt wel traag, zeker, ook nog eens met de 8bak