zou inderdaad kunnen dat dat net het verschil maakt qua schakelgedrag/-snelheid. Het wel of niet terugschakelen zou wel binnen het ‘leergedrag’ van de bak kunnen vallen. Ik zou zeggen rij eens een paar ritten achterelkaar met een iets vlottere/sportievere rechtervoet, dat zou de bak naar mijn ervaring vrij snel op moeten pikken.
Maar ik herken het niet van onze gelijk gemotoriseerde V70, maar die heb ik niet zonder Polestar gereden (zat er al op bij aanschaf). De V70 schakelde dan ‘gewoon’ (rustig) even een verzet terug, wat feitelijk ook een kickdown is maar dat klinkt meteen zo heftig.
En ik herken het ook niet bij de V90CC B5, ook GT8, die heeft ook geen brom en alleen bij fluwelen rechtervoet schakelt die niet een verzet terug bij versnellen vanaf 100km/h (zal ook voor de vorm eens even kijken wat toerental bij 100 is)
). Blijkbaar vonden de Volvo engineers dit nodig om de emissie-eisen te kunnen halen. Als ik er flauw van ben ga ik van D naar S en dan schakelt de bak vaak eentje terug. Soms ook als ik de cruise control inschakel, dan gaat-ie ook automatisch een versnelling naar beneden. Probeer eens van D naar S als je 100 rijdt, waarschijnlijk houdt hij de versnelling gewoon in de 8e, dan versnellen naar 110. Schakelt de bak dan terug? Zo nee, dan helpt hopelijk een Polestar kuurtje. Anders zul je er mee moeten leven onder het motto "tis wat het is".
