Volvo-Forum.nl

Laten we even ophouden met zaken goed te praten, het te bagataliseren omdat andere merken er ook last van kunnen hebben of het te proberen te verschuiven van Volvo naar een onderdelen leverancier. Er is gewoon een ernstig gebrek geconstateerd en Volvo moet dit onderzoeken en zorgen dat dit niet meer voor kan komen.

Volvo stelt steeds opnieuw toonaangevend te (willen) zijn op het gebied van veiligheid .
Dat schept verwachtingen en verplichtingen, zo simpel kan het zijn.
Met over een langere periode meerdere remissues wordt je serieus ongeloofwaardig.
Volvo construeert een auto en bepaald waaraan toeleveranciers moeten voldoen, Volvo is altijd eindverantwoordelijk en product aansprakelijk.

Edgecrusher schreef: ↑03.06.2025 - 07:52 Laten we even ophouden met zaken goed te praten, het te bagataliseren omdat andere merken er ook last van kunnen hebben of het te proberen te verschuiven van Volvo naar een onderdelen leverancier. Er is gewoon een ernstig gebrek geconstateerd en Volvo moet dit onderzoeken en zorgen dat dit niet meer voor kan komen.

Precies! Zoiets als dit valt niet goed te praten en mag gewoon niet gebeuren.

Dus? Wie stapt er naar Radar?
Wat is de verwachting van de posters alhier?

Wacht nou even totdat er vanuit Volvo wat gezegd wordt voordat je met zaken als Radar begint....

Wel merkwaardig dat je helemaal geen remmen meer kunt hebben (vooropgesteld dat het hydraulische systeem in orde is / niet lekt, en/of dat de vloeistof niet kookt). Dat rembekrachtiging niet werkt of ABS of andere hulpsystemen is één ding (meerdere eigenlijk), maar je zou denken dat je wel nog op zijn minst onbekrachtigde remmen zou hebben. Zeer nieuwsgierig hoe dit heeft kunnen gebeuren.

Edgecrusher schreef: ↑03.06.2025 - 07:52 Laten we even ophouden met zaken goed te praten,

+1
Dat goedpraten bij technische problemen is mij op dit forum al vaker is opgevallen.

Deze incidenten zullen zeker onderzocht worden. Voorkomen dat het nog eens kan gebeuren is wel wat optimistisch naar mijn idee.

Ik verbaas mij over de enorme hoeveelheid software waar nieuwe auto's mee worden uitgerust.
Voor een deel is dat te wijten aan de bemoeizucht van de EU die de mogelijkheden die software ontwikkelingen bieden steeds vaker verplicht wil laten toepassen in nieuwe auto's.

Het punt lijkt nu bereikt te zijn dat toevoeging van meer software auto's niet veiliger maakt, integendeel de techniek in
auto's wordt onoverzichtelijker wat kan leiden tot het aantasten van primaire functies waaronder het remsysteem.

De vraag komt op of Brussel zich niet te veel bemoeit met de eisen waaraan nieuwe auto's moeten voldoen.
Zou er geen onderzoek gedaan moeten worden om vast te stellen of de richtlijnen die de EU ontwikkelt daadwerkelijk bijdragen aan het verbeteren van de verkeersveiligheid?

Nieuwe ontwikkelingen zijn verleidelijk. De 185 PK dieselmotor is ten opzichte van de D5 met 163 PK een enorme stap vooruit.
De 185 PK motor is inmiddels bijna 20 jaar oud. Ik maak tijdelijk gebruik van een V70 met die motor.
Zonder enig voorbehoud een fantastische auto. Het wachten is op het vervangen van de motor in de V70 die ik nu bijna drie jaar met veel plezier heb gebruikt.
Zodra dat achter de rug is stap ik opnieuw met veel plezier in de V70 die binnenkort een zes vertoont met vijf nullen op de odometer.

Mis ik wat? Ongetwijfeld maar geweldige stoelen, keurige anthraciet kleur, goede radio, prettig schakelende automaat en veel opties waaronder een schuif/kantel dak staan garant voor nog meer veilige en aangename kilometers.

Wordt vervolgd.

pbor schreef: ↑03.06.2025 - 08:47 Wel merkwaardig dat je helemaal geen remmen meer kunt hebben (vooropgesteld dat het hydraulische systeem in orde is / niet lekt, en/of dat de vloeistof niet kookt). Dat rembekrachtiging niet werkt of ABS of andere hulpsystemen is één ding (meerdere eigenlijk), maar je zou denken dat je wel nog op zijn minst onbekrachtigde remmen zou hebben. Zeer nieuwsgierig hoe dit heeft kunnen gebeuren.

Nu is ook bekend waar dat kleine anker voor dient dat bij de aflevering van nieuwe Volvo's op de vloer voor de passagier stoel ligt.
Asjeblieft niet meteen kwaad worden. Natuurlijk zijn de incidenten met weigerende remmen in nieuwe Volvo's buitengewoon ernstig.
Er is gelukkig geen sprake van persoonlijke ongelukken, ik kon me niet inhouden om toch een grapje te maken.

@karretje heftig man en koelbloedig gehandeld! Maar kan me voorstellen dat vertrouwen in Volvo nu even weg is (druk me denk ik nog voorzichtig uit).
Idd even wachten tot er meer bekend is over de oorzaak, anders krijgen we hier "de Voice" taferelen.
Weet je wanneer het onderzoek gaat plaatsvinden en waarom hebben ze jou niet uitgenodigd, je kan immers goede informatie geven wat enorm kan bijdragen.

In elk geval alvast een prachtig boeket bloemen gekregen van Volvo Henk Scholten

Altijd leuk een bosje bloemen... Tja maar Henk Scholten is gewoon een garage Volvo, dit gaat volgens mij elke dealer boven de pet...

Karretje schreef: ↑03.06.2025 - 10:30 In elk geval alvast een prachtig boeket bloemen gekregen van Volvo Henk Scholten

Dat lijkt mij inderdaad een heel mooi gebaar van je dealer. Gaat niet om de knikkers maar om de emotionele waarde van zo'n gebaar.

Die zullen er zeker mee aan zijn…

Gouwe schreef: ↑03.06.2025 - 10:57

Karretje schreef: ↑03.06.2025 - 10:30 In elk geval alvast een prachtig boeket bloemen gekregen van Volvo Henk Scholten

Dat lijkt mij inderdaad een heel mooi gebaar van je dealer. Gaat niet om de knikkers maar om de emotionele waarde van zo'n gebaar.

Zo ken ik Henk Scholten als organisatie ook al jaren.

Hoop dat je ons op de hoogte houdt van de bevindingen!

raspaardje schreef: ↑03.06.2025 - 08:21 Dus? Wie stapt er naar Radar?
Wat is de verwachting van de posters alhier?

Lijkt me wel iets te heavy voor Radar Ha Ha!

Ik steun OGA244. Volvo heeft een reputatie op veiligheidsgebied. Dan zijn herhaald ernstige problemen met remmen wel het laatste dat je verwacht.
Moderne auto's zijn gecompliceerde constructies. De tijd dat mannen met zwarte randjes onder hun nagels daar iets mee konden is al 30 jaar voorbij.

Schot voor de boeg van mij is een kromme Volt in de software of de hardware waarmee deze auto's zijn uitgerust.
Dat er tot nu toe niets is opgeslagen in het geheugen van de betrokken auto's maakt het raadselachtiger.

Volvo zal ongetwijfeld alle zeilen bijzetten om de oorzaak boven water te krijgen.
Het lijkt mij dat deze voorvallen het niveau van de dealers te boven gaat.
Dat ligt niet aan hun competentie maar aan de bijzondere aard en de ernst van de defecten.

Bover schreef: ↑03.06.2025 - 10:36 Altijd leuk een bosje bloemen... Tja maar Henk Scholten is gewoon een garage Volvo, dit gaat volgens mij elke dealer boven de pet...

Ik denk dat je de medewerkers van de dealers onderschat. Er zitten volhouders bij die niet van ophouden weten.
Die heren en dames geven zich niet zomaar gewonnen. Het is hun eer te na om zonder de oorzaak te vinden de strijd op te geven.
Goede kennis van de constructie en de samenhang van de techniek zijn noodzakelijk om de oorzaak te vinden.

Hi WW

ik onderschat monteurs niet, echter ik denk dat een constructie of fabrieksfout lijkt te zijn, zoals OGA of iemand anders, in draadje weergeeft dat mogelijk iets met de software is mee overgezet in een update en bij nieuwe serie is geland. Maar goed ik ben geen IT er..

Mondiaal zie je dat er eerder issieus zijn met dit onderwerp 2023. Ergo dan zou Garage Scholten iets kunnen oplossen wat al twee jaar mondiaal schijnt spelen. ( zie de div linken). Krijgen ze de hoofdprijs van Geeling.

We gaan het meemaken...

Karretje schreef: ↑02.06.2025 - 15:26 Eenmaal daar aangekomen wordt in het bijzijn van iemand van Athlon, Volvo Nederland en Volvo dealer Henk Scholten de auto geïnspecteerd en uitgelezen. Afhankelijk van wat de diagnose is zal het verdere beleid bepaald worden.

Het probleem wordt dus door alle betrokken partijen serieus opgepakt.

Het erbij halen van Radar was uiteraard ironisch bedoeld.
Eerst moet de auto onderzocht worden, voor die tijd valt er geen enkele communicatie vanuit Volvo te verwachten.
Het is fijn dat Karretje meldt dat de zaak serieus opgepakt lijkt te worden.

Ook ik ben benieuwd naar hoe Volvo in dit dossier stappen gaat zetten mocht de diagnose geen duidelijk aanwijsbare oorzaak brengen.
Zomaar iets vervangen zou toch geen oplossing mogen zijn?

Dealers schrijven geen software, dat doet Volvo ab, vanuit die hoek moet de oplossing komen..
Dat een dealer niets uit kan lezen betekend niet dat er geen (potentieel) probleem is