Volvo-Forum.nl

Precies, geen onhaalbare doelen nastreven.

Vvandaar mogelijk de CEPO wissel. Volvo en CS zullen in ieder geval iets moeten doen. Volvo trucks loopt erg goed maar dat is een andere divisie

Bover schreef: ↑23.07.2025 - 21:27 Ik heb een droom....Stel je voor een hybride XC70 range weer op de band...

Die rolt binnenkort van de band, met een elektrisch bereik van 200km.
Ideale auto, maar alleen in China te bestellen. In Nederland alleen verkrijgbaar als zijn neefje, de Lynk 08

Die Lynk 08 lijkt er in de verste verte niet op.
Is gewoon weer een slap aftreksel van de huidige modellen. Fantasieloos...

Ik zie graag weer een Volvo verschijnen waarin de Chinese invloed wat minder afdruipt. Dus weer een echt interieur met meer knoppen en ook efficiëntere motoren. In de 40-50k euro range, lekker wat ruimte en je hebt een verkoophit. Vanaf 200pk, 272pk laat staan 408 pk is helemaal niet nodig.
Kijk naar de (verlaagde) vanafprijs van de ID7, en juist die auto zie ik steeds vaker rijden.

Ben schreef: ↑23.07.2025 - 21:38 Doelstellingen moet je aanpassen als ze geen doel lijken te treffen

Daar zijn fouten gemaakt en er is nu schijnbaar te veel financiele shit om daar nog uit te komen.

HansEindhovenV70 schreef: ↑24.07.2025 - 09:52

Ben schreef: ↑23.07.2025 - 21:38 Doelstellingen moet je aanpassen als ze geen doel lijken te treffen

Daar zijn fouten gemaakt en er is nu schijnbaar te veel financiele shit om daar nog uit te komen.

Wat weet jij meer dan dat we kunnen lezen?

De ingeslagen weg was niet goed maar met modernere hybride techniek in echte Volvo's zal het vast goed komen. Hopelijk zien de Chinezen ook dat een Geely-aftreksel niet de verkoopcijfers haalt als voorheen.

Volvo staat momenteel in een slecht daglicht, op sociale media zie ik hopen bagger gespuid worden als het over Volvo gaat (maar dat is eigen aan sociale media; het geeft misschien wel een moeilijk omkeerbaar sentiment aan). Ik hoop vurig dat ze het tij snel gekeerd krijgen.

Ik begrijp ook niet zo goed waarom die nieuwe XC70 hybride niet naar Europa komt. Kan iemand mij dat uitleggen ? Het lijkt een aantrekkelijk model qua formaat, technologie en range, dus lijkt dit toch zeker een kans te hebben in Europa. Het model is er, dus qua extra investeringen zal dat wel meevallen toch ?

Als ik kijk naar de Chineze versie van de XC70 en de EX30, dan denk ik dat de Europese markt hiermee wel een beetje klaar is met modelkeuze...
Zoals ik eerder opmerkte: beetje fantasieloos model. Niet de station waar het brede publiek naar opzoek is. Feitelijk weer een zoveelste SUV met beperkte laadruimte achterin.

Ik zeg EX90 er uit en XC70 er in.
Maarja, ik heb het niet voor het zeggen

XC70 en EX60 zitten qua formaat natuurlijk wel dicht in mekaars buurt. Eén model waarbij je dan als koper kan kiezen tussen long range hybride of EV lijkt dan mogelijk een betere oplossing.

Dat zou ook met XC90/EX90 kunnen (ik vind zelf de XC90 mooier dan de EX90). Lijkt mij toch ook kostenbesparend ? Graag gedaan Hakan

Het design is natuurlijk weer wat anders, dat is subjectief en ben akkoord dat de ingeslagen richting misschien wel wat "te Chinees" oogt, wat dat ook moge zijn. Een meer Scandinavisch design past beter bij Volvo en wellicht ook bij een grote groep Europese Volvo-kopers die zich erin vinden. Geen idee hoe je een design "meer Scandinavisch" of "minder Chinees" maakt, maar daar zijn mensen voor die ervoor hebben doorgeleerd. Ik zeg dat het Zweedse of Scandinavische imago en design meer tot uiting mogen komen. Dit is toch een USP van Volvo.