Volvo-Forum.nl

Dit jaar zijn er helaas wat updates geweest die weer nieuwe problemen met zich mee brachten. Dat is onze ervaring in ieder geval. Om het oplaadprobleem op te lossen is Volvo er ongeveer 4-5 maanden mee bezig geweest.

@Paul, Autoweek heb ik het niet zo mee. Maar wie weet, als we over de 2 ton zijn

Ja, je bent hard op weg me in te halen

Jaromir schreef: Ja, je bent hard op weg me in te halen

Mijn vader rijdt inderdaad erg veel! Hoeveel kilometers heb jij al achter de rug?

147k, maar had een kleine babypauze

Jaromir schreef: 147k, maar had een kleine babypauze

Gefeliciteerd!

Jaromir schreef: 147k, maar had een kleine babypauze

Gaat het nu beter met de PIH?

Helaas, nog steeds elke 5k olie bijvullen

@Jaromir,
Moet je dan 1 liter bijvullen? Of staat de olie peilmeter dan al op minimum en ontvang je een melding op je panel?

De dealer zegt dat ie niet 1L mag zakken om schade aan de motor te voorkomen, vandaar de melding bij 0,5 liter, dus elke 5000km sta ik bij de garage voor precieze bijvulling

Hopenlijk worden ze zo gek van me, dat ze nog een betere oplossing gaan vinden

En de prestaties van de motor en het brandstof verbruik zijn wel normaal?

Tjah, prestaties, ik rij er eigenlijk bijna altijd rustig mee...
Verbruik, lijkt niet extreem hoger te zijn...
Maar blijft gewoon vervelend, zo heb ik mnauto waar ik altijd zo zuinig op ben, niet achtergelaten...

Dat steekt toch ik. hopelijk komt men met een oplossing naar tevredenheid.

Nou vandaag bij de dealer geweest, omdat de auto soms niet elektrisch start (60 seconden controle elektrische systeem). De foutcodes zijn niet gewist en ik mocht terug naar huis (spoedrapport ingediend bij Volvo). We krijgen nog bericht over hoe en wat. De auto moet misschien een dag bij de dealer staan of zelfs naar Beesd!

Dit probleem is gekomen na onze 120.000 km beurt (van een maand terug). Er is toen een IEM update uitgevoerd. Ik heb sterk het vermoeden dat het hierdoor komt. Trouwens dit is ook de laatste keer dat ik die Service 2.0 updates laat uitvoeren. Elke keer krijgen we weer nieuwe problemen. Het is wel goed zo. De volgende beurt nadert ook al weer.. Weer maar eens een nieuwe set banden bestellen binnenkort.

man man man man man, wat type jij een berg berichten in deze thread. Niets mis mee, maar het was even zoeken voordat ik je post vond.

Mijn blauwe smurf staat op dit moment ook weer bij de dealer terug. Ging vrijdag voor een onderhoudsbeurt (VloVlo 2.0). Grote 60dkm beurt met daarbij wat firmware updates (hier vroeg men specifiek toestemming voor en ik stemde toe). De auto heeft nog geen 7km uit de garage gereden en heb hem toen langs de kant van de rijksweg neergezet. Hij heeft een weekend stil gestaan bij een berger en is vanochtend weer afgeleverd bij de specialisten.

Ook ogenschijnlijk problemen met de elektriek en de aandrijving naar de motor. Ik weet niet of het de afstemming met het starten van de motor is geweest icm de nieuwe firmware, of dat er vettigheid in de multi-riem zit waardoor deze slipt en de motor niet gestart krijgt. (mijn euvel vorig jaar bij 26.000km beurt, de lekkende kleppendeksel aan de multi-riem (rechter)zijde).

Ik hoop deze week weer wat uitslag te krijgen.
Het enige waarvan ik enorm kan balen is dat de firmware die ik had draaien tussen de 26.000 en 54.000 super stabiel was. Ik heb er zover ik mij herinner geen enkel probleem mee gehad. Dus ik weet niet welke issues jij hebt gehad.. Als ik kan achterhalen welke firmwares ik had draaien in die periode, dan laat ik het weten. Maar die draaide in mijn MY2014 super stabiel.

Wat bizar deze updates die meer dan ellende geeft, bij mij is in juni die update er niet in gegaan vanwege de issues die Hakan ook had.
Maar leuk nu 70k heb ik opeens een te kort aan olie, binnenkort naar garage om wat controles te doen, maar zal er weer opletten dat er nog even geen update in gaat!

jrkalf, wat vervelend! Je zou bijna denken dat die updates niet getest worden. Begint steeds meer op Android te lijken Een eventuele oplossing kan soms maanden of zelfs jaren op zich laten wachten. Onze auto reed echt voortreffelijk voor en tijdens de zomervakantie. Afgezien van het preconditioning en oplaadprobleem, hadden we geen andere problemen. Helaas kunnen softwareupdates ook niet ongedaan worden gemaakt (oftewel downgraden).

Verstandige keuze Paul!

Het probleem lijkt bij mij van andere orde te zijn. Men wijt het probleem bij mij na uitvoerig testen aan een luchtbel in de brandstofleiding. Het hele systeem is nu doorgelopen, ontlucht, getest en van proefritten voorzien. Ik mag hem morgen weer afhalen.

Ik ga er vanuit dat mijn monteur de beste Volvo monteur van Nederland is en die zal me niet zomaar een update in de maag splitsen waarvan hij twijfels heeft.
Maar waar gehakt wordt, vallen spaanders. Er kan eens een klein dingetje mis gaan; en in dit geval was ik toevallig degene bij wie dit gebeurde.

Ik werd vanochtend wakker en bedacht me dat ik de standkachel was vergeten te programmeren. Dus snel de telefoon opgestart en met de on call app de timer op 20 minuten later gezet. De laadpaal buiten zei "klik" en de blauwe ring op de laadpaal ging branden ten teken dat de auto stroom trok. Normaal gesproken warmt de auto dan op maar vandaag helemaal niks. kachel niet (hij staat op "buiten"), stoelen niet, stuur niet. Alles koud

Hoort dit bij de nieuwe serie kachelkwalen?

jrkalf schreef:Het enige waarvan ik enorm kan balen is dat de firmware die ik had draaien tussen de 26.000 en 54.000 super stabiel was. Ik heb er zover ik mij herinner geen enkel probleem mee gehad. Dus ik weet niet welke issues jij hebt gehad.. Als ik kan achterhalen welke firmwares ik had draaien in die periode, dan laat ik het weten. Maar die draaide in mijn MY2014 super stabiel.

Ik herken dat helaas.