Volvo-Forum.nl

En dit kan geen kwaad? Inderdaad, alleen bij het stapvoets rijden.

Vroeger, toen er nog geen stuurbekrachtiging bestond, wist iedereen dat je de auto iets moet laten rijden en dan sturen, anders wringt het enorm en sta je alleen maar hard aan het stuur te trekken.
Als de auto ook maar iets in beweging is gaat het sturen licht.
Vandaag de dag weten veel mensen dit niet meer en draaien bij een stilstaande auto vrolijk aan het stuur. Daarbij komen flinke wrijvingskrachten op het oppervlak van de band te staan.

Ik denk dat het geknars bij het scherp insturen minder kwaad kan dan het in stilstand draaien aan het stuur.
En bedenk eens wat er gebeurt als je de auto een slinger geeft als je hard een rotonde omgaat of een scherpe bocht neemt.
Ik vermoed dat ook die krachten veel groter zijn dan het wringen bij het wegrijden.

Ben benieuwd of er deskundigen zijn die hier hun licht over kunnen laten schijnen.

Klopt, alleen bij het wegrijden. Vandaag wat vaker gehoord bij het wegrijden en aardig insturen.. Ik beschouw het ook niet al een probleem en het komt volgens mij ook echt door het wringen.

We weten het als het straks weer wat warmer wordt

Ik heb er een appart topic over gemaakt. "wringende banden"

Gezien! We zijn niet de enige.

Buurman heeft 280k met zijn PIH gereden. Geeft aan dat de motor olie begint te verbruiken. Ong. 1 liter op 10K km. Valt nog mee te leven denk ik..

Hoe meer je op de electromotor rijdt, hoe minder olie hij verbruikt.

rsnhakan schreef: Gezien! We zijn niet de enige.

Buurman heeft 280k met zijn PIH gereden. Geeft aan dat de motor olie begint te verbruiken. Ong. 1 liter op 10K km. Valt nog mee te leven denk ik..

Is je vader de buurman? of hebben de buurtjes samen al een half miljoen PIH km's gereden?
Nou zeg dat is niet mis.

Dat olie verbruik kan komen door.
- altijd op standje Hybride. En als accu te ver leeg is en dit gebeurd op de snelweg moet de dieselmotor in koude toestand gelijk flink aan het werk.
Probeer dit altijd te voorkomen.

Een D5 motorblok kan op zich heel veel km's aan. En een PIH moet nog veel meer aankunnen, immers bij korte ritjes kun je vele koude starts vermijden. En die koude starts laten met name de motor slijten.

500.000 plus moet zo echt makkelijk haalbaar zijn zonder revisie motorblok. Tenzij je nergens acht op geeft onder het motto: De verkoper zei: Meneer, Volvo heeft aan alles gedacht maakt u zich geen zorgen.

Maar ja, die verkoper wil graag dat je binnen niet al te lange tijd weer een nieuwe wil. En die hoef je niet zo nodig op het moment dat je huidige probleemloos haar werk doet....

RichieB, des te minder km's je maakt..

vaudi, haha, nee die van ons staat op 208K. Samen met de buren hebben wij inderdaad al bijna een half miljoen km gereden! Waar kan olieverbruik nog meer door komen?

Die man werkt ook aan de andere kant van Nederland?

Ik vindt 1 liter op 10.000 nog veel voor een diesel.

Hier ook nul verbruik tussen de beurten door.

Bij mijn V70 T5 benzinemotor hoef ik ook niet bij te vullen tussen de beurten.

Lint, jij hebt ook net een nieuwe auto

Dat is een beetje waar.

olie verbruik wordt hoger.Zomaar een paar suggesties.
- inwendige motorslijtage
- veel koude starts en korte ritten.
- veel rondscheuren met koude motor
- veel hoge toerentallen
- veel lage toerentallen onder enorme belastingen, als hellingen, aanhangers.
- hoge km standen.
- lekkage aan carteraf pakking/dichting, keerringen krukas.
- verkeerde (lees te dunne) olie

Heeft dus meerdere redenen. Hij heeft binnenkort weer een beurt. Wellicht dat er bepaalde punten naar boven komen.

Aankomende maandag de 210K beurt en de eerste APK keuring!

Krijg je dan ook de WiFi op de Sensus?

HeinvdW schreef: Krijg je dan ook de WiFi op de Sensus?

We gaan het doorgeven!