Weet je zeker dat niet alles maar half is gedaan? Hij richt zich namelijk op tweewielers... Jouw Volvo heeft vier wielen.rene69 schreef:Ik moet zeggen dat ik toch ook wel positief verrast werd toen ik ging afrekenen. Hoop dat hij nog lang zo goedkoop blijft.degids schreef:Dat is wel extreem goedkoop. Weet je zeker dat het geen vriendendienst was?
Ik denk dat hij een heel laag uurloon vraagt.
Weet niet of ik hier reclame mag maken?
Gaat om garage Jos Snijders in Landgraaf.
@ VolvoMafia: dank voor de feedback. Dit soort transparantie geeft klanten/consumenten wel een beter beeld van wat ten grondslag ligt aan een prijsvaststelling.VolvoMafia schreef:Gelukkig, een reactie waar ik al lang op zit te wachten hier op het forum. Heb graag goed beargumenteerde discussiesVolvoRob schreef:@VolvoMafia: ik beschouw het zeker niet als aanval. Ik kan een constructieve discussie wel waarderen. Mijn stelling in deze is dat een goede garage geen absurde tarieven hoeft te rekenen, omdat zijn monteurs altijd aan het werk zijn en dus billable hours draaien. Wanneer in een garage (of om het even welk ander bedrijf) uren niet doorbelast kunnen worden, gaan de prijzen omhoog om te compenseren voor niet gerekende uren. Dat is niet Volvo-specifiek, maar dat geldt voor de meeste merken. De balans is niet eenvoudig te vinden, dat kost tijd een doorzettingsvermogen. Diegenen die dat hebben, hebben meestal een trouwe schare klanten. Merkdealer of ''gewone'' garage.
Volvo werkt met standaardprijzen voor de diverse werkzaamheden. Daar is een uurloon in verwerkt op basis van een maximale tijd die een klus mag duren. Dit wordt allemaal door Volvo vastgesteld en in het computersysteem geladen. En bij de meeste dealers zit het met de efficiëntie in de werkplaatsuren wel snor.
Ben blij dat jij er nuchter naar kijkt, heb op het forum al meermalen de stelling dat 'het werkplaatstarief direct het salaris van de monteur is' voorbij zien komen en die probeer ik te weerleggen door een beetje bewustwording te creeren wat er meer komt kijken bij de bedrijfsvoering.
ik hoop het, we doen ons best. maar andere mogen dat beoordelenVolvoRob schreef: Dat betekent dat er dus ook 80% goede dealers zijn, wellicht hoor jij daar bij?
En bedankt voor de tip.FrankS60 schreef:Zo niet, dan is dat nu toch al te laat!rene69 schreef:
....
Weet niet of ik hier reclame mag maken?
Gaat om garage Jos Snijders in Landgraaf.
Kijk eens mee met zo'n Grote Beurt. Kijken of je 500eu dan weinig vindt.V70/2.4D/2003 schreef: Zet dat bedrag nu eens af tegen de 20k of 30k die de auto gereden heeft alvorens er weer een beurtje moet plaats vinden. Wat is dan 500 euro? Mijn vorige, een Opel Astra diesel, was niets goedkoper in onderhoud.
Addict, wil je dat mailtje eens doorsturen? Thanx!Volvo-Addict schreef:Deze week een mail van Volvo ( dealer ) met de prijzen voor onderhoud van onze V70. Daarna eerst mijn salaris specificatie bekeken omdat ik dacht wat gemist te hebben, namelijk mijn salarisverhoging van een procent of tien.
Maar nee hoor geen 10% terwijl de prijzen voor onderhoud wel ± 10% verhoogd zijn.
Kun je nagenoeg allemaal zelf voor een fractie van de dealert-kosten.volvorider schreef:240 gekocht met 100.000 km achterstallig onderhoud, dan kan je je wel voorstellen dat een grote beurt ook niet goedkoop is. Maar dan kan je ook weer vooruit!
iedere dealer kan hetgeen hij doet duidelijk beter onderbouwen dan het gebral dat jij hier neerschrijft, wat doe je voor den brode?HansEindhovenV70 schreef:De dealers vragen gewoon maar wat.... er zijn genoeg gekken die erin trappen om dergelijke bedragen te betalen....
Dit is je kans Bart ik ben benieuwd naar de onderbouwing.bart simpson schreef:iedere dealer kan hetgeen hij doet duidelijk beter onderbouwen dan het gebral dat jij hier neerschrijft, wat doe je voor den brode?HansEindhovenV70 schreef:De dealers vragen gewoon maar wat.... er zijn genoeg gekken die erin trappen om dergelijke bedragen te betalen....
Hoe kom je aan die 10 eu per uur?bartv70 schreef: Die monteur heeft 10 euro netto p/u(hij kost de werkgever natuurlijk iets meer), dan nog blijf er veel "over" om te verdelen.
