Welkom op Volvo-Forum.nl - Het forum voor alle Volvoliefhebbers
https://www.volvo-forum.nl/
Als Volvo NL nog geen prijzen bekend wil maken voor de nw C30 vraag ik me af waar je deze onzin op baseertThuurc schreef:Ik ben overigens benieuwd wanneer we nieuwe/vernieuwde motoren mogen begroeten. Zo ongeveer elke C30 gaat volgend jaar duurder worden na verlaging van de BPM en verhoging van de slurptax. De Geartronic modellen krijgen er zelfs 2500 euro bij!
ik noem het ook niet voor niets onzinRick H schreef:inside information misschien?
bart simpson schreef:Als Volvo NL nog geen prijzen bekend wil maken voor de nw C30 vraag ik me af waar je deze onzin op baseertThuurc schreef:Ik ben overigens benieuwd wanneer we nieuwe/vernieuwde motoren mogen begroeten. Zo ongeveer elke C30 gaat volgend jaar duurder worden na verlaging van de BPM en verhoging van de slurptax. De Geartronic modellen krijgen er zelfs 2500 euro bij!
Als je het goed leest, gaat het niet over de prijzen van Volvo, maar de toeslagen.bart simpson schreef:Als Volvo NL nog geen prijzen bekend wil maken voor de nw C30 vraag ik me af waar je deze onzin op baseertThuurc schreef:Ik ben overigens benieuwd wanneer we nieuwe/vernieuwde motoren mogen begroeten. Zo ongeveer elke C30 gaat volgend jaar duurder worden na verlaging van de BPM en verhoging van de slurptax. De Geartronic modellen krijgen er zelfs 2500 euro bij!
Gebaseerd op de huidige prijzen. Bart, het stoort me dat je (in mijn beleving) zo aanvallend reageert. Ik ben in ieder geval benieuwd naar de nieuwe prijzen (en/of motoren).bart simpson schreef:Als Volvo NL nog geen prijzen bekend wil maken voor de nw C30 vraag ik me af waar je deze onzin op baseertThuurc schreef:Ik ben overigens benieuwd wanneer we nieuwe/vernieuwde motoren mogen begroeten. Zo ongeveer elke C30 gaat volgend jaar duurder worden na verlaging van de BPM en verhoging van de slurptax. De Geartronic modellen krijgen er zelfs 2500 euro bij!
Gebaseerd op de huidige prijzen is dat een correcte aanname. Misschien gaat Volvo NL rekening houden met de nieuwe belastingaanpassingen (Ik mag hopen dat dat gebeurd). Een balletje opgooien lijkt me niet verkeerd, ik was niet op de hoogte van de aankodigingsdata.bart simpson schreef:Zou als ik jou was op basis van de huidige prijzen zomaar geen enkele aanname doen, je stelt dat de prijzen van een automaat omhoog gaan zonder kennis van die prijzen, wacht gewoon een weekje dan weten we het.
dat is zoJohann schreef:F-F-F-F label.. :drinking:
Bart, weet jij iets (Dat je kunt/mag) delen met ons over eventuele nieuwe motoriseringen van de C30 (En Evt. C70?)?bart simpson schreef:dat is zoJohann schreef:F-F-F-F label.. :drinking:
Motoren voor de Volvo C30
De gegevens hieronder betreffen de versies met handgeschakelde versnellingsbak en het gemiddeld gecombineerd verbruik.
Benzinemotoren Vermogen/koppel Brandstofverbruik CO2-uitstoot
T5 (2,5 liter) 230 pk/320 Nm 8,7 l/100 km 203 g/km
2.4i 170 pk/230 Nm 8,4 l/100 km 200 g/km
2.0 145 pk/185 Nm 7,4 l/100 km 177 g/km
2.0F (Flexifuel) 145 pk/185 Nm 7,8 l/100 km 185 g/km
1.6 100 pk/150 Nm 7,0 l/100 km 167 g/km
Dieselmotoren Vermogen/koppel Brandstofverbruik CO2-uitstoot
D5 (2,4 liter) 180 pk/400 Nm 6,2 l/100 km 164 g/km
2.0D 136 pk/320 Nm 5,7 l/100 km 151 g/km
1.6D DRIVe 109 pk/240 Nm 4,5 l/100 km 119 g/km
1.6D DRIVe start/stop 109 pk/240 Nm 3,9 l/100 km 104 g/km
Klopt, maar ik doelde op GDTI motoren of eventueel aanpassingen in de diesels (Nieuwe D5/2.4D) en eventueel nieuwe versnellingsbakken. Vandaar mijn vraag.Mike Philippens schreef:Volgens mij staat er even terug precies welke motoren er in de C30 gaan komen, of mis ik nou iets?Motoren voor de Volvo C30
De gegevens hieronder betreffen de versies met handgeschakelde versnellingsbak en het gemiddeld gecombineerd verbruik.
Benzinemotoren Vermogen/koppel Brandstofverbruik CO2-uitstoot
T5 (2,5 liter) 230 pk/320 Nm 8,7 l/100 km 203 g/km
2.4i 170 pk/230 Nm 8,4 l/100 km 200 g/km
2.0 145 pk/185 Nm 7,4 l/100 km 177 g/km
2.0F (Flexifuel) 145 pk/185 Nm 7,8 l/100 km 185 g/km
1.6 100 pk/150 Nm 7,0 l/100 km 167 g/km
Dieselmotoren Vermogen/koppel Brandstofverbruik CO2-uitstoot
D5 (2,4 liter) 180 pk/400 Nm 6,2 l/100 km 164 g/km
2.0D 136 pk/320 Nm 5,7 l/100 km 151 g/km
1.6D DRIVe 109 pk/240 Nm 4,5 l/100 km 119 g/km
1.6D DRIVe start/stop 109 pk/240 Nm 3,9 l/100 km 104 g/km
Ok, duidelijk. Verwacht je dan nog een 'surprise' bovenop deze (volledig lijkende) persrelease? Het staat ook inmiddels op de Volvo site. Zouden ze nog wat achter houden?Thuurc schreef:Klopt, maar ik doelde op GDTI motoren of eventueel aanpassingen in de diesels (Nieuwe D5/2.4D) en eventueel nieuwe versnellingsbakken. Vandaar mijn vraag.