Volvo-Forum.nl

Dan zou ik als ik je vader was eens flink met de andere bereiders gaan praten. Schandalig, het start-stop systeem uitzetten

What het SS uitzetten da ma nie

??

ZX10r, jij was toch diegene die zei dat een s/s prima was, als het maar uitgeschakeld kon worden

Dat wel natuurlijk maar het sparen van de turbo is wel een goed argument natuurlijk, want gezien je verbruik heb je daarvoor net als een zotte lopen rijden.

Het gemiddelde over alle tanks is 6,3L/100km. Berekend via spiritmonitor.

12,9L/100km - 2011 - V60 D3 - JW71 met sleurhut aan de haak
11,1L/100km - 2010 - V60 T6 - ZX10R
9,2L/100km - 2011 - V60 D5 GT - rwa
8,9L/100km - 2010 - S60 2.0T - raketmuis
8,0L/100km - 2011 - V60 D3 GT - Raptor
7,9L/100km - 2010 - S60 2.0T Powershift - GND
7,5L/100km - 2011 - V60 D5 GT - Steyn
7,4L/100km - 2011 - V60 D3 - Krisk
7,1L/100km - 2010 - V60 D3 - zagato
7,0L/100km - 2011 - S60 D3 GT - johnny.martin
6,8L/100km - 2011 - V60 D3 - mlerutte
6,3L/100km - 2011 - S60 DRIVe - rsnhakan
6,3L/100km - 2011 - V60 DRIVe - frankmmac
6,2L/100km - 2011 - V60 D3 GT - arnoud.
5,9L/100km - 2011 - V60 D3 - DJR
5,8L/100km - 2011 - V60 D3 - JW71
5,6L/100km - 2011 - V60 D3 - BE

Het gemiddelde verbruik sinds de aanschaf is weer wat gedaald, nu naar 7,3L/100km

12,9L/100km - 2011 - V60 D3 - JW71 met sleurhut aan de haak
11,1L/100km - 2010 - V60 T6 - ZX10R
9,2L/100km - 2011 - V60 D5 GT - rwa
8,9L/100km - 2010 - S60 2.0T - raketmuis
8,0L/100km - 2011 - V60 D3 GT - Raptor
7,9L/100km - 2010 - S60 2.0T Powershift - GND
7,4L/100km - 2011 - V60 D3 - Krisk
7,3L/100km - 2011 - V60 D5 GT - Steyn
7,1L/100km - 2010 - V60 D3 - zagato
7,0L/100km - 2011 - S60 D3 GT - johnny.martin
6,8L/100km - 2011 - V60 D3 - mlerutte
6,3L/100km - 2011 - S60 DRIVe - rsnhakan
6,3L/100km - 2011 - V60 DRIVe - frankmmac
6,2L/100km - 2011 - V60 D3 GT - arnoud.
5,9L/100km - 2011 - V60 D3 - DJR
5,8L/100km - 2011 - V60 D3 - JW71
5,6L/100km - 2011 - V60 D3 - BE

Ik zat vandaag naar mijn gemiddelde verbruik te kijken in de auto, en ik kan me niet voorstellen dat de auto een gemiddelde berekend over de hele periode tussen een reset en nu.

Ik heb de tellervoor het laatst zo'n 2500km geleden gereset, en afgelopen dinsdag stond het gemiddelde nog op 6,9l/100km. Vanochtend stond hij al weer terug op 6,7l. En in de afgelopen dagen heeft de auto ook nog ruim een dag op Schiphol gestaan.

Praktisch gezien lijkt het me zeer onwaarschijnlijk dat ik in zo'n 3-400km het verbruik met twee tiende gemiddeld over die afstand naar beneden kan krijgen (vooral omdat ik niet extreem rustig (kuch) gereden heb).

Ik vermoed eigenlijk dat dit misschien het gemiddelde is over 1000km ofzo, maar niet sinds de laatste reset.

Meer mensen dit gemerkt?

Herken dit niet. Maar wij resetten de bc bij elke tankbeurt en dat komt redelijk overeen met de werkelijkheid. (bc zit zo'n 0,1L naast)

Ja natuurlijk, als je 'm iedere keer reset zul je nooit zien dat het over langere tijd vreemde waarden gaat geven.

Maar onderschat de 120 km/h ritjes over langere afstand niet Arnoud, die halen je verbruik wel naar beneden..

(of rij je nooit netjes 120 km/h..);)

Nee, niet vaak

Iemand al in het bezit van een NIEUWE D3. Ben benieuwd naar het verbruik.

Kan je lezen olson?

Volgens mij hebben we hier nog niemand die in bezit is van de nieuwe D3.

945i, de nieuwe D3 heeft volgens mij het vermogen over een langer toerenbereik, heeft s/s, een lagere uitstoot en is zuiniger.

Wacht even, de D3 is alweer vernieuwd, daar had ik niet op gerekend.... Zal daar maar niks van zeggen, krijg ik weer alle Volvo adepten op mijn hals...

Maar als D3 rijder zou ik mij flink genaaid voelen...

De D3 is 1 keer vernieuwd. Met ingang van MY12 krijgen de mensen die een D3 hebben besteld de "vernieuwde" versie.

Vanaf wanneer was de D3 ook alweer leverbaar?

De D3 is toch geïntroduceerd in de S60/V60? Dus zeg maar vanaf MY11. Het is wel snel inderdaad..

Tja, ik denk dan dat er niet genoeg mee getest is en te snel geïntroduceerd...

Voor een eigenaar toch sneu dat je dan alweer een "oude slechtere" motor hebt, dat helpt nooit mee bij inruil.