Volvo-Forum.nl

kop is toch lang genoeg weg geweest. ze hebben er de tijd voor genomen. Kop wordt er af gehaald wat er nu echt aan scheelt. ben benieuwd, maar vakantie is naar de filistijnen.

Toch maar de auto van je broer lenen en uitkijken naar een ruilmotor. Of afscheid nemen van de gehele auto. Hoewel ik natuurlijk wel snap dat het zuur is vanwege de reeds gemaakte kosten.

Wellicht zit de koppakking er niet goed tussen en loopt het koelwater nu dus in het motorblok.

HansEindhovenV70 schreef:Wellicht zit de koppakking er niet goed tussen en loopt het koelwater nu dus in het motorblok.

Zou kunnen, meer waarschijnlijk is dat de kop niet goed vlak is. Als dat zo is: "prutswerk". Hoeft hij geen genoegen mee te nemen, rekeningtechnisch gesproken.

daar ""hoop"" ik ook op. Zou een fout zijn van de garage en snel te herstellen.

Ik zou deze keer zorgen dat je bij alle details betrokken wordt, dus ff meekijken welke pakking erop gaat etc...Samen weet je meer dan een toch ?

Aan de andere kant, zo'n garage vindt dit natuurlijk ook bagger en ze zullen hard hun best doen om het op te lossen. Maar je vakantie laten vergallen is wel heel erg. Achterlaten dat ding en een andere auto regelen zou ik zeggen. Je hoort het wel als hij klaar is toch ?

dat is wel zo. Kan auto van broer lenen, maar dat zit mij toch niet lekker. Zo zit ik nu eenmaal in elkaar.

de kop niet goed is, zal ik er zeker rekeningtechnisch geen genoegen mee nemen. Zal ook nog overleggen over de vakantie die niet door kan gaan.
Hoop nog steeds weg te komen

JosW schreef:

HansEindhovenV70 schreef:Wellicht zit de koppakking er niet goed tussen en loopt het koelwater nu dus in het motorblok.

Zou kunnen, meer waarschijnlijk is dat de kop niet goed vlak is. Als dat zo is: "prutswerk". Hoeft hij geen genoegen mee te nemen, rekeningtechnisch gesproken.

het blijkt de pakking te zijn. niet goed of in ieder geval niet goed ertussen.
wacht weer af geduld is een schone zaak

Hmm, wees in ieder geval blij dat het geen diesel is. Dan kan de kop er echt wat minder makkelijk af. (injectoren, hogedrukleidingen)

Ik neem aan dat ze de juiste volgorde hanteren van aandraaien van de cilinderkopbouten met het juiste moment...Ik zou zeggen stel gewoon deze domme vraag, maak je ze attent om het nog eens goed te bekijken....

dik999 schreef:Na meting blijkt er uitlaatgas in het koelsysteem te komen. Conclusie de kop moet er weer af.
wordt vervolgd.
lef loont dus niet altijd Alex.

Sorry, dit was niet te voorzien. Ik vind het heel vervelend dat je vakantie nu naar de kl#$% is.

Pak de auto van je broer en geniet er nog even van. Of.....
Eigenlijk vind ik dat de garage jouw nu ook wel een handrijking mag doen. Een fatsoenlijke vervangende auto dus.

Laat ze hier even kijken: cilinderkop revisie

AlexV70 schreef:Laat ze hier even kijken: cilinderkop revisie

Zou toch van de gekke zijn dat een professioneel garagebedrijf het hier van moet hebben? Overigens een goed verhaal met duidelijke foto's.

Damm Dik999. Wat een dikke shit man. Als het onder de bovag norm gerepareerd is dan geen enkel probleem toch? Immers daar kun je op terugvallen. Anderzijds er wordt geen deugdelijk werk afgeleverd, dus geen kosten voor jou. En een beetje dealer zet nu een knappe vervangende auto voor je in en wenst je een fijne vakantie toe.

Good Luck mate! Ik weet het helpt nix maar ik weet dat er heel veel mensen met je meeleven. Tot toi toi!

Sluit me daar bij aan. Misschien moet je toch wat meer assertiviteit tonen.

JosW schreef:

AlexV70 schreef:Laat ze hier even kijken: cilinderkop revisie

Zou toch van de gekke zijn dat een professioneel garagebedrijf het hier van moet hebben? Overigens een goed verhaal met duidelijke foto's.

Ik heb niet begrepen dat het een Volvo-specialist of dealer is. Komt toch nog wel wat bij kijken.....

is een garage uit mijn dorp. geen Volvo garage..
dank voor alle support. Hoop op morgen.

fantastische rapportage Alex

AlexV70 schreef:Laat ze hier even kijken: cilinderkop revisie

aandraaien van de cilinderkopbouten met het juiste moment...

Heeft alleen zin als je ook periodiek je momentsleutel laat ijken.

niet de pakking. blijft druk opbouwen. waarschijnlijk iets mis gegaan bij het frezen van de harde klepzittingen.