Willen we dat eigenlijk allemaal wel?

[Ben]

Heren, voor de IT prestaties is een ander topic.

[Richo]

waarom krijg ik het gevoel dat volvo door die. geely mannetjes langzaam aan aan het ontsporen is

denk niet dat die te wijten is aan geely, bedrijven hebben vaak een meerjaren plan waar zelden vanaf geweken wordt tenzijn het echt nodig is. Volvo zit al een sinds 2000 op dit pad en zal niet veel van afgeweken worden.

Heren, voor de IT prestaties is een ander topic.

ze begrijpen mijn post ook totaal niet Ben, er wordt duidelijk gepraat over een gemiddelde pc wat niet high end nog elke paar maanden schoongeblazen of uitgezogen (doet het gros van de mensen niet namelijk :? ). Het was namelijk een vergelijking om te laten zien hoelang de gemiddelde elektronica mee gaat van een auto niet om je pc prestaties neer te zetten.

[Schorpioen]

Bart, ooit eens uitgerekend wat het de klant gemiddeld bespaart dat een monteur met een uurloon van 80 Euro of meer niet uren hoeft te zoeken naar een defect? Gewoon uitlezen.

Gewoon uitlezen?
Was het maar zo'n feest.
De meeste storingen veroorzaken meerdere foutmeldingen. Het zo genaamde domino effect.
Ga dan maar eens uitzoeken welke fout naar het echte mankement wijst.

Wat is er trouwens een doemdenkerij over de elctronica in de auto's.

Verbrande printplaten door stof, lostrillende contacten?
Niet meer te updaten?

Waar halen we het vandaan?

In de vrachtwagens werken we al sinds de jaren 80 met electronica.
Electronisch geregelde luchtvering, electronisch motormanagement, veel electronica in het dashboard.
Storingen? Ja hoor. Vooral in het mechanische gedeelte.
Er rijden nog steeds van die grote jongens uit de beginperiode van de electronica met in de tussentijd meer dan 1,5 miljoen kilometer en met nog steeds de originele ecu's.

De meeste electronica gaat naar de "bliksem" door menselijk falen.
Sluiting maken, storing zoeken met een spanningszoeker ipv een multimeter, accu's verkeerd aansluiten bij een starthulp, opstarten met een snellader of booster.

[least]

wordt nog knap lastig in Ghana of Senegal om dit soort auto's werkend te houden, de Peugeots 504 zijn ook daar dan op en dan worden ze opgezadeld met onze computer auto's

[NicoS]

Ik ben een oudere Volvorijder (62). Heb een V60 Kinetic met Bussines Pro Pakket en Driver Assistence. Mijn eerste Volvo trouwens (vond en vind eerdere modellen afschuwelijk). Menig uurtje doorgebracht met het instellen van radio, telefoon etc. en inderdaad verschillende keren met de dealer gebeld omdat ik er niet uit kwam. Werkt nu goed en ik heb helemaal geen interesse in wat voor mogelijkheden ik nog meer kan oproepen. Dus, plemp maar vol met gadgets in goedkope paketten en ik pik er uit wat ik nodig vind.

Heb ook een 2cv uit 1985. Instructieboekje 2cv: ca 0,5 cm. Volvo: verschillende boekjes, ca. 5cm. Denk je nu echt dat ik die Volvobijbel ga bestuderen? Echt niet.

Wel heel tevreden met de Volvo. Zal niet snel meer overstappen naar een ander merk, maar dat is een ander verhaal.

Groeten,


Nico

[V70/2.4D/2003]

wordt nog knap lastig in Ghana of Senegal om dit soort auto's werkend te houden, de Peugeots 504 zijn ook daar dan op en dan worden ze opgezadeld met onze computer auto's

De export van electronica-afval naar derde landen is aan zeer strikte voorwaarden verbonden, zo niet verboden. Als de Peugeots en MB 200D's daar op zijn zullen ze dus weer moeten lopen en fietsen.

[PeerTronic]

Ik had gezegd: "slotje erop voor mezelf"

Toch even wat kwijt...... :oops:

Zat me al dagen te ergeren aan een "foutmelding" dat er iets was met de gordels op de achterzitting... maar dan in het Duits. Dacht dat de sensor niet goed reageerde....

Wat blijkt, fijne gadget, De display geeft ALTIJD aan dat er iemand op de achterbank wel of niet zijn gordel aan heeft wat verdwijnt na 30 sec, is een feature...
Als dan bovendien iemand zijn gordel NIET aan heeft gaat er een signal en is er een rood waarschuwingslampje.
Ergens in de manual op pagina 275 van de 500.... Was bijna naar de garage om 'm uit te lezen

[V70/2.4D/2003]

*zucht* dat is dus typisch voor ons mannen: vooral geen boekjes lezen, wij snappen zo wel hoe het werkt. En zie daar

[BlackcurrantV70]

Bij de XC60 hoeft er zelfs niemand op de achterbank te zitten om de gordelwaarschuwing te krijgen.

Voor vertrek even 1 achterdeur openen en sluiten (bvb om je jas op de achterbank te leggen) en ja hoor je krijgt een melding "achtergordels niet in gebruik".

Dit heeft ook effe geduurd tot ik dit doorhad.

[Fulaks]

Ik lees dus wél altijd TFM van een nieuwe auto, mijn vrouw niet. Zij beseft niet wat voor een schat aan handige functies onze auto heeft. Regensensor ? Qué ? Spiegeltje omlaag bij achteruitrijden ? Noppes. En dan kan je dat allemaal wel uitleggen, maar dat gaat het ene oor in en het andere oor uit. Zucht.

Ik vind het erg leuk om bij een nieuwe auto met de handleiding op schoot, alle functies te leren kennen. Besnuffelen, voelen, aftasten, een kennismakingsritueel. En als je de auto beter kent, doe je dat nog eens, en ontdek je weer een aantal zaken.

Probeer bijvoorbeeld bij een Mini de functies van de boordcomputer maar eens te doorgronden zonder handleiding, onmogelijk ! Je kan daar van alles instellen met één knopje, voor sommige zaken moet het contact uit, voor andere aan, voor nog weer andere moet de motor draaien, soms moet je kort en daar weer lang op dat knopje drukken. En alle functies kan je dan per sleutel instellen, dus twee keer plezier. Daartegen is MyCar op de Volvo een verademing.

[Carlsson 900]

Ruim voordat ik een auto de eerste keer af haal vraag ik bij de dealer om de "FM".
Wanneer het grote moment daar is, "test" ik samen met de verkoper even snel even of ik geslaagd ben.

Tegenwoordig vind ik het een groot pluspunt, dat het "boekje" ook te downloaden is.
Het staat dus ook op de harddisk van mijn PC,
daardoor kan ik met de zoekfunctie informatie die inmiddels weer bezonken is snel opzoeken.

[Fulaks]

Ruim voordat ik een auto de eerste keer af haal vraag ik bij de dealer om de "FM".
Wanneer het grote moment daar is, "test" ik samen met de verkoper even snel even of ik geslaagd ben.

Tegenwoordig vind ik het een groot pluspunt, dat het "boekje" ook te downloaden is.
Het staat dus ook op de harddisk van mijn PC,
daardoor kan ik met de zoekfunctie informatie die inmiddels weer bezonken is snel opzoeken.

+1, soms weet je dan al iets meer van de auto af dan de verkoper

[Carlsson 900]

+1, soms weet je dan al iets meer van de auto af dan de verkoper

Dat heb ik in het verleden ook al eens bemerkt.

[bart simpson]

het ding heet ook niet voor niets "owners manual"

[Carlsson 900]

bart simpson, +1

[PeerTronic]

Kan het niet laten, maar een beetje zelfkritiek is ook gezond.
Hier gaat ie Ben.

Voordat we op vakantie gingen, zie andere topic voor mijn relaas, wilde ik nog even olie peilen....
Moterkap open, en zoeken naar de peilstok :-k maar waar zit ie nu?

Na een tijdje zoeken maar weer eens naar de manual. Duh...? Geen peilstok op een D5! Wordt elektronisch uitgelezen. Wat een vooruitgang. Duurde vervolgens nog even na wat lezen om uit te vinden hoe je in een auto met keyless de stand II krijgt. :-k.

Nu weet ik het, vooruitgang? Geen vieze handen meer, maar nu kan ik ook de kleur van de olie niet meer zien.....

Dus?

[Msuidgeest]

Wat mij betreft een ruk-systeem. IK bepaal hoeveel olie erin zit en hoe het eruit ziet.

[LightStar]

@PeerTronic, 1x in de zoveel jaar verversen ? ene jaar vul ik mijn Audi bij andere jaar compleet schoon.

[lint]

Niet elke vernieuwing is een verbetering, maar er is geen alternatieve keuze mogelijk.

[OGA244]

die electronische peilstok werkt wel iig wel goed...