Volvo-Forum.nl

Ik denk eraan om de roetfilter van mijn XC70 D3 2.0 (MY12) te laten uitboren en EGR dicht te laten zetten.

Iemand dit al heeft laten doen bij dezelfde motor als de mijne, of bij een andere recente motor?

Maak me wat zorgen betreffende de jaarlijke keuring/APP.

Want voor de rest zie ik enkel maar voordelen? Niet?

Ik heb een 2.4d in mijn xc60.
De egr laten dichtzetten dmv software en de filter intact gelaten. Ik ben bang voor apk ellende in de toekomst ivm uitstoot.

En wat is dan het voordeel/nadeel van enkel de EGR dicht te laten zetten?

Ik zou de roetfilter laten doorboren om van dat regenereren om de 300 - 400km af te zijn...

Ook ik heb dat voor 2 jaar geleden laten doen bij volvotune en volvoservice in elst
De auto is een beetje zuiniger geworden 2x apk keuring gehad en of de duivel het wil alle beide keren met apk steekproef
Ik ging een beetje zweten.
De waardes van de uitlaatgassen zijn het zelfde als of er niets gedaan is
Het dicht zetten van de klep en het regenereren ziet de keurmeester niet.
De roetfilter doorboren is oke maar niet eronder uithalen
Ik zou het meteen weer doen je motor heeft weiniger te lijden de gassen gaan direct eruit zonder omweg


Groetjes parkstad

En alleen de EGR dicht?

- Kan dat?
- Mag dat?
- Wat zijn dan de gevolgen voor de uitstoot (NoX)?

Alleen EGR wegschrijven heeft mijn voorkeur persoonlijk. Heb al enkele maanden in mijn achterhoofd om eens tot bij Volvotune te rijden en daar zowel mijn automaat te flushen en enkele extra paarden uit de motor te kietelen. Spijtig dat het zo ver is vanuit België.
Ik heb een 2.4 diesel van 2012 en heb nog nooit last gehad van de regeneratie. Op een ander forum heb ik gehoord dat het geen enkel probleem was om de partikelfilter te laten zitten bij tuning. Dat vermijdt toch de zwarte walm bij zwaar optrekken vermoed ik. En dat beperkte extra verbruik neem ik er wel bij.

het loont zich wel en je krijgt geen spijt...had ik het maar eerder gedaan

parkstad schreef: het loont zich wel en je krijgt geen spijt...had ik het maar eerder gedaan

Hoe bedoel je? Het loont zich? Wat is het voordeel van enkel de EGR laten dicht te zetten?

de EGR gaat vaak kapot en zorgt voor extra vervuilingen, als die dicht staat software matig geen extra vervuiling meer en geen EGR die kapot gaat.

de roetfilter zou ik zoals bij mij zitten laten maar wel doorboren laten de uitlaatgassen vliegen nu beter eruit
ik heb zelf een steekproef rdw gehad bij de apk hele auto erg nauwkeurig gekeurd en niks aan de hand de uitstoot waardes binnen de grenzen

Mja, ik ben van België en ik vind weinig Belgen die met zo een jonge motor (na 2011) kunnen bevestigen dat er geen problemen zijn bij de keuring met auto's waarvan de roetfilter verwijderd/doorboord is.

Ik maak me een beetje zorgen dat ze dit tijdens het meten van de uitstoot toch gaan zien en ik problemen krijg.

je hebt pm

Roetfilter verwijderd & weggeschreven (incl. EGR) + motor getuned.

Nu bang afwachten op mijn eerste Belgische keuring begin volgend jaar...

roetfilter door laten boren?

parkstad schreef: roetfilter door laten boren?

Inderdaad.

Hoop alleen maar dat ik bij de roettest op de keuring geen problemen krijg...

na het lezen van dit topic; heb ik een mail gestuurd naar Volvotune.

denk dat ik maar eens door ga pakken.

MeOnline schreef: Roetfilter verwijderd & weggeschreven (incl. EGR) + motor getuned.

Nu bang afwachten op mijn eerste Belgische keuring begin volgend jaar...

Handbak of automaat ?

In Belgie mag namelijk geen roettest uitgevoerd worden bij Volvo's met automaat.

Ik ga al sinds 2008 met Volvo auto's met automaat naar de keuring en nog nooit een roettest gehad.

Hoe kan dat?xc60 is handbak , audi A6 is automaat en alle 2 krijgen ze toch ieder jaar een roet test?Een volvo met automaat niet,kan toch niet?...

Toch is het zo, mijn V70N, XC60, C70 en XC70 zijn allemaal automaten geweest en geen enkele heeft ooit een roettest gehad bij de keuring.

1 keer was de keurder verstrooid en stopte een uitlaatbuis op de C70 toen ik binnen reed, ik zei hem direct "hey toch geen roettest met een Volvo automaat?", en hij gaf me helemaal gelijk en verwijderde de afzuigbuis van de uitlaat.

Er is blijkbaar ooit bij een keuring een Volvo motor opgeblazen tijdens een roettest en sindsdien wordt deze test niet meer uitgevoerd, althans niet in onze regio.
Het geldt wel alleen voor automaten, een handbak krijgt wel een test.

als je een automaat hebt, zou ik deze laten keuren bij de garage van BlackcurrentV70....

België is niet zo groot, dus moet te doen zijn.

Dat is straf wat je daar verteld,nog nooit van gehoord.Dat ga ik volgende keer ook eens proberen...