Volvo-Forum.nl

@ mkinket

Was je maar een paar honderd euro kwijt voor xenonlampen ? Ik heb al bedragen van
1500€ te horen gekregen in Nederland en belgie . Kan je de kwaliteit vergelijken met originele xenonlampen. Ik wil mijn nieuwe xc60 er niet goedkoop uit laten zien

@teflon1980, zoals ik eerder heb aangegeven kost een setje aftermarket Pilot xenon lampen 200euro en dan moet je 4300k of 5000k nemen. Alleen zoals ik eerder heb gezegd zoek jij de looks van de orginele lampen (dus met lens) en dat wordt een moeilijk verhaal vanwege de Canbus. Je kan er dus niet zomaar een xenonbehuizing inklikken en klaar.
Daarom hebben de aftermarket setjes zoals Pilot ook naast de balast (die erg warm kan worden) een canbus kastje die de boordcomputer van de volvo voor de gek houdt waardoor je geen foutmelding krijgt. Let alleen op dat elk aftermarket setje een storing zou kunnen geven op de langere termijn. In mijn v50 heb ik al ooit een nieuwe ruitenwissermotor (piekspanning!) moeten laten instaleren. Dus problemen komen voor, alleen niet bij iedereen.
Persoonlijk zou ik het niet doen bij een nieuw type xc60, deze heeft overdag toch dagrijverlichting en in het donker heeft een xc60 met halogeen een prima lichtbeeld.

http://www.volvoforum.nl/topic.php?t=60 ... #last_post
Wellicht handig om je vragen toch in 1 topic te stellen, zo ingewikkeld is het forum ook weer niet

Nee hoe meer ik het gebruik hoe makkelijker dit forum wordt. En merci voor uw antwoord. Zal wellicht toch maar de gewone lampen houden . Heb de auto nog niet gezien , mss valt het nog goed mee.

Ja, ik trek even een topic uit de grotten van Volvoforum.
De mensen die hier ervaring mee hebben, hebben jullie de automatische verlichting ook uit laten zetten? Ik las namelijk in het C30 gedeelte dat dat verstandig was om kapotte ruitenwissermotoren en computers te voorkomen. Of was dit alleen bij oudere sets. Bij mij gaat het dus om een C30 MY2009

Heeft te maken met de gevoelige elektronica in de c30/s40/v50 reeks. Niet aan de sets die verkrijgbaar zijn. Er ontstaat een piekspanning waardoor deze onderdelen kapot gaan. Het is dan beter om handmatig de lampen te starten en niet automatisch bij opstarten. Neemt niet weg dat er nog steeds een risico is op schade of kapotte onderdelen.
Heb je trouwens de lens in de koplamp al eens schoon gemaakt? Dat scheelt al erg veel qua lichtbeeld, zeker icm een paar goede philips lampen.

Mijn lamp is opzich niet slecht hoor. Zou ook nog eens moeten kijken wat erin zit. Vergeleken mijn vorige auto (Peugeot 206) is de huidige verlichting al hemels.

Ik vroeg me gewoon af of de problemen die in het begin vaak genoemd werden nog steeds ontstaan, en dat antwoord is dus ja.. Lastig dan..

Ik zit er ook aan te denken om Xenon te plaatsen in mijn V50. dit ivm het slechte lichtbeeld wat de stock halogeenverlichting geeft.
Kun je het automatisch inschakelen van de verlichting ook uitzetten? Ik ben toch wel bang dat er spul kapot gaat
Tevens ben ik ook wel nieuwschierig wat er dan in de halogeenvarianten anders gaat dan in de fabrieksaf xenon varianten. Die hebben dan toch last van eenzelfde piekspanning?

Het automatisch inschakelen uitschakelen moet bij de dealer en kost €€€, ik gok een euro of 50?! of je moet iemand vinden die VIDA heeft, denk ik zo en het voor € of niks wil doen..
Sowieso idioot waarom dit ook niet gewoon via de radio te regelen is..

Of weet iemand een manier die ik zelf kan doen, zonder kosten te maken?!

Ehm ik draaide vroeger de lichtknop even op stadslicht om na het starten gewoon de verlichting aan te zetten.
Heeft een week nodig en dan weet je niet anders.
Maak mij er nu met oem xenon niet meer druk om, wanneer de pitten minder worden gaan er nieuwe lampen in.

Ik heb de nieuwe pilot digital line, die vraagt alleen stroom van de originele aansluiting om het relais te schakelen, de rest komt direct van de accu. Zo heb je geen last van piekstromen.