Volvo-Forum.nl

NielsPHEV schreef: hi boreas zie ik nu in je signature dat je geen levensgenieter meer bent ?, kreeg als een beetje die indruk uit je meest recente reacties, hoop dat het je verder goed gaat.

Veel dank voor je belangstelling naar mijn welzijn. Het forum en dit topic lijken me echter niet de plek dit verder te bespreken. Naar je mening over Volvo's kijk ik echter altijd uit.

Cura ut valeas!

Wellicht niet de meest praktische Volvo, maar wel schitterend ontworpen.

Kunnen we discussies (al dan niet zinloos) met onze vriend Boreas niet sluiten?

Of sta je open de niewe stijl ( die in diverse details toch het verleden meeslepen) en zie je wel wat de produktieversie wordt, of ik draai mij om een koop een ander merk dat mij qua design beter bevalt.

Alleen weet ik : stilstaan is achteruitgaan.... Ik stel alleen vast dat VOLVO , na overname reuzestappen heeft gezet, die onder het Ford meesterschap niet konden.

Zie VEA motoren, gekoppeld aan de soepelheid om per markt een heel fijne aanbieding te doen, onder de vorm van de nieuwe V40 D4 met 190 pk en aanhorigheden.

Ofwel kan je hiermee leven of je haakt af. Kiezen of delen , blijkbaar is dit voor sommigen een immens moeilijke opgave...

TopGear twittert over deze wagen:

Stinky schreef: TopGear twittert over deze wagen:

Nog meer lofbetuigingen:

Autobild : Schöne, neue Volvo-Welt
www.autobild.de/artikel/volvo-estate-co ... 63382.html

Auto Motor und Sport : Das Volvo Estate Concept ist in den ersten Stunden der Messe der Publikumsmagnet schlechthin.
www.auto-motor-und-sport.de/news/autosa ... 65047.html

Car Magazine:
Volvo was also a show star. New design director Thomas Ingenlath is about to transform Volvo style, and the latest Concept Estate is the last of his trilogy of cars hinting at the new XC90. It was superb, one of the most handsome estates I can recall: fashion meets functionality. Terrific interior, too.

Op de vraag aan Volvo baas Håkan Samuelsson of de concept gebouwd gaat worden antwoord hij 'wait and see...'

På frågan varför de tre snygga konceptbilarna inte byggs; om det är det pengarna eller ingenjörerna som saknas, svarar han: "Vänta och se…"

(bron)

Ter wille van de volledigheid meld ik nog dat Autoexpress de concept estate kennelijk niet tot de tien beste concept cars rekent :

http://www.autoexpress.co.uk/motor-show ... -show-2014

Aanvulling: Autocar rekent de concept estate niet tot de top vijf concept cars in Geneve:
http://www.autocar.co.uk/car-news/genev ... ncept-cars

Filmpje: https://publisher.qbrick.com/Embed.aspx?mid=F6F99FF7

Ik vind de drie Conceptcars prachtig om te zien, maar ik ben ook van mening dat je je niet moeten verliezen in een soort "aanbidding" en nuchter met de schoenen op de grond moet blijven staan.

Drie redenen:

- niemand weet of er van de Concept Estate een productieversie komt en hoe die er dan gaat uitzien. Laten we wel zijn: tussen de Conceptcar van de S60 (2009-2010; ik heb het model toen zelf in de RAI gezien) en de uiteindelijke productieversie van de S60 (ik heb er zelf een) zit een wereld van verschil, waarbij heel wat elementen van ontwerp en features productietechnisch en commercieel in een 'massamodel' niet haalbaar bleken en niet zijn terug te vinden in de productieversie. Ik noem: het volledig glazen dak, de futuristische vormgeving van het dashboard, zoals de volledig glazen middenconsole, de ruimtelijke vormgeving van de stoelen en dergelijke;
- ik ben het met Boreas wel eens dat Volvo oog moet blijven houden voor een juiste balans tussen 'form and function'. Iedereen zal vorm en design belangrijk vinden, maar de praktische functionaliteit in het dagelijks gebruik en een juiste prijsstelling (kijk naar de V40 D4) zijn voor de nuchtere automobilist toch heel wat doorslaggevender in de aankoopbeslissing. En ja, Volvo heeft in het recente verleden lang niet altijd een juiste balans tussen vorm en functie gevonden en het zich hierbij nodeloos moeilijk gemaakt. Beste recente voorbeeld vind ik nog altijd de C30: erg leuk om te zien, maar praktisch en versatile (veelzijdig)...?;
- ik zou eigenlijk best graag zien dat Volvo een veel snellere time-to-market gaat realiseren, en dan niet eerst een Concept gaat maken, maar zoals bijvoorbeeld VW een nieuw model of een variant op een model lanceert, zonder een lange periode van ontwerp->concept->marketing vooraf. Van de VW Golf 7 zijn inmiddels 5 verschillende varianten voor uiteenlopende doelgroepen en die zijn bepaald niet via de route van Conceptcar ontwikkeld en geïntroduceerd.

John Vermeulen schreef: Ik vind de drie Conceptcars prachtig om te zien, maar ik ben ook van mening dat je je niet moeten verliezen in een soort "aanbidding" en nuchter met de schoenen op de grond moet blijven staan.

Elkeen met een beetje gezond autoverstand weet dat je door deze concepten heen moet kunnen kijken.
Het platweg aannemen alsof "what you see is what you will get" geldt hier uiteraard niet.
Het is allemaal part of the game, het teasen, het laten zien dat men goed bezig is.
Helemaal niks mis mee, we zien wel wat de echte productiemodellen worden.
Dan zijn we nog maar eens verrast

Jouw opmerking alsof VW het allemaal wat korter op de bal ziet klopt helemaal niet.
Ze hebben ook tal van concepten waar nooit iets mee gedaan is, met drie of vier wielen zelfs...

John Vermeulen schreef: - ik zou eigenlijk best graag zien dat Volvo een veel snellere time-to-market gaat realiseren, en dan niet eerst een Concept gaat maken, maar zoals bijvoorbeeld VW een nieuw model of een variant op een model lanceert, zonder een lange periode van ontwerp->concept->marketing vooraf. Van de VW Golf 7 zijn inmiddels 5 verschillende varianten voor uiteenlopende doelgroepen en die zijn bepaald niet via de route van Conceptcar ontwikkeld en geïntroduceerd.

De ambitie van Volvo is om een nieuwe auto te kunnen bouwen in 20 maanden en niet 30 maanden.
Best in class doet er nu 27 maanden over. Aldus Peter Mertens in Geneve.


"Vår vision är att kunna bygga en ny bil på 20 månader, i stället för drygt 30 månader. De bästa i branschen klarar det på 27 månader. Då blir vi snabbast i branschen. Vi kommer jobba effektivare och mer med datasimuleringar."

John Vermeulen schreef: ................................ ik ben ook van mening dat je je niet moeten verliezen in een soort "aanbidding" en nuchter met de schoenen op de grond moet blijven staan. .......................................

Uiteraard ben ik het geheel eens met deze opvatting. Ik merk er nog het volgende bij op. Die "aanbidding" kan voortkomen uit pure passie voor het merk (een dergelijke passie had ik vroeger voor een inmiddels reeds lang geleden ter ziele gegaan merk). Omdat kritiekloze aanbidding op den duur voor niemand goed is, kan het geen kwaad dat de anderen deze "aanbidders" met een reality check confronteren. Ik sluit ook niet uit dat een dergelijke liefde voor het merk aanwezig is bij degenen op het forum die bij de Volvo organisatie werken (zoals naar mijn indruk o.a. Walter en Bart Simpson). Het is natuurlijk prachtig als er zulke mensen bij die organisatie werken en op het forum verstrekken zij vaak ook nuttige info. Anderzijds vind ik het toch van andere orde als kritische opmerkingen op het forum worden weersproken (op een nette dan wel een botte manier) door personen die de Volvoliefde (ook) professioneel bedrijven. In mijn beleving kleeft aan de repliek van deze Volvoprofessionals op kritische opmerkingen toch (de schijn van) een commercieel belang.

Iemand die dit kan uitleggen?

guidof schreef:

Iemand die dit kan uitleggen?

Ja zeker! Ik moge verwijzen naar mijn eerdere, zeer oneerbiedige kwalificatie van het front van de concept estate als gemeentelijk dranghek.

Volvocars was toch wel wat 'verbaasd' toen deze foto's gisteren door de fabrikant van de regenjas op de website werden geplaatst.
Ik heb het idee dat iemand iets te voorbarig is geweest.

Natuurlijk niet, hoort allemaal bij de marketing. Heel veel modellen lekken tegenwoordig "zomaar" ineens uit voor de zogenaamde officiele aankondiging. En dan niet van die schimmige foto's zoals een paar jaar geleden in een container of op een boot.. Nee gewoon prof. foto's.
Is allemaal vooropgezet plan, zo krijg je lekker veel aandacht namelijk.

Vind de concepts erg geslaagd overigens.

Boreas schreef:

John Vermeulen schreef: ................................ ik ben ook van mening dat je je niet moeten verliezen in een soort "aanbidding" en nuchter met de schoenen op de grond moet blijven staan. .......................................

Uiteraard ben ik het geheel eens met deze opvatting. Ik merk er nog het volgende bij op. Die "aanbidding" kan voortkomen uit pure passie voor het merk (een dergelijke passie had ik vroeger voor een inmiddels reeds lang geleden ter ziele gegaan merk). Omdat kritiekloze aanbidding op den duur voor niemand goed is, kan het geen kwaad dat de anderen deze "aanbidders" met een reality check confronteren. Ik sluit ook niet uit dat een dergelijke liefde voor het merk aanwezig is bij degenen op het forum die bij de Volvo organisatie werken (zoals naar mijn indruk o.a. Walter en Bart Simpson). Het is natuurlijk prachtig als er zulke mensen bij die organisatie werken en op het forum verstrekken zij vaak ook nuttige info. Anderzijds vind ik het toch van andere orde als kritische opmerkingen op het forum worden weersproken (op een nette dan wel een botte manier) door personen die de Volvoliefde (ook) professioneel bedrijven. In mijn beleving kleeft aan de repliek van deze Volvoprofessionals op kritische opmerkingen toch (de schijn van) een commercieel belang.

Boreas schreef:

guidof schreef:

Iemand die dit kan uitleggen?

Ja zeker! Ik moge verwijzen naar mijn eerdere, zeer oneerbiedige kwalificatie van het front van de concept estate als gemeentelijk dranghek.

Er is een duidelijk verschil tussen het bieden van een reality check aan de zogenaamde aanbidders en het doordrukken van jouw eigen mening op een forum. Daar gelaten of je nu een passie hebt voor het merk of niet, zijn veel reactie's die jij hebt gemaakt een herhaling van hetzelfde en van geen toegevoegde waarde meer.

Laat het inmiddels duidelijk zijn dat jij, Boreas, niet weg bent van deze concept-auto noch de stijl die Volvo naar voor schuift voor toekomstige modellen. Kunnen we nu rustig verder praten over de auto in plaats van zinloze commentaren te spammen? Voor je weer op je paard kruipt, ik weet dat mijn bericht ook geen toegevoegde waarde biedt, maar het hangt compleet mijn strot uit om steeds weer die onzin te zien staan.

En ook deze Volvo Concept is uitgeroepen tot 'Best of Show'!!

Concept Estate wins multiple ‘Car of the show’ awards in Geneva:

Volvo Cars’ third concept car completes the hat-trick



Volvo Cars has won a coveted ‘hat-trick’ of awards after its new Concept Estate concept car was named ‘Car of the Show’ by several international media.



Autoblog.com, the respected automotive online commentary site, stated: “You don't have to be a crazy car guy to appreciate that … Volvo is in the middle of a new golden era of automotive design right now." Publications in the UK and the Netherlands reserved similar praise on the Concept Estate, further cementing the car’s status as one of the stars of the 2014 Geneva Motor Show.

Terecht

Ik vind de nieuwe concept excuisite!

guidof schreef:

Iemand die dit kan uitleggen?

Misschien een snelle toegang tot bijvoorbeeld ruitensproeiervloeistof?
Hoeft de kap minder open, zou de enige verklaring zijn die ik ervoor kan bedenken!