Volvo-Forum.nl

jalex_h schreef: De kritiek op de oude, frontale, test was juist dat dit een situatie is die eigenlijk nooit voor komt. Uit onderzoek bleek dat automobilisten toch vaak op het laatste moment nog proberen weg te sturen en daardoor maar met een deel van de voorkant op het obstakel knallen. Er zijn toen tests, o.a.zoals Volvo ze nu uit voert, gedaan en daaruit bleek dat er nogal wat auto's met vijf sterren door de mand vielen. Dit, zoals Johan als schreef, de kracht nu door een veel kleiner oppervlak opgevangen moet worden.
Elke botsing is weer anders maar deze test komt in ieder geval dichter bij de werkelijkheid en is in ieder geval zwaarder om op te vangen door de auto.
Overigens: ik mis de hoofdsteun. Zeer domme bestuurder........

Klopt helemaal jou verhaal, dit werd ons tijdens de Volvo Factory Tour in detail uitgelegd tijdens het bezoek aan het Safety Center.

Nog enkele fotos van dat bezoek

Als je een beetje harder en sportief design is de versie R-Design die van toepassing zijn. Volvo is nog niet komen opdagen deze versie, maar nu is het toch gevangen het beeld tijdens de tests.

Het grootste verschil vooraan

Het meest opvallende verschil met de gebruikelijke S90 is te vinden in de voorkant. Hier vinden we een volledig nieuwe en krachtige gemarkeerd voorspoiler met, onder andere, grotere luchtinlaten naar de hoeken van de koplampen.De beelden laten zien dat de testauto wordt gemaskeerd op sommige plaatsen, bijvoorbeeld in de mistlampen. Zelfs de spiegels lijken te worden gemaskeerd, waarschijnlijk omdat ze in mat aluminium zal komen en dat het zou te veel aandacht te vestigen op jezelf als je ze zelfs nu toonde.

S90 R-Design zal waarschijnlijk ook speciale wielen om de auto een meer agressieve en sportieve uitdrukking te geven, maar ze zijn niet in de auto zitten nu. Deze auto wordt aangedreven op de banden en het kan de simpele reden dat de echte wielen niet om de auto te worden gemonteerd.

Via google translate

http://www.expressen.se/motor/volvo-s90 ... -bilderna/

Bruut ding hoor!

Zijn alleen de chroom rand vergeten weg te halen.

en de grille Johann. Denk dat ze niet te veel willen opvallen

Spectacular Spy Shots of the upcoming Volvo S90 L, the extended wheelbase variant of the new Volvo S90 sedan. The body is extended behind the B-pillar and the third-side window is covered for extra privacy.


The base Volvo S90 for comparison. The difference is best visible by looking at the roof line from the B to the C/D pillar, the line is flatter and longer on the L version. By how much the L will be extended is yet unknown, but it will be somewhere between 8 and 12 centimeters.

volvo-s90-long-2

The Volvo S90 L will be manufactured in the Chinese Volvo factory in the city of Daqing, it will be launched on the market in late Q4. Until then the standard-sized Sweden-made Volvo S90 will be imported into China, with sales scheduled to begin in May.The S90 L will compete with the Audi A6L, the BMW 5Li, the Mercedes E-Class L, and the new Jaguar XFL.

The S90 L will be available in three engine configurations:

T5: 2.0 turbo: 257nm and 350nm. Eight-speed automatic, front-wheel drive.

T6: 2.0 turbo + supercharger: 325hp 315hp and 400nm. Eight-speed automatic, all-wheel drive.

T8: Drive-E hybrid. 2.0 turbo + supercharger + an 80hp electric motor. Total output: 407hp and 640nm. Eight-speed automatic, all-wheel drive.


http://www.carnewschina.com/2016/01/25/ ... -in-china/

Nog twee foto's van de L in China

http://www.carnewschina.com/2016/03/11/ ... -in-china/

Mooi beestje!!

Hoe bevalt die 640 nm in een benzine motor?