Volvo-Forum.nl

Ik proef dat een aantal mensen niet op een lijn zitten ...

het blijft een opvallende beslissing van een merkt wat claimt mee te willen doen met de premium Duitse drie wat nu leek te lukken ben benieuwd wat de consequenties gaan zijn. Rationeel is de beslissing van VCC te begrijpen emotioneel niet en auto's zijn voor een groot deel emotie. Ik denk nog steeds dat de soep niet zo heet gegeten gaat worden, we zullen zien. Sowieso kunnen we nog een poosje genieten van T8 geweld met begrenzing op 250 km/h.

Een aantal jaren blijf ik nog wel in mijn huidige auto rijden. Dus speelt dit voor mij niet in directe zin. Maar de discussie gaat er voor mij om dat ik het niet de taak van een autofabrikant vind om voor mij te bepalen wat ik wel en niet mag. Dat is aan de politici die in een democratisch proces worden gekozen. En wat Niels al aangeeft: voor een autoliefhebber is zijn auto voor een groot deel emotie. En ik vind de motivatie en de gekozen grens van VCC op zijn minst discutabel.
Maar nogmaals: het staat hen vrij die keuze te maken. Maar als klant bepaal ik ook mijn keuze. Mijn zakelijke km's maak ik voor een flink deel in Duitsland, daar wil ik zelf kunnen beslissen of ik ( waar het toegestaan is en de omstandigheden het toelaten) boven de 180 wil en kan rijden. Zet Volvo deze principiële keuze door ( en dat is hun goede recht), dan verliezen ze na ruim 40 jaar aan mij een klant op het moment dat ik mijn zakelijke auto ga vervangen. Wat ik zou betreuren. Maar voor mij is dit ook een principiële zaak. En ik vind dat ik als trouwe klant Volvo er ook op mag wijzen wat de consequenties zijn die ik er ( en wellicht nog velen met mij) aan verbind. En voor de rest moeten we er ook niet meer van maken dan het is. Soms kunnen wegen zich scheiden. Dat hoort er ook bij. En gaat Volvo gewoon door en ik ook. En blijf ik privé toch lekker van mijn oude Volvo's genieten.

Naar mijn idee in begrenzing niets nieuws... ligt doorgaans boven de 200 en daar hoor je niemand over....
Nu laat Volvo een ballonnetje op dat ie mogelijk naar de 180 gaat en iedereen is meteen ontdaan.

En ik vind deze hele discussie zinloos want het wordt gewoon verplicht. Ook voor de hier veelal aangehaalde Duitse 3.
En die gaan/moeten zich daar dan ook netjes aan houden.

Bovenstaand dus....
Uiteindelijk is het straks wettelijk verplicht en heeft ieder merk zich eraan te houden.

Mijn verwachting is, dat het aantal wegen waar je in Duitsland 'de benen mag strekken' binnen 5 jaar sterk is afgenomen. Zo niet helemaal verdwenen, zeker op de drukke routes. Dus alles richting Bremen, Berlijn, Frankfurt, Nurnberg, München, Basel, zelfs richting Bodensee. Het aantal verkeerslachtoffers in Duitsland roept daar wel om.

V480-S60 schreef: En ik vind deze hele discussie zinloos want het wordt gewoon verplicht. Ook voor de hier veelal aangehaalde Duitse 3.
En die gaan/moeten zich daar dan ook netjes aan houden.

Dat is de discussie hier niet. De meesten zijn het er over eens dat als de EU of politiek de snelheid aan banden gaat leggen of verplicht gaat laten begrenzen, dan is dat zo en heeft inderdaad iedereen dat te volgen. Maar de discussie hier is waarom Volvo hierop vooruit wil lopen en of dat betutteling is. Sommigen gaan dat zo ervaren (ik ook) en gaan dan overstappen naar ander merk (ik wacht nog op mijn nieuwe volvo, dus zo'n vaart loopt dat niet). Anderen ervaren dit totaal niet zo. Daarnaast kan je ook nog discussiëren of Volvo met deze aankondiging het braafste jongetje van de klas wil zijn. Met 120 over een 80km weg kan ook behoorlijk fout gaat. Etc.

Als het eenmaal regelgeving is, valt er weinig meer te discussiëren nee..

mijn Volvo is al jarenlang begrensd op 170 en dat gaat uitstekend; kan me er verder echt niet druk over maken

V480-S60 schreef: En ik vind deze hele discussie zinloos want het wordt gewoon verplicht. Ook voor de hier veelal aangehaalde Duitse 3.
En die gaan/moeten zich daar dan ook netjes aan houden.

Uiteraard mag je de de discussie zinloos vinden uit het aantal reacties blijkt dat er veel mensen anders over denken. Feit is dat Volvo voor lijkt te gaan lopen op wetgeving en kopers beperkingen oplegt die verder gaan dan het wettelijke kader. Wanneer dit wordt ingevoerd zonder nuancering / achterdeur zoals, met aanvullende training kan de beperking er af, ben ik er van overtuigd dat dit klanten kost. Auto's zijn en blijven beleving en emotie.

Ik vind het echt onzin om vanwege een begrenzing op een toch al illegale snelheid (Oké op sommige strecken in Duitsland niet.) een merk niet meer te kopen omdat men dat betutteling vindt. En al helemaal omdat het slechts 2 jaar later gewoon een verplichting gaat worden.

Ach laat maar.
En ja ik heb op de 31 in Duitsland ook wel eens de teugels laten vieren. En ja dat is leuk 215 op de teller. Maar ontspannend? Nee, absoluut niet! Een kruissnelheid van 170-175 daarentegen (en dus onder die 180 km/h) was perfect.

En er zal wel een achterdeur komen Niels. Maar ik voorspel dat ook Duitsland uiteindelijk uiterlijk 2022 overal een maximumsnelheid heeft van 130 km/u. Onder druk gezet om de milieudoelstellingen te halen.

+1 volstrekt eens

btw rijden er op dit moment ook mensen met een niet begrensde Volvo?

+1. Helemaal eens met Niels.

teebee schreef: btw rijden er op dit moment ook mensen met een niet begrensde Volvo?

Ik heb geen idee of mijn Volvo begrensd is.
Ik heb namelijk totaal geen behoefte om die grens op te zoeken.
Daarnaast zou ik me er bij aankoop van een nieuwe Volvo niet door laten leiden of er een snelheidsbegrenzing is ingebouwd.
Het maakt mij kein Flaus aus.

JM2C

Over één ding zijn we het dus wel eens, auto's is emotie. Zeker op een forum.

Inderdaad. Op een forum als dit zitten de liefhebbers en die zijn ZEER passioneel/emotioneel als het over hun auto's en geliefde merk gaat

Die Flaus maakt het mij namelijk ook niet uit.
En ik concludeer eigenlijk de meesten van ons, althans tot nu toe... want nu Volvo de knuppel in het hok heeft gegooid zijn er nogal wat kippen van de leg.....
Volgens mij zijn de meeste auto’s (dus ook Volvo’s) electronisch begrensd af fabriek en daar heb ik nooit dergelijk kabaal over vernomen.
Daarnaast snap ik de term ‘betuttelen’ niet, het is nl de fabrikant welke de specs bepaalt van een auto al dan niet geleid door wettelijke voorschriften. Dus wij mogen kiezen wat de fabrikant ons biedt. Het is imho namelijk nog nooit zo geweest dat auto’s worden gebouwd volgens de specificaties van de klant; We mogen bestellen obv hetgeen de fabrikant aan mogelijkheden biedt. Volvo heeft nu aangekondigd dat zij 1 van hun producteigenschappen mogelijk gaat wijzigen, en dat is hun goed recht als fabrikant. Niks betuttelen.
Als je het over betuttelen wilt hebben, begin dan eens over de SIRE ‘reclames’ (los van de vrijwel altijd open deuren waar het over gaat) dus ook voor dit forum geldt #doeslief ( )
Bottomline is dat ik er beslist geen Volvo minder om zal rijden.

Volvo bepaald de specs, de klant bepaald of hij zich conformeert aan die specs.

Precies, en daar is dus niks nieuws aan. Dus waarom al die comotie.

Begrenzing op 180 km/h is een stuk beperkter dan begrenzing op 250 km/h. Dus om nou te zeggen dat men niet moet zeuren omdat er altijd al begrenzing is geweest...

En natuurlijk staat iedereen het vrij om een ander merk te gaan rijden omdat Volvo besluit een voor diegene blijkbaar essentiele producteigenschap te wijzigen. Maar als diegene wel een groot fan is van Volvo is commotie over zo'n wijziging natuurlijk volkomen begrijpelijk. Stel je voor dat Volvo morgen zou besluiten niet langer estates te produceren. Of voortaan alleen nog maar Saville Grey als kleur aan zou bieden. Of zou stoppen met AWD. Zou de commotie die daarover zou ontstaan ook onterecht zijn omdat men toch ook gewoon over kan stappen naar een ander merk?