Volvo-Forum.nl

We hebben een dure samenleving, haal de btw er af en vervolgens alle arbeid gerelateerde belastingen/premies en de prijs is zomaar de helft ook uw pensioen moet betaald worden.

NielsPHEV schreef: ↑18.12.2022 - 09:22 We hebben een dure samenleving, haal de btw er af en vervolgens alle arbeid gerelateerde belastingen/premies en de prijs is zomaar de helft ook uw pensioen moet betaald worden.

tja ik heb uitgerekend dat ik met belasting afdrachten gedurende mijn werkzame leven mezelf ieder geval wel zo een beetje betaald heb qua pensioen , echter een beetje voor elkaar zorgen is niets mis mee, naast alle algemene voorzieningen waar we met z'n allen van genieten en ook gefinancierd moet worden.
Als je geld hebt is belasting betalen ook niet erg vind ik...nooit moeite mee gehad ..

Feit is dat de veel mensen met geld er nog meer en meer en meer van willen hebben en liefst geen belasting betalen. Het is van alle tijden....
Het vertelsel van die ezel en Josef en Maria ging over belastingen betalen toch aan het Romeinse Rijk....anders waren ze niet onderweg geweest

flevodirk schreef: ↑17.12.2022 - 17:16 Maar bij mijn huidige moet je een aantal modules verwijderen en zit er een soort zekeringsblok in de weg en dan zit ie uiterst links verstopt.. erg fijn!

Ja dat kan. Maar het kan ook anders en dan is het in 5 min. klaar. Mat weghalen en zekeringsblok wegklappen. Dat wegklappen is wel een truukje, ik heb het de monteur zien doen maar doe het (nog) niet na. Ik heb gezien dat na een jaar mijn interieurfilter er nog als nieuw uit zag. Die laat ik dan maar om de 2 jaar vervangen in het vervolg. Dat is beter voor het milieu (en daar hebben ze bij Volvo en de rest van de autoindustrie toch altijd zo de mond vol van ).

Verder wil ik nu wel eens die rekening zien van TS. Wordt zo onderhand wel eens tijd.

bij mij interieur filter was echt donker bij de koop en vervangen denk ik 30,000 km eerder en dat was twee jaar. Mogelijk is Nederland schoner dan France

Nee hoor, ik sta ook altijd weer te kijken hoe snel dat interieurfilter vervuild raakt.

Hans Eilander schreef: ↑17.12.2022 - 21:46

AlbVolvo schreef: ↑17.12.2022 - 12:49 Mijn onderhoudsbeurt bij 50k km: (2018 nov 2018 T4) € 721 incl BTW. Lijkt me normaal. Dure auto, dat weet je.

Tja, "lijkt me normaal" € 721,- = FL 1500,- voor een beurt, geldt iig niet voor mij. Ik vind zulke bedragen buiten proportioneel. En al is de auto duur in aanschaf, hoeft een servicebeurt niet automatisch óók duur te zijn in mij optiek..

Men vergeet ook dat het werkplaats uurtarief tussen de 120 en 140 euro per uur ligt.

En dat is helemaal niet nodig…

Nomad schreef: ↑18.12.2022 - 14:58 Men vergeet ook dat het werkplaats uurtarief tussen de 120 en 140 euro per uur ligt.

Dat staat dan "aardig in verhouding" met wat een automonteur verdient per uur (ca €18,-) vind je niet??......

Daar komen we weer op de discussie uit, alle kosten om de monteur heen moeten betaald worden.
De verkopers in dat mooie pak, het gebouw, etc etc etc.
Kortom, het is allemaal een beetje doorgeschoten als er zulke tarieven nodig zijn....

Mods break

Ik verwacht niet dat TS met de kopie van die factuur over de brug komt.
We discussiëren hier al vele forumpagina's zonder dat TS reageert.
Inmiddels vallen we keer op keer in herhaling en draait de discussie in een oneindige cirkel rond.

Mocht TS alsnog zijn factuur prijs willen geven, dan hoor ik dat wel in een PB.

En om te voorkomen dat de prijzen/kostendiscussie voor de zoveelste keer herhaald wordt doe ik hier een slotje op.
Die discussie volg zonder twijfel ergens in de komende maanden n.a.v. dan weer iemand anders' opmerking desbetreffend.

Ik besef me dat ik veel te laat reageer op het topic van de jaarbeurt van meer dan 1000 €. normaal ben ik wel snel, maar soms zit het leven in de weg en moet de prioriteit even ergens anders liggen. Veel mensen hebben gereageerd, en ik heb alle reacties met belangstelling gelezen.

De beurt is gepland en de opgave van het bedrag was de voor-opgave, de beurt moet dus nog worden uitgevoerd (in mei dit jaar).

Navraag bij de garage om de details gaf aan dat The Mechanic gelijk had met zijn overzicht; veel werkzaamheden, meer dan bij een ‘normale’ jaarbeurt:

“ Ik denk bij de 2e beurt/2 jaar/60.000km

Aandrijflijn conntrole
Slijtage controle
Olie en filter
Camera's voorruit reinigen
Bougies
Interieurfilter
Luchtfilter motor
Remvloeistof verversen
Ruitenwisserbladen
Service 2.0
Versnellingsbak olie verversen (dtc7 bak, dubbele koppeling met de electromotor op de bak gemonteerd)”

Dank voor alle reacties.

Aandrijflijn conntrole - 10 minuten
Slijtage controle - Slijtage remmerij denk ik? Uitlezen waarschijnlijk
Olie en filter - 50 euro inkoop + 15 minuten (wachten op leeg lopen carter kost geen extra tijd in dit geval)
Camera's voorruit reinigen - 5 minuten
Bougies - 40 euro inkoop + 20 minuten
Interieurfilter - 20 euro inkoop - 10 minuten
Luchtfilter motor - 20 euro inkoop - 5 minuten
Remvloeistof verversen - 10 euro inkoop - 20 minuten
Ruitenwisserbladen - 30 euro inkoop (voor en achter denk ik?) - 5 minuten
Service 2.0 - Computer aanzetten tijdens werkzaamheden, 10 minuten
Versnellingsbak olie verversen (dtc7 bak, dubbele koppeling met de electromotor op de bak gemonteerd) - Dat is misschien wel de duurste. Geen idee hoeveel olie er nodig is maar laten we zeggen 100 euro

Dan valt het nog mee denk ik, voor een Volvo dealer. 2,5 tot 3 uur werk en voor €270 euro aan materiaal, beetje voor Den Haag er bij en je hebt al gauw 600-650 euro. Beetje er bij voor het pand en personeel, hoppaaa.

Zou je het zelf doen heb je 300 euro aan materiaal nodig, moet je ergens een brug zien te regelen voor een paar uur en je moet weten wat je moet doen.
Dat is het gemak waar je voor betaald bij de dealer. Algemene garage met zo'n nieuwe auto, mja weet ik niet. Er zijn wel specifieke Volvo dingetjes bij.

Fijn dat TS hier nog even een reactie geeft (en wat mij betreft mag er nu wel direct weer een slotje weer op, alles is al gezegd).

Er is nu eindelijk duidelijke informatie bekend. Dat is mooi en nu weer door.