Volvo-Forum.nl

jroen81 schreef: ↑01.10.2023 - 21:54

Hoe heb je de verstuivers schoon gemaakt?

The Mechanic schreef:

jroen81 schreef: ↑01.10.2023 - 21:54

Hoe heb je de verstuivers schoon gemaakt?

Setje ruilverstuivers en een beetje poetsen met ontvetter.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Magneetvissen in het carter.
Mocht je je afvragen waar zo’n opgekauwde tuimelaar blijft… hier dus.

moet alles nu weer uit elkaar??

Ik gok erop dat dit een oude tuimelaar is waar het probleem is ontstaan

fredhead schreef:Ik gok erop dat dit een oude tuimelaar is waar het probleem is ontstaan

Klopt. Dit was de vangst tijdens de olie wissel.

De motor loopt inmiddels, maar nog niet zoals zou moeten.

Heb mijn twijfels over de verstuivers, dus die gaan we vandaag even uitruilen voor de oude.

Zijn de nieuwe verstuivers ook ingeleerd?

Lekker gevoel dat ie in ieder geval alweer loopt!

fredhead schreef:Zijn de nieuwe verstuivers ook ingeleerd?

Lekker gevoel dat ie in ieder geval alweer loopt!

Dat inleren, dat gaat niet zomaar. Ik wilde de codes aanpassen met vDash, maar die zet ze net zo vrolijk weer terug en komt dan met een foutmelding.



Dus zal daarvoor even langs de garage moeten denk ik.

Maar wel een update!

Soms moet je het een nachtje laten rusten:

Vanochtend de auto weer gestart en hij liep gelijk als een zonnetje

Enigszins sceptisch dus maar een blokje om gereden en warempel hij loopt fantastisch! Denk dat er toch een beetje lucht in de weg heeft gezeten in de brandstof aanvoer.

Gelijk een iets groter rondje gepakt, melding “koelvloeistof laag”. Uhm ja, dat had ik natuurlijk zelf ook wel kunnen inschatten zodra de thermostaat open gaat. Die dus een beetje bijgevuld en weer verder.

Hij stinkt nog wel een beetje van alle WD40 die aan het verdampen is, maar een klein feestje is wel op zijn plaats



De laatste afdekkingen moet er nog weer op en nog een paar omhulsels van de kabelboom wil ik nog opfrissen.

Voor de rest, motorisch is het een wereld van verschil, soepeler, veul sneller en vooral ook heel veel zuiniger. De remmen trillen ineens wel, vermoedelijk van een maandje stilstand, maar goed, dat zijn kleine ingrepen

Op de wishlist staat nog een nieuw setje draagarmen voor en dan kunnen we weer een hele tijd vooruit hoop ik.

Kmstand: 419.837 en door!

Super! Dat is vanavond wel een borrel waard

Zeker, had er gister ook wel buikpijn van moet ik zeggen. Al die uren, al dat krom staan, de koelvloeistof in je haar, de stukken vel van de kladden en dan niet lekker lopen... Dus dit is wel heel fijn.

Petje af!

Dat zal een goed gevoel geven, heb je de injector leidingen hergebruikt ? begreep dat dit nog wel eens gedoe kon geven

NielsPHEV schreef: ↑03.10.2023 - 16:22 Dat zal een goed gevoel geven, heb je de injector leidingen hergebruikt ? begreep dat dit nog wel eens gedoe kon geven

Ja heb ze gewoon nog een keer gebruikt, zouden kunnen lekken, maar tot dusver is het droog. De meningen zijn er over verdeeld geloof ik, dus dacht ik het probeer het eerst maar. Verstuivercodering wordt as vrijdag aangepast bij de garage. Ben benieuwd hoe merkbaar dat gaat zijn.

Wat een super prestatie! Ben benieuwd hoeveel zuiniger die nu is en wat je eerst verbruikte...
Heb je al een tuning erop of niet?

HGV schreef:Wat een super prestatie! Ben benieuwd hoeveel zuiniger die nu is en wat je eerst verbruikte...
Heb je al een tuning erop of niet?

Scheelt nu, maar goed das pas een paar kilometer, dik 1,5 liter op 100km.

225pk idd, maar die heb ik nu voor het eerst pas echt

Mijn butt dyno zegt dat er een pk of 40 terug gevonden zijn.

Misschien komt er een remzuiger minder snel terug. Inderdaad mogelijk van stilstaan.

Maar, complimenten hoor. Duim up

Dit verdient toch wel een buiging.

Van begin tot eind dit topic gevolgd. Een beetje jammer dat het tot een eind komt, keek er dagelijks naar uit. Maar alle gekheid op een stokje, hulde wat en hoe je dit gedaan hebt en ons mee nam in deze operatie. Ik doe het je niet na.

Mooi man! Al dat werk voor een goed doel. Wat zal die auto extra lekker rijden nu.
En de kennis van de motor, wat daar binnen precies gebeurd en waar je allemaal met je handen in gezeten hebt. En dat gewoon thuis op de oprit.
En nu lekker rijden met die bolide

Dank allen voor de complimenten,

Ik zal jullie op de hoogte houden hoe ie zich houd en wat het coderen van de injectoren nog voor verschil maakt.

Zoals beloofd ook nog een overzicht van alle activiteiten en de kosten.
Zonder gereedschap is de som 2600 euro. Zoals je kan zien heb ik flink zitten shoppen tussen verschillende aanbieders, want dat scheelt echt veel, maar ook levertijd is daarbij een argument geweest.
Al met al een flinke aderlating, maar heb gelijk ook een hele hoop andere onderdelen meegenomen.
De nieuwe bovenste motorsteun is ook 1 die wel heel fijn is voor het comfort moet ik zeggen.

De dikke tip voor iedereen met een D5 185:

"Kilometer stand 250k en meer? Check die tuimelaars een keer!"

Ja dat is werk , maar spaart je een bak ellende en geld uiteindelijk.