Volvo-Forum.nl

Eens, ik blijf me verbazen hoeveel mistachterlichten je ziet branden bij een klein beetje nevel.
Dat de knop voor de achterklep weg was is me niet opgevallen. Ik rij sinds deze week ook een EX30, met 1.5 uiteraard.
Met eerdere versies heb ik vrijwel geen ervaring, maar ik vind het gewoon prima werken allemaal tot nu toe. Het werkt allemaal snel en goed, alleen moet ik soms drie keer drukken op de knop om het dashboardkastje open te krijgen. Over dat kastje gesproken, daar had best een lampje ingemogen. Maar dat is snel opgelost met en lampje met sensor voor 12,95

Henry82 schreef: ↑08.01.2025 - 11:56 Eens, ik blijf me verbazen hoeveel mistachterlichten je ziet branden bij een klein beetje nevel. Dat de knop voor de achterklep weg was is me niet opgevallen. Ik rij sinds deze week ook een EX30, met 1.5. Alleen moet ik soms drie keer drukken op de knop om het dashboardkastje open te krijgen. Over dat kastje gesproken, daar had best een lampje in gemogen.

Zelf rij ik nooit met mist, maar het is wel handig, dat het mistachterlicht met 1 knop te activeren is, met 1x indrukken. Mistachterlicht mag pas aan bij minder dan 50m zicht, dacht ik. En ja zeker bij een Ultra, zou je een lichtje in het dashboardkastje mogen verwachten. Niet dan? Zulk soort dingen, zou gewoon standaard moeten zijn, ongeacht welke uitvoering.

Ach, zo zal er altijd iets te wensen over blijven.
Het enige wat ik wel mis is een simpele draaiknop voor het volume van de radio.

Het waren de Schotten en Noren die het over de mistachterlampen hadden. Daar gebeurd het nog weleens dat je, in deze tijd van het jaar, zo een mistbank binnenrijdt en dat je dan niet meteen met één gebaar die mistlampen kan inschakelen. Hebben ze wel een punt, ik mist(achterlicht...) het niet. Een lampje in het kastje mis(t) ik niet, er past toch bijna niets in. Voor het volume kun je ook de Google Assistant gebruiken, werkt prima en snel.

Ik weet het, maar ben gewoon gehecht aan een volumeknop Vaak even net een tikje harder, tikje zachter, maar zal gewenning zijn.
Het kastje ligt mn sleutelbos in en de afstandbediening voor de parkeergarage. Elke ochtend en avond dus open, en dan is een beetje licht wel fijn.

En verder is een Twin echt een bizarre auto. Dat is echt niet normaal meer hoe je daar mee van z'n plek komt

Henry82 schreef: ↑08.01.2025 - 13:49 En verder is een Twin echt een bizarre auto. Dat is echt niet normaal meer hoe je daar mee van z'n plek komt

Dat kan ik me voorstellen. We hebben zelf een EC40 twin performance. Niet zo snel als de EX30, maar sneller dan 95% van je medeweggebruikers. Al betrap ik me erop dat ik het potentieel steeds minder vaak gebruik. Passagiers vinden het maar heel even leuk en als je ook maar iets in de auto hebt liggen, vliegt het alle kanten op. Dus een volgende is misschien iets minder rap.

Henry82 schreef: ↑08.01.2025 - 13:49 Ik weet het, maar ben gewoon gehecht aan een volumeknop Vaak even net een tikje harder, tikje zachter, maar zal gewenning zijn.
Het kastje ligt mn sleutelbos in en de afstandbediening voor de parkeergarage. Elke ochtend en avond dus open, en dan is een beetje licht wel fijn.

En verder is een Twin echt een bizarre auto. Dat is echt niet normaal meer hoe je daar mee van z'n plek komt

Begrijp ik, maar dat durf ik dus niet, stel je voor dat ie niet meer open gaat,? Je hebt geen drukknop of zo, moet je gaan breken. Wat sommige al hebben moeten doen met het middenstuk (waar de bekerhouders in zitten), omdat er bv sleutels er achter waren gevallen, toen ze de lade (te hard?) dichtdeden.

Ja, de EX30 (ook de Single), en de meeste EV's trouwens, is echt bizar snel. Dat is waarom ik niet meer terug zo willen naar een ICE, ben daardoor verwend geraakt.

Nog vele fijne km's gewenst!

Klopt, heb ook een tijdje een XC40 P8 gereden toen die er net was. Dat was al idioot snel, maar heb bij deze helemaal het idee dat het een raket is. Helemaal wanneer je in de instellingen 'prestaties boven actieradius' aan zet, dan is het gewoon eng hoe hard je van je plek komt. Maar ook eens met dat dat even leuk is, maar zal het niet vaak gebruiken.

Maar tot nu toe allemaal prima in orde, ik geloof direct dat de eerste softwareversies het plezier verpest hebben voor mensen, maar ik vind het echt een topauto so far met 1.5

Mods break

De mistacherlichtdiscuseie heeft een eigen plek gekregen.

Van de week de V60 voor een beurt en ik kreeg een ex30 mee.


Ik vind de auto heel fijn rijden. Rustig en je rijd er meteen in weg, stuurt goed. Stil, rustig. Het is geen V60 en heeft natuurlijk die grip niet, maar voor een hoge wat kleinere auto is het een van de betere waar ik in gereden heb.
Hele fijne auto in de stad. Ik snap de uitvoeringen qua motorisering omdat het gedeelde platformen zijn met smart, zeker etc.
Maar de dual motor is wel een beetje nutteloos, erg leuk hoor, maar in de handen van onervaren bestuurders levensgevaarlijk.
De single motor is al meer dan snel genoeg.

De materialen zijn prima, uitstraling is mooi. De soundbar valt niet tegen.
Stoelen vond ik niet best, maar ik heb vrij lange benen en in deze uitvoering kan je de zitting niet kantelen.

Dan het ontbreken van knoppen en het Google systeem. Ja...... het is voor mijn een absolute no go.
Alles achter een knopje, geen scherm voor je neus, maar in het midden, dat het überhaupt mag. Ik blijf het bizar vinden. Piepjes voor alles wat gevaarlijk kan zijn, maar dezelfde belangrijke info voor je neus ho maar.

We hebben op dit moment even een mini countryman voor de deur. Dat is toch in alle opzichten de betere auto. Rijd leuker, beter meubilair, iig een headsup display standaard, veel betere audio. Geen Google systeem, veel ruimer en bv in de privatelease zomaar 100 a 150 euro per maand goedkoper. Nu is mini extreem voordelig.

Oordeel. Ik vind de ex30 een mooie, goedgebouwde auto, met prima wegligging en aandrijflijn. Maar er is voor minder geld beter te koop. Het infotainment kan gewoon niet op een auto. Ik weet dat alle fabrikanten het doel of gaan doen. Maar ik snap er niets van. Ik sommige landen mag je niet eens eten achter het stuur en bellen, maar lekker even een menu in om je ruitenwissers aan te passen is prima.

Het is wat offtopic; sorry daarvoor. Ik lees in de laatste post maar ook in andere posts regelmatig feedback over de menustructuur van het scherm en de afleiding van het rijden die dat met zich meebrengt. Ik ervaar dit zelf niet zo. Als ik éénmaal rij, dan doe ik niet zoveel met het scherm qua instellingen.

Leuk dat je je ervaring hier deelt @wasbeer2006. Met het pookje aan het stuur kun je trouwens prima de ruitenwissers regelen.

Waar ik het eigenlijk over wil hebben is de Google assistent. Ik ben niet verder gekomen dan: navigeer naar “…”. Stop navigatie. Zet airconditioning uit. Ik denk eigenlijk dat alles te bedienen is / zou moeten zijn met Google assistent. En dan maakt het ineens niet meer uit hoe diep een instelling verborgen is. Of niet?

Ik ga hier een nieuw topic voor starten. Wat is mogelijk met de Google assistent.

heeft er nog iemand dit opgemerk bij EX30 ?
namelijk met dit koude weer ,dat 'smorgens bij vertrek de automatische rem met redelijk wat lawaai loskomt als je vertrekt (na een nacht koude )
het is mij opgevallen ,dat de remblokken net iets meer kleven ,vooral achteraan hoor ik dat geluid

Mojitoke schreef: ↑21.01.2025 - 10:46 heeft er nog iemand dit opgemerk bij EX30 ?
namelijk met dit koude weer ,dat 'smorgens bij vertrek de automatische rem met redelijk wat lawaai loskomt als je vertrekt (na een nacht koude )
het is mij opgevallen ,dat de remblokken net iets meer kleven ,vooral achteraan hoor ik dat geluid

Ja, klopt heb ik ook van de week een paar keer moeten ervaren.

Mojitoke schreef: ↑21.01.2025 - 10:46 heeft er nog iemand dit opgemerk bij EX30 ?
namelijk met dit koude weer ,dat 'smorgens bij vertrek de automatische rem met redelijk wat lawaai loskomt als je vertrekt (na een nacht koude )
het is mij opgevallen ,dat de remblokken net iets meer kleven ,vooral achteraan hoor ik dat geluid

Dat hoor ik bij mijn XC40 P8 ook af en toe. Is dus niet model specifiek.

Ik had het ook afgelopen week. Dacht dat het kwam omdat ik die plastic kappen uit de velgen heb getrokken, maar dat is dus niet zo

Het is blijkbaar een "producteigenschap" van de remmen van electrische auto's.
Mijn leasert (non Volvo) heeft er ook last van en meerdere collega's met andere merken ook.

Ik vind het bloedirritant. Maar moet er helaas mee leren leven.

Henry82 schreef: ↑21.01.2025 - 14:18 Ik had het ook afgelopen week. Dacht dat het kwam omdat ik die plastic kappen uit de velgen heb getrokken, maar dat is dus niet zo

Toevallig een foto zonder die kappen?

V480-S60 schreef: ↑21.01.2025 - 14:58 Het is blijkbaar een "producteigenschap" van de remmen van electrische auto's.
Mijn leasert (non Volvo) heeft er ook last van en meerdere collega's met andere merken ook.

Ik vind het bloedirritant. Maar moet er helaas mee leren leven.

Wat zou het specifiek maken voor een elektrische auto, de automatische rem is toch niet anders dan van een hybride of olie gestookte versie?
Misschien valt het bij een EV meer op door het ontbreken van motorgeluid.

Edgecrusher schreef: ↑21.01.2025 - 18:15 Wat zou het specifiek maken voor een elektrische auto, de automatische rem is toch niet anders dan van een hybride of olie gestookte versie? Misschien valt het bij een EV meer op door het ontbreken van motorgeluid.

ik doe altijd handmatig het knopje indrukken van de elektrische handrem, voor het wegrijden, en hoor nooit geen bijgeluiden. Wel hoor je soms, als de auto wat langer stilgestaan heeft, het schrapen van de remmen de eerste keren, Maar dat verdwijnt snel. Sommigen rijden zo weg, zodat de handrem geforceerd losschiet. Misschien is dat de oorzaak?

Hans Eilander schreef: ↑21.01.2025 - 21:56 ik doe altijd handmatig het knopje indrukken van de elektrische handrem

Die hebben wij niet. Als je de auto stilzet, zet je hem in P, ga je weer rijden in D en dan zou de 'handrem' vanzelf los moeten komen. Ik heb geen last van die eventuele bijgeluiden, omdat de mijne in een ondergrondse parkeergarage staat, dus die is ook nooit zo koud (en hoef nooit te krabben ).