Volvo-Forum.nl

En het is gewoon allemaal één pot nat. Het komt allemaal uit dezelfde grote plas en raffinaderij en voldoet allemaal aan dezelfde richtlijnen en specificaties. Maar Shell en Exxon gooien er wat specifieke dopes doorheen die de "goedkope" merken niet gebruiken. Dus voor je verbruik (On Topic) en veiligheid van de motor kan je net zo goed E5 van Tamoil of Tinq of Fieten of welk ander merk tanken.

Tango is Q8.

AdB1955 schreef: ↑28.12.2024 - 21:06 Ik tank in België. 1,65 euro de liter. Dat scheelt ook lekker...

dat zal dan toch E5 (super98) zijn want E10 zit rond de 1.538 (super95) hier net over de grens in Maasmechelen.

Vandaag weer getankt. Verbruik 1:15,4 Dat vind ik best goed, met deze lage temperatuur, en af en toe harde wind. Literprijs Total 98 = €2.05
Totaalstand nu 54.200 km

Hans Eilander schreef: ↑14.01.2025 - 12:32 Vandaag weer getankt. Verbruik 1:15,4 Dat vind ik best goed, met deze lage temperatuur, en af en toe harde wind. Literprijs Total 98 = €2.05
Totaalstand nu 54.200 km

Onbegrijpelijk...

LvdK schreef: ↑14.01.2025 - 13:31 Onbegrijpelijk...

Dit is gemeten over 570 km, en 37 getankte liters. (Total Excellium 98)

Daar moet je dan eigenlijk wel bij zeggen dat de airco uitgeschakeld is, je een fluwelen rechtervoet hebt en meestal niet boven de 80 kilometer per uur komt.
Bij een “normale” rijstijl is het gemiddelde verbruik 1op 13 a 14 afhankelijk of je veel snelweg kilometers rijdt.
Maarja, wat maakt het verbruik eigenlijk uit…….gewoon lekker “gassen” met die bak………

Met dit weer zit ik met mijn T3 en E10 benzine ook nog steeds op 1:15,6 (werkelijk verbruik, de boordcomputer heeft het nog iets gunstiger aan). Ik heb geen fluwelen voet maar geef ook niet verkwistend veel gas. Ik rijd 60-70% autobaan.

FLITS34 schreef: ↑14.01.2025 - 17:17 Daar moet je dan eigenlijk wel bij zeggen dat de airco uitgeschakeld is, je een fluwelen rechtervoet hebt en meestal niet boven de 80 kilometer per uur komt.

Mijn airco gaat na 8 minuten aan, en 5 minuten voor thuiskomst weer uit. Ik heb geen fluwelen voet, maar schoenmaat 46. Wel rij ik overwegend een traject, waar je maar 80 mag, met uitzondering van een stuk van pakweg 16 km, waar je 100 mag. Verder veel kronkeldijken, polderwegen, en dorpskernen. Hier aan de kust, is meestal wel veel krachtige wind. Wel doseer ik met beleid het gaspedaal, en laat de auto waar het kan, veel uitrollen. Waarvan akte.

Dat zijn best gunstige omstandigheden om zuinig te rijden.

lint schreef: ↑14.01.2025 - 22:23 Dat zijn best gunstige omstandigheden om zuinig te rijden.

Buiten dat, zit ik altijd alleen in de auto, zonder passagiers, en eventueel zware bagage. Alhoewel het ook zo is, hoe meer snelweg, hoe zuiniger, mits je niet boven de 100 km/u komt. Mijn ritten zijn best met veel variatie.

Van het weekend met onze T5 plug-in hybride (2 weken in ons bezit) naar Texel geweest.

Op Texel de EVaccu niet kunnen opladen dus vanaf Den Helder als mild-hybrid naar huis gereden, 75% over 80km/u wegen 25% over 100km/u wegen:
Afstand: 133km
Verbruik: 8,1 l (6,0 l/100km)
Stroomverbruik: 6 kWh
Stroomregeneratie: 6kWh

Is dit netjes voor een XC40?

Onze vorige Volvo, V50 2.0 kwam tot 7,4 l per 100km als we rustig reden op vergelijkbare trajecten. De V50 was echter maar 1350 kg en de XC40 komt wel boven de 2000kg uit.

1:16,7.
Ik vind het errug netjes.