Volvo-Forum.nl

Summum schreef:

Blue-Eyes schreef: Of verkopen zonder gezeur..... Met een handelaar is het afleveren, geld ontvangen en klaar. Een particulier kan nog wel eens terugkomen. Een handelaar bouwt oa ook daar marge voor in, in de regel krijg je met particuliere verkoop dan ook meer dan bij een handelaar.

Jawel, maar de V70 van Han is een leasert. Han kan de auto en sleutels dus zonder enig probleem gewoon inleveren en er nooit meer naar om kijken. Maar hij is zo gehecht geraakt aan het 'beestje' dat hij zich zorgen maakt of deze wel een nieuw baasje gaat krijgen die net zo goed voor hem zal zijn. Waar vind je nog zo'n leaserijder!

Of zou het toch zo zijn dat Han er een dealtje uit probeer te slaan door de V70 voor weinig van de leasemaatschappij over te nemen en hem voor meer te verkopen?
Het was immers al de Zakenpief uit de tijd van de Berenboot die de gevleugelde woorden sprak: "Je koopt iets voor weinig geld en verkoopt het weer voor veel geld. Dát is nou zaken doen..."

Het eerste......

Hans oet Twent schreef:

Summum schreef:

Blue-Eyes schreef: Of verkopen zonder gezeur..... Met een handelaar is het afleveren, geld ontvangen en klaar. Een particulier kan nog wel eens terugkomen. Een handelaar bouwt oa ook daar marge voor in, in de regel krijg je met particuliere verkoop dan ook meer dan bij een handelaar.

Jawel, maar de V70 van Han is een leasert. Han kan de auto en sleutels dus zonder enig probleem gewoon inleveren en er nooit meer naar om kijken. Maar hij is zo gehecht geraakt aan het 'beestje' dat hij zich zorgen maakt of deze wel een nieuw baasje gaat krijgen die net zo goed voor hem zal zijn. Waar vind je nog zo'n leaserijder!

Of zou het toch zo zijn dat Han er een dealtje uit probeer te slaan door de V70 voor weinig van de leasemaatschappij over te nemen en hem voor meer te verkopen?
Het was immers al de Zakenpief uit de tijd van de Berenboot die de gevleugelde woorden sprak: "Je koopt iets voor weinig geld en verkoopt het weer voor veel geld. Dát is nou zaken doen..."

Het eerste......

Ik kan nauwelijks mijn tranen van ontroering bedwingen. Een leaserijder die zich zorgen maakt over de opvolger. Exceptioneel.

JosW schreef:

Hans oet Twent schreef:

Summum schreef: Jawel, maar de V70 van Han is een leasert. Han kan de auto en sleutels dus zonder enig probleem gewoon inleveren en er nooit meer naar om kijken. Maar hij is zo gehecht geraakt aan het 'beestje' dat hij zich zorgen maakt of deze wel een nieuw baasje gaat krijgen die net zo goed voor hem zal zijn. Waar vind je nog zo'n leaserijder!

Of zou het toch zo zijn dat Han er een dealtje uit probeer te slaan door de V70 voor weinig van de leasemaatschappij over te nemen en hem voor meer te verkopen?
Het was immers al de Zakenpief uit de tijd van de Berenboot die de gevleugelde woorden sprak: "Je koopt iets voor weinig geld en verkoopt het weer voor veel geld. Dát is nou zaken doen..."

Het eerste......

Ik kan nauwelijks mijn tranen van ontroering bedwingen. Een leaserijder die zich zorgen maakt over de opvolger. Exceptioneel.

Tis wat.........

“'t Is een bijzonder kind, en dat is-ie!“

Ik had ooit een collega die net het tegenovergestelde was: die vond autrijden maar niks en kreeg ook nog eens een auto die hij niet wilde ... Tanken was het enige wat hij deed. Auto was dan ook op na 4 jaar.

Ik mocht gisteren twee passagiers (ook Volvo-rijders) gedurende twee uur vervoeren en mijn 3,5 jaar jonge V70 stond zo prachtig in haar Caspian Blue jurk en haar Magni-schoenen te pronken dat ze nauwelijks konden geloven dat ik geen nieuwe auto had. Meer dan even door de wasstraat en wat stofzuigen had ik niet gedaan. Ook voor mij is het nieuw nog niet van deze auto, en ik kan me dus best voorstellen dat Hans een keurige eigenaar zoekt voor z'n heerlijke V70.

Hans oet Twent schreef:

Summum schreef:

Blue-Eyes schreef: Of verkopen zonder gezeur..... Met een handelaar is het afleveren, geld ontvangen en klaar. Een particulier kan nog wel eens terugkomen. Een handelaar bouwt oa ook daar marge voor in, in de regel krijg je met particuliere verkoop dan ook meer dan bij een handelaar.

Jawel, maar de V70 van Han is een leasert. Han kan de auto en sleutels dus zonder enig probleem gewoon inleveren en er nooit meer naar om kijken. Maar hij is zo gehecht geraakt aan het 'beestje' dat hij zich zorgen maakt of deze wel een nieuw baasje gaat krijgen die net zo goed voor hem zal zijn. Waar vind je nog zo'n leaserijder!

Of zou het toch zo zijn dat Han er een dealtje uit probeer te slaan door de V70 voor weinig van de leasemaatschappij over te nemen en hem voor meer te verkopen?
Het was immers al de Zakenpief uit de tijd van de Berenboot die de gevleugelde woorden sprak: "Je koopt iets voor weinig geld en verkoopt het weer voor veel geld. Dát is nou zaken doen..."

Het eerste......

Bij nader inzien toch het tweede.... Stukkie marge voor mij er tussen en dat merkt niemand...... Mooie prijs gekregen. En nee ik ga dat hier niet zo neerzetten. Inmiddels hebben zich al een aantal gegadigden zich bij gemeld. Waarvan 1 heel serieus.
Nee hoor hij gaat gewoon weg zoals al aangegeven. Een vrijblijvende gift is natuurlijk altijd welkom en zal in het Engelse GT project gestoken worden.

Wordt het Engelse GT project nog niet gesponsord door het forum?

lint schreef: Wordt het Engelse GT project nog niet gesponsord door het forum?

Nope...... Er zit daar een boycot op. Maar vrije donaties zijn zeer welkom....

Het Engelse GT project wordt en warm hart toegedragen. Maar de regels bepalen nu eenmaal dat er niet actief niet Volvo gerelateerde autozaken gesponsord worden.

Vandaag de 170.000km gepasseerd. Het is nu ECHT aftellen.

Bijna net zoveel als de mijne in de afgelopen 10jr heeft gereden

Carfreak schreef: Bijna net zoveel als de mijne in de afgelopen 10jr heeft gereden

Het dubbele van wat de mijne na 10 jaar had gereden...

Ik doe vrolijk mee met de kilometers! Inmiddels bijna 150K op de blauwe sloep (31-12-2015) zoals mijn V60 heet.
Voor een opvolger ben ik aan het rekken, ik twijfel tussen een XC40 inscription of wachten op de nieuwe V60. Ik heb met de leasemij overlegd en mag deze een heel eind naar de 2 ton rijden om het moment wat uit te stellen.

Ook hier trouwens een volledig schadevrije, storingsvrije auto en naast goed regulier onderhoud door de toppers van Volvo Bouwsema Veendam geen reparaties of gekke zaken (incl. origineel voorraam!)

Ik doe er ook 10 jaar over voordat mijn XC60 170.000 km heeft gereden. Ik denk alleen dat ik over 10 jaar niet meer in de huidige XC60 zal rijden.

Rob M schreef:Ik doe vrolijk mee met de kilometers! Inmiddels bijna 150K op de blauwe sloep (31-12-2015) zoals mijn V60 heet.

Conclusie U ploft meer km per jaar dan ik doe....

Topic doorgenomen, prachtige auto en met de juiste opties. Daar is van te voren erg goed over nagedacht. Fantastische leaseauto en zo te lezen meer dan super onderhouden en verzorgd. Geweldig, dat zie je niet vaak.

Maar om deze auto als particulier te kopen? Geen automaat, maar vooral, een D4...
Dan moet je of slecht geïnformeerd zijn en niet van het bestaan van de D5 215pk afweten, of het is niet ondenkbaar dat je seniel wordt
Een oude quote:

V70/2.4D/2003 schreef: Geen vergelijk want: de D5 rules

Volledig mee eens.
Als je de keuze hebt voor een D5 (particuliere koop), dan kies je toch nooit voor een D4?

Ik heb de D4 in een S90 proef gereden en die viel me niet tegen, als ik terug in mijn D3 AWD (ook 2.4 twinturbo) stapte viel die ook niet tegen ivm de D4 VEA

dirkdiesel schreef: Dan moet je of slecht geïnformeerd zijn en niet van het bestaan van de D5 215pk afweten, Als je de keuze hebt voor een D5 (particuliere koop), dan kies je toch nooit voor een D4?

Heb je ooit met een VEA D4 gereden?

dirkdiesel schreef: Topic doorgenomen, prachtige auto en met de juiste opties. Daar is van te voren erg goed over nagedacht. Fantastische leaseauto en zo te lezen meer dan super onderhouden en verzorgd. Geweldig, dat zie je niet vaak.

Maar om deze auto als particulier te kopen? Geen automaat, maar vooral, een D4...
Dan moet je of slecht geïnformeerd zijn en niet van het bestaan van de D5 215pk afweten, of het is niet ondenkbaar dat je seniel wordt
Een oude quote:

V70/2.4D/2003 schreef: Geen vergelijk want: de D5 rules

Volledig mee eens.
Als je de keuze hebt voor een D5 (particuliere koop), dan kies je toch nooit voor een D4?

Ik heb ook bewust voor de D4 gekozen (wel de 5 cilinder) wegens lager verbruik, goedkoper in de belasting en lager in verzekering. Heb 2 maal een D5 gehad. Economisch dus. Maar zonder bijzonder veel aan koppel en vermogen in te hoeven leveren. Dat gevoel heb ik niet extreem gehad.
Ik weet het verschil, alhoewel ik niet de D5 215 pk heb gehad, maar wel in heb gereden. Maar ik heb wel in veel dikkere diesels gereden.... Power is niet alles. Met de D4 in welke vorm dan ook, is het zeer zeker niet behelpen.

Beetje dezelfde discussie dat je onder de 200 pk geen caravan fatsoenlijk kan trekken... Tja. Met een gechipte 335D laat je een gechipte D6 Polestar ook stilstaan.... Leuk de eerste keer. Wie heeft de langste? There is always a bigger fish!


D4 is meer, meer dan prima! Bakken vermogen en koppel! En nog zuinig ook. En ja, het kan meer. De D5.