Volvo-Forum.nl

Ik heb net de Nederlands V60 PIH MY14 geconfigureerd zoals mijn Belgische MY13 geleverd gaat worden. Het prijsverschil is EUR 6580 ex btw. Misschien dat ik een paar opties niet had genomen op de MY14 die ik nu wel krijg, maar dan is het nog steeds een dikke 5000 euro verschil (en 3 maanden eerder rijden).

Ja is dat de nieuwe snuit waard he...

Ik schrik idd wat de prijs. Ik had ook al eerder gerekend met de MY2013 prijzen in het achterhoofd. De nieuwe is idd iets van 5k duurder.

Ik hoop dat de dealers en volvo NL ons tegemoetkomen en toch iets van korting gaan geven op de accesoires.

RichieB schreef:Ik heb net de Nederlands V60 PIH MY14 geconfigureerd zoals mijn Belgische MY13 geleverd gaat worden. Het prijsverschil is EUR 6580 ex btw. Misschien dat ik een paar opties niet had genomen op de MY14 die ik nu wel krijg, maar dan is het nog steeds een dikke 5000 euro verschil (en 3 maanden eerder rijden).

En dan reken ik de 1000 euro aan recyclingsbijdrage en afleveringskosten nog niet eens mee.

De Tesla Model S komt dan wel heel dichtbij qua prijsstelling...

Zwart is ineens niet meer als standaardkleur leverbaar. Dus gaat me ook nog 950 extra kosten...

Dit riekt wel heel erg naar een moderne variant van afpersing, beste heren/dames Volvo NL.. Een kat in het nauw maakt rare sprongen, zo ook VolvoCarsNL...

Nou, niet echt voor mij. Verschil is bij mijn configuratie dus € 8479.-- (incl afleverkosten). Wel kan ik geen sportstoelen en donkere hemelbekleding nemen nu, maar toch. veel geld....en minimaal 3 maanden eerder rijden.

Ik zal wel moeten wennen aan die nieuwe snuit, maar of ik hem nou mooier vind?!

Ik mis de schakelpaddels aan het stuur. Ik neem aan dat deze dan standaard zijn?

Goeie ook niet gezien

Ik ga nu serieus ook nog eens opnieuw rekenen wat een BMW 3 serie touring 20% kost met alle opties die ik wil. Volgens mij is dat 0% bijtellingsvoordeel dan ook wel grotendeels voorbij. Zeker als je meerekent dat die D5 van Volvo erg onzuinig rijd (ik lees bijna nergens beter dan 1 op 14) en zo'n BMW 20% uitvoering wel heel zuinig....

Wat nu wel standaard is is:
Automatisch dimmende buitenspiegels
Grille met High Gloss Black finish
En natuurlijk het Verlichtingspack, de sfeerlampjes

En die BMW heeft ook lekker vermogen en ziet er gelikt uit!

Maar die BMW heeft geen MIA/KIA!

20% van 60k is elk jaar 12k zakelijk aftikken, of 6k privé. Over 5 jaar is dat 60k of 30k privé. Die 0% bijtelling wil je echt niet opgeven omdat een BMW zuiniger is lijkt me.

Nee maar die BMW heb je dan wel voor net onder de 60K... (Nog even los van te bedingen korting). Met een echt groot panoramadak, 8 trapsautomaat met flippers, sportstoelen etc etc. Alleen geen voorverwarming vanuit je huis te activeren....

Maar bij de V60 zit je denk ik zo op de 75k.... Dus nee, tuurlijk is de BMW duurder, maar het verschil is al een stuk kleiner aan het worden....

Nogmaals - er van uitgaande dat je ondernemer bent - geen MIA (36%) en KIA waardoor de V60 weer goedkoper wordt.

Die BMW moet je voor 45k kunnen kopen voordat hij prive onder de streep goedkoper is dan de V60 PIH. Als je een eenmanszaak hebt en je salaris verhoogt om de bijtelling van te betalen mag die BMW zelfs maar 15k kosten (10k als je MIA+KIA meetelt).

is me even ontgaan mischien maar een aantal van ons hebben hun auto al geconfigureerd......(ik ook aan de keuken tafel op een klad blaadje) maar volgens mij is de configurator voor de D6 nog niet online.

Paul schreef:Ja ik blijf het allemaal niet netjes vinden.

er zijn inderdaad een heleboel opties die 'standaard' op de pure limited zaten waarvoor je nu extra moet betalen is toch een soort van jammer.

dat je voor de extra pakketten (driver support, family en het touch dingetje) extra moest betalen had ik al verwacht....

blijft een pak met geld maar eerlijk gezegd haal ik em het liefst morgen nog op.