Volvo-Forum.nl

Thom schreef: Ik heb de vrees/het vermoeden dat door de afwijkende schakeltechniek van de PIH die paddles (vooralsnog?) voorbehouden blijven aan bv. de D5 en T6.

Op de pure limited kan je toch ook handmatig schakelen met de pook. Is toch geen technisch verschil met flippers?

Flippers werken veel sneller omdat je hand al aan het stuur zit. Of er een technisch verschil is weet ik niet.

Dat is ook weer zo...

friend, er is heel duidelijk gecommuniceerd dat de gratis Business Pack Pro geldig was tot 31-12-12.

Als ik het goed gelezen heb zijn die flippers leverbaar op auto's met de Powershift transmissie en niet icm de geartronic.

Het moet we wel even van het hart dat jullie aan het zemelen zijn over die prijs. Ik lees alleen maar chagrijnige berichten, niets is goed, hier te kort daar te breed. Vergelijken met de Pure Limited is ongeveer hetzelfde als zeuren dat de V70 Nordic geen standaard R-Design spoilers heeft omdat de R-Edition die wel had. De voordelen met deze hele dikke auto zijn enorm. Iedereen wist bij het tekeken van het certificaat dat de prijzen en uitrusting niet bekend waren en dat de vanafprijs tussen de 60-65000 lag. De uitrusting is bovengemiddeld, reken voor de gein eens een BMW, MB of Audi uit met gelijk vermogen, aanhangergewicht, uitrusting etc. Sorry, ik krijg steeds minder zin om dit topic te volgen en jullie waar mogelijk van info te voorzien. Net een stel verwende kleine kinderen die hun zin niet krijgen. Niet persoonlijk gericht op wie dan ook! Wordt dan aub ook niet boos op deze reactie.

@Walter: Ik zie dit toch wel anders dan jou. Het is je goed recht natuurlijk om je te irriteren aan het feit dat mensen wat problemen hebben met de prijs en de daarvoor geleverde uitrusting, maar mij was bij het tekenen van het contract voorgehouden dat de vanaf prijs idd rond de 65K zou zijn met een vergelijkbare uitrusting als de Pure Limited. Nu blijkt dat als je dezelfde uitrusting zou willen bestellen je minimaal 6K duurder uit bent. Dat lijkt me niet echt zemelen, maar meer een kwestie van misleiding en dus een meer dan terechte verontwaardiging hierover.

Dat je er belastingtechnisch heel veel voordeel mee hebt, zie ik niet als geldig argument voor Volvo om de prijs dan maar omhoog te gooien... Je moet het allemaal toch maar even neerleggen...

Even mijn wensenlijstje ingevuld. Wat vinden jullie hier van? Iets vergeten of nog toe te voegen?

@Driver V70...dat is zo'n beetje exact mijn lijstje Maar ik denk dat ik wat schrap als ik de prijs zo zie.

K303 interieur? Zijn er nieuwe interieuren bij gekomen? Dacht alleen sportstoelen.

64K of 78K is allebei veel geld. Dan maar kiezen voor een beetje genieten. :

Btw kan gelamineerd glas uit het security pack wel met getint glas? Bij de losse optie staat wel een opmerking dat de combinatie niet kan.

Je kunt wel kiezen voor een specifiek interieur. Wel eerst de praktijk zien, alle termen zeggen me nog niet alles.

MODS EDIT: even de veel te brede afbeelding verwijderd, max 600 px breed aub.

Ben intussen ook aan het samenstellen, keuzes, keuzes, wordt voornamelijk schrappen.

Standaard zit de auto al bomvol.

In ieder geval wil ik sportstoelen en een trekhaak en het hybridepakket.
Daarna wordt het lastig, maar we hebben nog even tijd, heb nog niks van de dealer gehoord.

YoVol schreef:Btw kan gelamineerd glas uit het security pack wel met getint glas? Bij de losse optie staat wel een opmerking dat de combinatie niet kan.

Bedankt voor de tip. Als ik bij de dealer ben even nagaan hoe de keuze het beste gemaakt kan worden.

Walter schreef:friend, er is heel duidelijk gecommuniceerd dat de gratis Business Pack Pro geldig was tot 31-12-12.

Als ik het goed gelezen heb zijn die flippers leverbaar op auto's met de Powershift transmissie en niet icm de geartronic.

Het moet we wel even van het hart dat jullie aan het zemelen zijn over die prijs. Ik lees alleen maar chagrijnige berichten, niets is goed, hier te kort daar te breed. Vergelijken met de Pure Limited is ongeveer hetzelfde als zeuren dat de V70 Nordic geen standaard R-Design spoilers heeft omdat de R-Edition die wel had. De voordelen met deze hele dikke auto zijn enorm. Iedereen wist bij het tekeken van het certificaat dat de prijzen en uitrusting niet bekend waren en dat de vanafprijs tussen de 60-65000 lag. De uitrusting is bovengemiddeld, reken voor de gein eens een BMW, MB of Audi uit met gelijk vermogen, aanhangergewicht, uitrusting etc. Sorry, ik krijg steeds minder zin om dit topic te volgen en jullie waar mogelijk van info te voorzien. Net een stel verwende kleine kinderen die hun zin niet krijgen. Niet persoonlijk gericht op wie dan ook! Wordt dan aub ook niet boos op deze reactie.

Ben vooral in beetje in de war, natuurlijk wisten we dat alles onder voorbehoud was, maar er zitten veel haken en ogen aan, persoonlijk denk ik ook dat het geen struikelblok wordt, gaat wel een lange conversatie worden om uiteindelijke configuratie samen te stellen. Blijft een WAANZINNIGE auto hoe je het went of keert met veel meer plus punten als min punten. Ik reken er wel op dat het volvo netwerk open staat voor commentaren en als we beiden een beetje water bij de wijn doen komen we er wel uit.
en eerlijk zoals ik al eerder zei, ik haal de D6 het liefste morgen nog op.....

DriverV70 schreef:Even mijn wensenlijstje ingevuld. Wat vinden jullie hier van? Iets vergeten of nog toe te voegen?

Ik zelf neem geen Security Line, Driver Support Line, roofrails, trekhaak, premium sound, connected touch. Maar ik neem wel een neerklapbare rugleuning passagiersstoel, verwarmbaar stuurwiel, arctic night wood inleg, een andere laadkabel (Type 2) en 2 jaar verlenging VOC.

DriverV70 schreef: Bedankt voor de tip. Als ik bij de dealer ben even nagaan hoe de keuze het beste gemaakt kan worden.

Ik vermoed achteraf laten foliën. Ik las hier dat gelamineerd glas prima getint kan zijn. Mss hebben ze het niet ingekocht.

Stimmt, op bv. de V/XC70 kan je dit gewoon combineren. Ik vind het op een V60 bijna grijs kenteken, zo donker..dan liever sunblinds!

XC30 schreef:Wat is nou de meerwaarde van dat touch-ding? Volgens mij is deze niet te bedienen zodra je rijdt. En wat kost een Ipad? Die kan volgens mij nog veel meer dan de touch en werkt ook prima onder het rijden.

Ik kwam er vanmorgen ook achter dat je eigenlijk al alles met je telefoon kunt doen, maar die mag je niet aanraken tijdens het rijden. Dus het voegt wel iets toe. Of dit het waard is.....???

@Walter
Ik begrijp je reactie maar dat zijn nu de eerste reacties, die zijn dadelijk weer voorbij en zie je weer alleen de leuke reacties/vragen.

Ik ga meer voor de gangsterlook

rtino schreef:@Walter: Ik zie dit toch wel anders dan jou. Het is je goed recht natuurlijk om je te irriteren aan het feit dat mensen wat problemen hebben met de prijs en de daarvoor geleverde uitrusting, maar mij was bij het tekenen van het contract voorgehouden dat de vanaf prijs idd rond de 65K zou zijn met een vergelijkbare uitrusting als de Pure Limited. Nu blijkt dat als je dezelfde uitrusting zou willen bestellen je minimaal 6K duurder uit bent. Dat lijkt me niet echt zemelen, maar meer een kwestie van misleiding en dus een meer dan terechte verontwaardiging hierover.

Dat je er belastingtechnisch heel veel voordeel mee hebt, zie ik niet als geldig argument voor Volvo om de prijs dan maar omhoog te gooien... Je moet het allemaal toch maar even neerleggen...

Dan zeg je het zelf al, zie het dikke gedeelte. Dan moet je zijn bij degene die je dat verteld heeft, de verkoper. Die heeft je iets beloofd wat hij niet had moeten doen en niet na kan komen. Je moet dus de verkoper hierop aanspreken en niet Volvo NL. Die laatste heeft namelijk niet tegen de dealers gezegd 'verkoop de MY14 maar als Pure Limited'.