Volvo-Forum.nl

Ik heb even moeten kijken op de originele foto's, maar dit was voor het schoonmaken.

Het meeste vuil zat aan de andere kant (motorblok-kant), maar zelfs dat was de moeite bijna nog niet waard... Niet het vuil wat ik verwacht had in ieder geval. Zal iemand anders 'm al eens hebben schoongemaakt? Mijn S60 is ondertussen toch al richting 7,5 jaar aan het gaan...

AlexV70 schreef:

josas schreef:Mijn auto is van eind 2003 en onlangs, binnen garantie, is de etm gereinigd, vanwege af en toe sputteren, stationair.
Volgens garage, raakt de etm van een turbo zowiezo sneller verontreinigd dan van een gewone 2.4 motor. En het schijnt 'a hell of a job' te zijn, bij een T.
Hopelijk blijft het daarbij. Staan nu ong. 125000 km op de teller.

Meestal uitstel van executie!
Gezien garantie periode een "goedkope" oplossing.
Hier duidelijke afspraken over maken met je dealer. Kan over 5 maar ook over 15d km weer mis zijn.

Ja maar de nieuwere etm's zouden toch beter moeten zijn? En reinigen van etm's zal toch altijd blijven bestaan?

Die @arnoud heeft is toch echt nog het oude type.

Ja, maar je reageerde toch op mijn bericht? En mijn S60 is mj 2004...

josas schreef:Ja, maar je reageerde toch op mijn bericht? En mijn S60 is mj 2004...

Oh sorry, ik dacht 2003...

josas schreef:Mijn auto is van eind 2003 en onlangs, binnen garantie, is de etm gereinigd, vanwege af en toe sputteren, stationair.

Ging er vanuit dat je dezelfde had als @arnoud.
Juiste overgangs datum is mij nog niet duidelijk.
Heb je een foto van jouw ETM?

Nee, helaas..geen foto.
Maar, worden bij andere merken auto's, óók niet gewoon etm's gereinigd etc.?

josas schreef:Nee, helaas..geen foto.
Maar, worden bij andere merken auto's, óók niet gewoon etm's gereinigd etc.?

Degene die beweert dat het alleen bij Volvo voorkomt, die liegt.

Bij mijn vaders BMW X5, b.j. maart 2007, is die ook al vervangen. Vanaf nieuw eigenlijk alleen maar ellende met die kar. Vorig jaar is die 2 maanden uit de roulatie geweest vanwege storingen in de electronica. Dealer kwam er niet meer uit, BMW Nederland in eerste instantie ook niet. Toen eindelijk vanuit Beieren het verlossende woord dat een aantal prijzige componenten vervangen moesten worden.
In oktober jl. ook het gasklephuis vervangen.

Alles uiteraard onder garantie, maar toch .....................

Van meerdere BMW rijders, 5 en 7 serie, ook veel klachten gehoord. Bij andere merken is het niet anders.

Volvo bevindt zich in goed gezelschap.

Pak van m'n hart, Frumpy...

Opel, Nissan enz....
Alleen zijn dan de kosten (voor een nieuwe) met € 150,- wel klaar.

Hier http://www.vexedvolvo.org/ nog wat etm info

bartv70 schreef:Hier http://www.vexedvolvo.org/ nog wat etm info

Dit topic wat gestart is door @erikm, op 7 mei 2006, begint hiermee. :?

Ik laat morgen een niewe monteren.
zie http://www.volvo-forum.nl/viewtopic.php?t=21462

AlexV70 schreef:

bartv70 schreef:Hier http://www.vexedvolvo.org/ nog wat etm info

Dit topic wat gestart is door @erikm, op 7 mei 2006, begint hiermee. :?

Oeps

Ik heb de ETM inmiddels los gehaald. Het probleem was dat als ik remde en de koppeling in trapte de motor heel even onder de 600rpm dook. Volgens de dealer zou het reinigen van de ETM wellicht helpen.
Nou dat het ik ook gedaan. De klep was aan 1 kant behoorlijk vies. Soort olie achtige substantie. Die weggehaald de ETM weer monteerd. Er staat trouwens een witte sticker op de klep met Magneti Marelli.
Nu een stukje rijden en.. Rustig remmen, koppeling in en de motor zakt tot 1000rpm, daarna zakt de motor pas na een paar seconden langzaam naar de 800rpm. Net de omgekeerde wereld. Hmm ik vraag me af wat ik fout gedaan heb. Of hoort die zo!?
Er zat geen pakking tussen het huis en het inlaatspruitstuk. Zou er soms valse lucht aangezogen worden. Ik heb toch echt alle vlakken goed schoongemaakt.

Geen pakking er tussen? Die hoort er toch echt tussen te zitten. Ik zou even eentje bij de dealer gaan halen...

Mijn geheugen laat me even in de steek, en ik zit nu niet in de auto, maar het terugvallen naar 1000rpm en daarna pas door naar 800 klinkt niet heel raar.

En wie heeft er nog geen problemen met de etm gehad ???

Als ik dit zo lees en volgend jaar naar italie op vakantie ga moet ik me dan nu al zorgen maken??

Ik zou me met een T5 hoogstens zorgen maken over de hoeveelheid benzine die de trip naar Italië zou gaan kosten

Maar een T5 heeft een ander gasklephuis, die heeft volgens mij die problemen niet...

@capslock, pakking van € 1,50 en is idd niet zo raar het toerenverval.
Wel even een nieuwe pakking monteren en dan even een week proberen.
Goed de randen van de gasklep schoon gemaakt?
Nieuwste update had je al?

@V70 T5 assen, je kan beter vragen wie wel......

AlexV70 schreef:@capslock, pakking van € 1,50 en is idd niet zo raar het toerenverval.
Wel even een nieuwe pakking monteren en dan even een week proberen.
Goed de randen van de gasklep schoon gemaakt?
Nieuwste update had je al?

@V70 T5 assen, je kan beter vragen wie wel......

Positief blijven he!!!!!

V70 T5 assen schreef:

AlexV70 schreef:@capslock, pakking van € 1,50 en is idd niet zo raar het toerenverval.
Wel even een nieuwe pakking monteren en dan even een week proberen.
Goed de randen van de gasklep schoon gemaakt?
Nieuwste update had je al?

@V70 T5 assen, je kan beter vragen wie wel......

Positief blijven he!!!!!

Dat ben ik.
Het is niet de vraag zijn er problemen, maar wanneer krijg ik problemen....
Niet als ik in Italie ben [-o<