Mijn project: Volvo 745 GL B230a

[leidsekade]

Ik zou hem denk ik houden en sparen voor laswerk. Op het V700 forum staan ook wel dergelijke voorbeelden en ookmflink wat voorbeelden waar het uiteindelijk weer is goedgekomen.

[Scotloop]

Hij staat te koop hoor mensen

[lint]

Met een eerlijke vermelding van de gebreken en roestproblemen?

[MU]

dat hoort er wel bij hoor Olivier

http://www.volvo-forum.nl/viewtopic.php?p=1196374

[Scotloop]

Ik ben er achter gekomen dat die roestplek al best oud is. Na de zweedse apk rapporten te vertalen uit 2008. De onderkant is nu wel goed!

Ik moet toegeven dat ik in mijn posts ook mijn hart heb gelucht en soms erg heb overdreven... (heb sommige post nogal op een emotionele momenten geschreven)

Maar ik laat sowieso zeker niks achterwege voor de eventuele koper!

[lint]

Ik kan de auto morgen ophalen! 2 uur laswerk is 5 uur laswerk geworden, omdat de balk helemaal verrot was en volgestopt was met staalplamuur of zo

Het is in ieder geval gefixt en morgen ben ik 2 ribben kwijt

De Zweedse APK heeft dit in 2008 niet gezien en daarom is de onderkant nu goed??

[Scotloop]

Dit was wel ontdekt en toen was hij afgekeurd. Toen is dit blijkbaar volgens hun standaarden gefixt en toen was hij weer goedgekeurd....

Nu is dat hele stuk bodemplaat nieuw dus er zijn geen problemen meer aan de onderkant. Ik ga echt niet iemand oplichten hoor, degene krijgt alles te horen wat ik weet

[MU]

Ik ben een beetje in de war door wat je nu zegt:

Nu is dat hele stuk bodemplaat nieuw dus er zijn geen problemen meer aan de onderkant. Ik ga echt niet iemand oplichten hoor, degene krijgt alles te horen wat ik weet

ten opzichte van wat je eerder zei:

Wims advies: spendeer er geen geld aan. Met een beetje geluk kom je met niet teveel kosten door de apk in september en dan kun je nog 2 jaar kosteloos rijden. Dat komt dus extreem hard aan, aangezien in mijn auto net twee maanden heb Motorisch is de auto trouwens goed zegt hij!

Want als een auto motorisch goed is, en de bodem is nu ook goed, waarom doe je hem dan weg om de kosten? Veruit de meeste kosten heb je dan al gemaakt nu & je verliest er alleen maar op door hem te verkopen!

Maar dat gaat voorbij aan wat misschien wel het belangrijkste punt is : ik (we) bemoei me ermee, als jij zegt dat je alles vertelt aan de koper dan geloof ik je op je woord (maar blijf wel nieuwsgierig hoe het zit :p).

[Scotloop]

Wim bedoelde daarmee dat deze auto niet voordelig rijden is in vergelijking met een wat recentere waar ik wel wegenbelasting voor moet betalen.

En het leuke gevoel van de auto is bij mij nu weg... klinkt misschien raar, maar ik ben er voor mijn gevoel klaar mee. Het is meer het gevoel dat ik van die auto af wil. Hij voelt voor mij nu als een last ipv een lust... Ik weet niet of jullie mij begrijpen...

[MU]

Als je wat meer kilometers rijdt kan het goedkoper zijn om een klein modelletje dat wat jonger is te nemen. Het duurste aan zo'n relatief nieuwe auto is echter de afschrijving, al snel 40% van de totale kosten. Ik heb dat eens berekend (met aannames voor gemiddelde kosten), en het omslagpunt zit in de orde van grootte 10.000 km per jaar grofweg, alles meegenomen: aanschaf, mrb, verbruik, onderhoud/reparaties, afschrijving. Als je volgend jaar een stuk meer mrb gaat betalen omdat je het volledige jaar met je 745 wilt rijden dan kan het omslagpunt snel naar beneden zakken (bijv. naar ~7000 km). Het plezier van een grote Volvo is echter ook heel wat waard!

Maar als je een slecht gevoel hebt gekregen bij de auto dan geniet je er niet meer van en dan is het sowieso zonde van het schaarse geld, dat snap ik heel goed. Schrijf het verlies af als leergeld... maar laat het je niet weerhouden ergens in de toekomst weer een leuk project te beginnen!

[admiral]

Dat gevoel had ik ook bij mijn 245, gekloot met de injectie en zoveel andere rammeltjes en dingetjes en piepjes waar ik steeds vaker tegen op ging zien om er aan te beginnen. Uiteindelijk te koop gezet en dan gooit de politiek roet in het eten, raakte de Volvo niet eens voor 750 euro kwijt. Kwam ook nog bij of hij ging passen in de werkplaats. Daar stonden al 2 auto's, 1 op de brug en ernaast en de mijne moest onder de brug en dat ging uiteindelijk net (4 cm). Toen sloeg de weemoed weer om in een positieve vibe en ik begon al weer plannen te maken. Eerst wilde ik mijn zoon er in laten rijden maar die wil toch liever een VW Golf (jeugd van tegenwoordig) maar ik maak er weer iets moois van, er zitten met de aanschaf al duizenden euro's in dus weg doen is dan het stomste wat ik kan doen.

M.a.w. zet hem weg en geef jezelf even de tijd.

[MU]

Om even direct te zijn: gezien het verlies wat je erop gaat draaien met biedingen in de categorie ~300 euro op MP moet je hem eigenlijk wel houden en zien waar het schip strandt ...

...schorsen bij opa in de schuur ofzo, dan over een paar jaar met frisse moed de overwinning behalen en heerlijk rijden

Gasten die zo laag bieden gaan hem vern**ken als banger (hoe leuk dat ook kan zijn, toch zonde van je 740?)

[admiral]

Dat is 1 van de redenen waarom ik mijn 245 heb gehouden

[Scotloop]

Ja, de biedingen zijn extreem laag! Als het goed is komt iemand hem vanmiddag ophalen dus dan ben ik er vanaf. Ik wil deze auto juist voor nu, niet voor over een paar jaar hahaha dan wil ik een V70 classic (of xc). Tegen die tijd ben ik afgestudeerd en heb ik waarschijnlijk ook inkomen

Ben nu alweer druk aan het sparen, maar ik weet nog niet waarvoor maar ach een grote spaarrekening kan nooit kwaad!

[admiral]

Ja, de biedingen zijn extreem laag! Als het goed is komt iemand hem vanmiddag ophalen dus dan ben ik er vanaf. Ik wil deze auto juist voor nu, niet voor over een paar jaar hahaha dan wil ik een V70 classic (of xc). Tegen die tijd ben ik afgestudeerd en heb ik waarschijnlijk ook inkomen

Ben nu alweer druk aan het sparen, maar ik weet nog niet waarvoor maar ach een grote spaarrekening kan nooit kwaad!

Een beetje V70 classic weegt over de 1550 kg dus zit je zo ie zo al op 60 tot 70 euro in de maand aan MRB en voor een XC nog meer. Hou rekening met het onderhoud ook deze volvo's die toch een tonnetje of 3 er op hebben zitten kunnen je grijze haren laten krijgen en dan heb ik het nog niet over de XC. Doe je MRB keer 12 en je had het laswerk kunnen laten doen, en gezien de nieuwe ontwikkelingen in MRB vrij rijden rij je dan voor 10 euro in de maand. Oke de maanden dec, jan. feb niet maar dat is te overzien. Ik begrijp dat je nog studeert, waar ik dan niet bij kan is dat een student een V70 of XC gaat kopen, als je dat kan betalen want ik neem aan dat je geen V70 koopt met achterstallig onderhoud je wel voor een hele goede gaat met weinig km's. Check de site's is en je zal zien wat je nog kwijt bent, daar schrik je van. Een 940 estate in hele goede staat en met onderhouds historie en 150 tot 200.000 km op de klok doen al meer dan 3000 euro en dan heb ik het over een auto van 16 jaar oud. Een V70 is soms nog veel duurder in aanschaf.

Ik heb een beetje moeite met je keuze en ik vind het niet echt dat doordacht bezig bent. Hou je 745 en maak er wat van want je gooit nu echt geld over de balk. Zo blijf je bezig geloof mij want ik heb dit ook meegemaakt en daar had ik nu een hele mooie auto van kunnen kopen.

[Bart]

In ieder wel gefeliciteerd met je verjaardag, Olivier-Bas!

En jammer dat je hem wegdoet, toch een groter project dan ingeschat blijkbaar.

[Scotloop]

Bedankt Bart!

Ik had deze reactie vanmiddag al geplaatst, maar blijkbaar is dat niet goed gegaan.

Ik maak mezelf ook geen illusies dat ik een v70 nu kan betalen. Ik bedoel ook met een paar jaar, dat ik afgestudeerd ben en een inkomen heb. Tot die tijd ga ik proberen diehard te sparen (100-150 per maand). Tegen die tijd zal ik dan een aardige spaarrekening hebben en dan zie ik wel weer verder

Vanmiddag heb ik toch nog eventjes zitten twijfelen of ik de auto wilde houden. Na het ritje zat ik nog erg in twijfel (richting het glas halfleeg).

Toen ging ik maar even wat puntjes noteren wat er deze apk sowieso aan moet gebeuren en wat er verder nog aan kan zitten komen aan zit te komen.

apk:
- voorruit (carglass €500,41)
- 4 banden (€360)
- gasklephuis laten schoonmaken en de motor weer normaal laten lopen (€?100?)

Rest wat ik dan zou willen doen:
- achterwisser repareren (€35)
- voorstoel vervangen (€50)
- puls air/ egr verwijderen (€?)
- ventilator van de verwarming vervangen (€?
- indien nodig remmerij en nogmeer roest? (zou zo €1000 kunnen zijn)

Als ik dit dan bekijk dan denk ik weer van.... nee sowieso niet! Want dan zit ik voor de komende apk al op circa €900, en ik weet niet wat er nog meer bijkomt. Ik vind de auto nogsteeds prachtig maar ik vind het op deze manier wel erg duur alsnog.
Ik heb zelf niet genoeg verstand van auto's om het zelf te doen en ik wil geen geld in een bodemloze put gooien.

Ik weet niet of iemand tips of tricks voor me heeft om deze kosten drastisch te reduceren? Als ik hem hou en hij komt niet door de apk dan moet ik hem bij mijn ouders in Friesland stallen om te gaan sparen voor reparaties enzo.

Reacties zijn van harte welkom!!!!

[Scotloop]

Oh en Admiral, ik was destijds wel geinteresseerd in je 240, alleen ik geloof dat het een diesel of LPG was of niet?

[leidsekade]

Banden voor een 740 op velg kun je (gebruikt) echt voor minder krijgen. En dan zijn het best prima banden. Gasklephuis schoonmaken kost je normaal gesproken allleen een pakking en een busjes remmenreiniger (is goed zelf te doen). Die voorruit: zoek even op MP en je bent heel wat minder kwijt, kortom, voor de apk kan je met heel wat minder klaar zijn

[MU]

Ha Olivier, gefeliciteerd!

Leuk om te lezen dat je zoveel plannen (dromen?) hebt

Wat je verder ook doet, mijn advies zou zijn om te sparen. Het is een goed principe: er moet per jaar structureel meer binnenkomen dan eruit gaat.

Een rijdende auto kost je jaarlijks minimaal 2000-3000 euro, geen enkele auto zit daaronder, ook niet een auto in kwarttarief.