Volvo-Forum.nl

Mag ik jullie attent maken op een mogelijke meeting te Uden laatste zaterdag juni http://www.volvo-forum.nl/viewtopic.php ... eal1296103

Vandaag in Uden geweest met mijn XC90 D5. Eerst met alleen het plan een tuning te laten schrijven door Obbe maar omdat Dennis ook aanwezig was hebben we meteen de EGR en DPF uit de computer geschreven.
Een fijn idee dat er nu geen ongewenste rotzooi blijft hangen in het spruitstuk en dat er geen EGR problemen zullen komen verderop.

De tuning is perfect, de auto rijdt fijner en bij gasgeven is er ineens een power die ik eerst miste. Ook lijkt bij cruisecontrol de motor zuiniger (reed gemiddeld 8.6/100 en dit was bij thuiskomst al gedaald naar 7.8/100).
Alle lof is terecht over deze bijzondere Volvo verwenplek. Aanrader!

Weer een tevreden klant in Uden geweest zo te lezen.

En waar is dat infuus voor rechtsonder op de foto? Of is het een lamp? :)

edit: ‘inject a flush for diesels’.

Toch een soort infuus dan!

Dat infuus kun je op afspraak laten kennis maken met je Volvo, kijk eens op de site van volvoservice.eu

Zaterdag ook Dennis gebeld. Tijdens het rijden(naar de vakantie plaats in Denemarken) ineens gebonk met het gas los. Gas vast en gebonk weg. Het bonken werd ook steeds erger. Bleek dat links voor de wielbouten los zaten! Dennis had gelijk de goede diagnose gesteld

Het vreemde is dat we de bouten voor dat we vertrokken aangedraaid hadden met 140nm. Blijkt een bekend probleem te zijn hoorde ik van Dennis. Hoe het kan??? Niemand weet het.

Uiteindelijk de ANWB opgebeld want de sleutel lag onder de spullen en je betaald er toch voor. Gelukkig goed aangekomen na 700 km gereden te hebben.

Heb ik ook een keer gehad. Ik had verzuimt na een paar honderd km de bouten na te trekken. Na 500 km liep één kant ook los. Sinds dien vergeet ik dit niet meer . Het voorgeschreven aanhaalmoment is overigens 130 Nm.

Dat is toch vreemd, wielbouten die op het goede moment zijn vastgezet en dan losraken na een paar honderd kilometer.

Is niet vreemd. Officieel moet je na montage een stuk rijden en na ongeveer 100km je bouten nog een keer natrekken.
Is niet voor niks, maar wie gaat er twee keer naar de bandenboer? Praktijk is dat ze vaak iets steviger vast worden gezet om dit te voorkomen....

Dat is duidelijk en ook vrij logisch om de bouten dan maar wat vaster te zetten.

Komt vaker voor.
Een keer nieuwe bouten monteren wil dit probleem ook verhelpen...
Te vast is ook niet goed...

Was inderdaad 130NM. Maar... volgens mij zitten er bij die van mij ook geen originele bouten meer onder. Toen ik bij Dennis was met mijn koppeling merkte hij dit ook al op vanwege een andere maat. Ze passen alleen wel perfect.
Binnenkort maar even nieuwe bestellen bij de dealer.

Je zou maar zo je wiel voor je uit zien rollen als je remt...

Wat een verhaal zeg! Ja je wil echt niet dat er een wiel af loopt. Dus ik zou zeker niet te lang wachten met het bestellen van nieuwe originele bouten. Schade wil je echt niet want dat is vele malen duurder! Trouwens Volvo schrijft wel voor dat het wielmoment 140 Nm moet zijn. Dit voor wat het waard is!

Dit topic gaat over de ervaringen met Obbe, Gery en mijzelf. Technisch inhoudelijke discussies graag op de daarvoor bestemde plekken...

Even iets anders; zijn er trouwens " volvotune " stickers verkrijgbaar?
Ik rijd er graag mee rond, ben erg tevreden over de ecotuning!

Die zijn er....

En hoe kom ik er aan?

Misschien even contact opnemen met 1-wiel.

Dat ik daar zelf niet even aan dacht...

Volgens mij zijn de stickers van Volvotune bij Volvo tune zelf te bestellen. Dus Obbe even bellen of mailen.