Mijn witte V70 D4

[lint]

Krijg je denk ik wel een foutmelding....

Mijn 09 XC60 kan ik nog gewoon aan of uitvinken qua TPMS, in de zomer op 19" heb ik sensoren 17" in de winter niet en dan haal ik het vinkje weg in de BC.
Maar inmiddels is er een spijker uit de band gehaald die bijna de band verruïneerd had, er kon geen prop meer in maar hij is geplakt.
Rondom nog 4mm restprofiel kan dus nog mooi 1 seizoen.

Dat is veel handiger, bij mijn V70 is er niets aan of uit te vinken. Het TPMS is altijd aan, ik kan alleen kalibreren.

[D5R-Design]

Ja Ed dat kan wel eens zijn...
Mijn auto is niet nieuw afgeleverd met deze velgen..
Dus ik denk dat ik een zomerset en een winterset heb met dus overbodige sensoren......
Ik heb nog een set heicos liggen zonder sensoren dus ik denk dat ik daar maar even ga testen..
Wat een flatter.. sensoren voor mijn winterset gekocht voor niks....
Mijn oude had wel TMPS.
Ik vondt het al zo 2008 deze oplossing..

[Thijs]

Das lullig idd!

[Thijs]

Das lullig idd!

[edraket]

Nog wat nieuwe info gevonden: Het systeem met sensoren in de velg heet TPMS (tyre Pressure Monitor System), het systeem zonder TM (Tyre Monitor). Je ziet al het verschil, TM meet dus niet de druk in de band. Als je naar My car gaat in het menu van de auto, en naar het bandenspanning systeem zie je al welke van de 2 je hebt. Als er staat "bandencontrole" heb je TM, als er staat "bandenspanningscontrole" (of iets van die strekking) heb je TPMS.

En nu allemaal even controleren . Ik heb overigens TM.

[D5R-Design]

Ja hoor ik was ook aan de beurt...
Schildpad...
Gelijk in Nijverdal bij van der Veen langs gereden.
Storing kwam van inlaat temperatuur sensor.
Bij het uithalen van de sensor was deze sterk vervuild door drap van de EGR..
Het blijkt dat mijn auto al de nieuwe update heeft omtrent de EGR.
Het vreemde is dat er al meerder terug gekomen waren naar de laatste software update. Bij mijn nu 5000 km geleden.
Misschien de tolerantie waarde van de sensor verkleind?
Wel super service in Nijverdal. Bellen langskomen en gelijk geholpen zo dat ik mijn geplande bezoeken wel kon na komen..

[Thijs]

Die egr is er bij de latere modellen dus niet beter op geworden.. Storing wel verholpen? Alleen sensor schoon gemaakt of meteen alles?

[D5R-Design]

Zeker Thijs zeker de nieuwe VEA motoren vindt ik niet geweldig...
Zo 2000 TDI gerammel..

[Thijs]

[Hans oet Twent]

Die egr is er bij de latere modellen dus niet beter op geworden.. Storing wel verholpen? Alleen sensor schoon gemaakt of meteen alles?

Wel beter hoor. Het was een sensor en niet de EGR. Tot nu toe heb ik met de mijne 0,0 last mbt de EGR. Vwb software update..... geen idee of dat gebeurt is bij de mijne. Misschien maar niet doen.

[D5R-Design]

Ja Han het was de sensor, maar het hangt samen met de giga versmering die de EGR klep verzorgd in het inlaatspruitstuk.
Ik ben bang dat dit niet het laatste bezoek was....

Ja Ed ik heb gewoon TM en geen TMPS..
Dus wie wil 8 bandenspanings sensoren ruilen voor gewone ventielen

[edraket]

Alwin, bij welke km stand heb je deze storing gekregen?

[D5R-Design]

Net geen 35.000 km en 4000 km na de eerste beurt.

[Hans oet Twent]

Dan zal die van mij ook wel een keer komen.... nu 55K er op staan.

[Fredraket]

Ik heb er nu iets meer dan 61k op staan. Komende weken wordt dat weer flink meer met o.a. een tripje naar Nürnberg over een week. Moet ik me dan ook zorgen gaan maken? Ik hoop dan maar dat het helpt dat ik zo af en toe de pijp goed schoon blaas....

[edraket]

Maak me toch wel een beetje zorgen om al dat EGR gedoe. Tuurlijk kan de koeler en klep vervangen worden, maar die inlaat sensor is niet voor niets vervangen. Dat is omdat de inlaat nu al versmeerd is met troep. Als de koeler, klep en sensor worden vervangen zit die rotzooi nog steeds in de inlaat. Ben heel erg benieuwd of Volvo op termijn met een echt goede oplossing kan komen wat de vervuiling definitief terug brengt. Maar met VW gate achter de rug ben ik bang dat ook Volvo geen concessies kan doen aan de werking van de EGR ivm de gehomologeerde uitstoot, en dat houdt simpelweg in dat de motor zal blijven vervuilen.

Ik heb begrepen dat er nog steeds geen vervangende oplossing is (lees nieuw type klep). We zijn afhankelijk van de coulance van Volvo in deze.

[diesel01]

Ik heb er nu iets meer dan 61k op staan. Komende weken wordt dat weer flink meer met o.a. een tripje naar Nürnberg over een week. Moet ik me dan ook zorgen gaan maken? Ik hoop dan maar dat het helpt dat ik zo af en toe de pijp goed schoon blaas....

Hier ook iemand die zijn D5 afentoe goed de sporen geeft, doortrekken in D de snelweg op wanneer het blok warm is maar ook op de snelweg met 120 in kickdown door trekken naar 170/180.
De D5 gaat bij volgas pas bij 175 naar zijn 6 en heb enige tijd terug mijn inlaat traject laten controleren en die was met 130k helemaal schoon.

[Thijs]

Als je dit zo leest is dit het VES diesel manco? Een mini roetfiltertje voor de egr klep? Is dat wat?

[AST]

Bij mij is de EGR klep + koeling onlangs ook vervangen.
Dit na melding motor storing op dashboard. Km stand 145.000.
Volgens de garage had mijn auto (MY 14) nog het "oude type" koeler (?!?).
Kosten volgens Leasemaatschappij: 980 Euro incl. (Coulance afwikkeling)

[D5R-Design]

Mijn auto is ook al reeds voorzien van het nieuw type EGR en koeler. dus de MJ 2015 zijn van uit Volvo al aangepast..
Omtrent trappen met dat hok... Ik geef hem redelijk vaak de sporen en ook hier in Nederland.
2 weken geleden even op en neer geweest naar Bodensee terugweg waar het mogelijk was plankgas.. (sloomhok wil niet harder als 210 215 en dan moet ik lang aandringen om daar op te komen)
Na nu een goede versnellingsbak te hebben vindt ik deze 2.0 VEA een Kwalitief Uitermate Teleurstelde motor.
Die 8 traps tegen de oude D5 zo een monster combi zijn..