Volvo-Forum.nl

Precies

OK, had deze a.d.h.v. kenteken opgezocht, ging er dus vanuit dat het de goede moest zijn.

Overigens is de auto in Arnhem bij Henk Scholten gekocht (hier bijna om de hoek), daar kwam mijn V40 destijds ook vandaan en heb er mijn vorige Volvo's ook altijd in onderhoud gehad.
Volgens het onderhoudsboekje is de auto daar tot juli 2016 bij km stand 140.000 in onderhoud geweest tijdens de reguliere 30.000 km beurten.
Toen ik de auto bij een onafhankelijke garage kocht heeft hij ook weer een beurt gehad bij 170.000 en is de distributieriem vervangen. Dit alles ook netjes afgestempeld in het boekje.

Ik ga morgenmiddag maar eens even langs bij Scholten om te informeren wat zij aan coulance kunnen doen.

Gisteravond niet geladen (accu leeg gereden) en vanmorgen zonder problemen starten.
Ik realiseerde me gisteren ook dat de problemen pas sinds afgelopen nov/dec zijn begonnen, toen de laadpaal in gebruik werd genomen, daarvoor gebruikte ik de mobiele lader en had ik deze problemen niet.
Mogelijk heeft het dan te maken met het onder hogere spanning laden van de laadpaal.

Roald maakte in december al deze opmerking:
viewtopic.php?p=1551053#real1551053
Misschien moet ik ook eens proberen de laadpaal niet te gebruiken en de mobiele lader in te zetten, kijken wat er dan gebeurt.

arnold_w schreef: Gisteravond niet geladen (accu leeg gereden) en vanmorgen zonder problemen starten.
Ik realiseerde me gisteren ook dat de problemen pas sinds afgelopen nov/dec zijn begonnen, toen de laadpaal in gebruik werd genomen, daarvoor gebruikte ik de mobiele lader en had ik deze problemen niet.
Mogelijk heeft het dan te maken met het onder hogere spanning laden van de laadpaal.

Roald maakte in december al deze opmerking:
viewtopic.php?p=1551053#real1551053
Misschien moet ik ook eens proberen de laadpaal niet te gebruiken en de mobiele lader in te zetten, kijken wat er dan gebeurt.

Hoi Arnold.

Ik zou eens proberen om met 6A of 8A te laden ipv met de 16A waarmee de laadpaal functioneert. Een hogere stroomsterkte zorgt ervoor dat de fans (koeling) eerder aangaan van de auto. Aangezien de airco actief gebruikt wordt om te koelen, is de kans op foutmeldingen groter.
Laat even weten of dit lukt. Voor mij is 6A echt ruim voldoende om in de nacht tot 100% te kunnen laden.

arnold_w schreef: OK, had deze a.d.h.v. kenteken opgezocht, ging er dus vanuit dat het de goede moest zijn.

Overigens is de auto in Arnhem bij Henk Scholten gekocht (hier bijna om de hoek), daar kwam mijn V40 destijds ook vandaan en heb er mijn vorige Volvo's ook altijd in onderhoud gehad.
Volgens het onderhoudsboekje is de auto daar tot juli 2016 bij km stand 140.000 in onderhoud geweest tijdens de reguliere 30.000 km beurten.
Toen ik de auto bij een onafhankelijke garage kocht heeft hij ook weer een beurt gehad bij 170.000 en is de distributieriem vervangen. Dit alles ook netjes afgestempeld in het boekje.

Ik ga morgenmiddag maar eens even langs bij Scholten om te informeren wat zij aan coulance kunnen doen.

Dit wilde ik ook al voorstellen. Grote kans dat (omdat je een relatie bent van de dealer) je nu beter geholpen wordt.

6A = 8uur
8A = 6uur
10A = 4uur 30 minuten
13A = 3uur 30 minuten
Laadpaal aan 16A = net geen 3uur

TimV schreef: 6A = 8uur
8A = 6uur
10A = 4uur 30 minuten
13A = 3uur 30 minuten
Laadpaal aan 16A = net geen 3uur

Precies...

Gistermiddag teruggebeld door Scholten Arnhem, vanmiddag even langskomen om uit te lezen.
Als het de pomp is (wat hij gezien het verhaal wel aannemelijk vindt), dan is er wel wat te regelen het onder coulance te repareren (hij vond 1000,= ook fors).
Maar het zou ook nog software kunnen zijn, gezien de 60sec meldingen, dan kost het een paar tientjes.

We gaan het meemaken.

Klinkt in ieder geval al een stuk beter!

Keep us posted...

Live vanuit de showroom, zit nu te wachten op opgehaald te worden, auto blijft hier. Mag er geen meter meer mee rijden.
Het goede nieuws is dat hij voor 100% onder coulance wordt gerepareerd. Alleen de software update kost me 60,=. Ik zeg petje af voor Henk Scholten Arnhem.
Ze gaan ook nog hun best doen de auto morgenmiddag klaar te hebben.

Dat lijkt me goed nieuws! Wat is de reden dat je er niet meer mee mag rijden en waarom nu wel 100% coulance?

Goed nieuws. Fijn dat het eindelijk goed opgelost wordt!

Gouwe schreef: Dat lijkt me goed nieuws! Wat is de reden dat je er niet meer mee mag rijden en waarom nu wel 100% coulance?

Combinatie van factoren denk ik.
- feit dat de auto daar door de 1e eigenaar is gekocht en in onderhoud is geweest
- grote dealer met meerdere vestigingen, dus kunnen wat makkelijker coulance verlenen dan kleinere dealers
- verantwoordelijkheidsgevoel, vinden waarschijnlijk dat dit niet hoort
- was jarenlang klant bij hun Nijmeegse vestiging
- en ze zullen me ook wel graag als klant willen hebben voor het onderhoud
- feit dat het ook nog gevaarlijk is om zo door te rijden

En dat laatste punt is precies waarom hij daar moest blijven.
Storingsmelding had inmiddels fase 2 bereikt en dan kun je zomaar op de snelweg ineens stil komen te staan, daarom vond hij het niet verstandig ermee door te blijven rijden.

Bij het uitlezen kwam ook naar voren dat de software een update nodig heeft, deze zorgt oa voor de 60sec meldingen.
Deze update kost 60,=.

Ze bestellen de onderdelen meteen en gaan er morgen mee aan de slag.
Bij de andere dealer moest ik twee weken wachten, zou daar pas aankomende dinsdag aan de beurt zijn, die ga ik dus afzeggen.
Verschil in aanpak (nog los van de kosten) vind ik al opmerkelijk, het uitlezen zou in beide gevallen dezelfde informatie moeten geven, dan hadden ze bij Arendsen toch ook moeten adviseren er niet mee verder te rijden en je niet nog twee weken te laten doorsukkelen.

Maar goed, ben blij dat het me geen bakken met geld kost en de problemen hopelijk zijn verholpen.

Ben blij voor je!

arnold_w schreef: Maar goed, ben blij dat het me geen bakken met geld kost ......

Dat is inderdaad altijd prettig.

arnold_w schreef: ............ en de problemen hopelijk zijn verholpen.

Dat hoop ik met jou.... Helaas was mijn generatie 4 pomp binnen 2 maanden alweer kaduuk met hetzelfde probleem (en meerderen met mij). Volvo heeft het probleem dus helaas nog steeds niet 100% opgelost.

Goed man!

Die 60 seconde melding was dat dat je start en dat hij dan het systeem controleert?

Heb daar mee met leen auto van de garage 3 uur mee moeten wachten op de ANWB (het was inmiddels -2 graden in de auto)
En mijn huidige V60 had het ook maanden geleden en toen startte hij gewoon echt na 60 seconde.

60 sec melding was bij ons opgelost nadat de ECM was geupdate. Hij wilde tevens niet laden bij de eerste keer inpluggen of een herstart. 2jaar geleden

Paul schreef: Goed man!

Die 60 seconde melding was dat dat je start en dat hij dan het systeem controleert?

Ja dat klopt, eerste keer duurde het een paar minuten, later een kwartier en uiteindelijk de laatste keer een uur.
Dealer zei al dat het langzaam steeds erger wordt en hij er uiteindelijk helemaal mee kapt.
Daarom wilde hij me er ook niet mee laten doorrijden.

Auto net weer opgehaald, stond weer helemaal te glimmen, dus zelfs een wasbeurt gehad. Software was niet nodig, na het vervangen van de compressor waren alle meldingen weg.

Hoefde helemaal niets af te rekenen.
Top service van Henk Scholten Arnhem.