Volvo-Forum.nl

Stylingkit en performance achterspoiler zijn nu weer uit de configurator verdwenen..

Die configurator heeft wel wat meer problemen. Op de Belgische website staan nog steeds enkel de Launch Editions, terwijl die voor de Belgische markt als sinds december zijn 'uitverkocht'.

De XC40 is car of the year 2018! Voor het eerst in de geschiedenis van Volvo is het gelukt

Dibadro schreef:

Waarmee blijkt dat we een goede keuze hebben gedaan!

Goede promotie voor Volvo.
Blijf bij de XC40 toch dat 'Suzuki Ignis' gevoel houden (wat ik eigenlijk niet wil), een styling a la XC60 vind ik persoonlijk mooier, maar wie ben ik?

Henrico schreef:Iemand ervaring met wrappen?

Heb het voor mijn XC90 overwogen, kost je voor een forse auto als de XC90 gauw 2,5k en gaat 3 jaar mee. Vond ik een iets te prijzig grapje om mijn zwarte een tijdje rood te maken...

MvR schreef: In Duitsland staat wel de nieuwe prijslijst nu online (22 Feb.) met alle specificaties van de motoren. Wel een kleine tegenvaller dat de T4 binnen 8,4 sec aan de 100 zit, natuurlijk snel genoeg en zal niet veel gebruikt worden. Maar omdat er eerst 7,0 seconden stond op de Belgische prijslijst is het altijd een tegenvaller natuurlijk.
Verder niks spannends volgens mij!

Oei, die 8,4 sec vind ik ook een dikke tegenvaller of zelfs puur bedrog, dan had men beter n.n.b. vermeld.

Ik vroeg me af wie de optie alarm klasse 3 op zijn bestellijstje heeft aangekruist.
Ik heb het er wel op staan en ga een beetje twijfelen over het nut ervan. Zal ik het laten staan of....

Erikho schreef: Ik vroeg me af wie de optie alarm klasse 3 op zijn bestellijstje heeft aangekruist.
Ik heb het er wel op staan en ga een beetje twijfelen over het nut ervan. Zal ik het laten staan of....

Denk dat het persoonlijk is, of je er prettig/veilig bij voelt, en of je spullen in de auto hebt liggen.
Bij ons liggen er golfspullen in, en als ze die meenemen kunnen we nieuwe uit zoeken , en we hebben geen alarm in de auto.
Voor de verzekering maakt het volgens mij niet uit. We hadden het wel in de S40, maar niet in de V40.
En nu hebben we het ook niet gekozen.

Erikho schreef: Ik vroeg me af wie de optie alarm klasse 3 op zijn bestellijstje heeft aangekruist.
Ik heb het er wel op staan en ga een beetje twijfelen over het nut ervan. Zal ik het laten staan of....

Bij mijn verzekering staat:

Diefstalbeveiliging: Uw auto moet een beveiligingsinstallatie hebben met een SCM/VbV goedgekeurd alarmsysteem met hellingshoekdetectie. Deze installatie moet werken op het moment van schade. Voldoet de beveiligingsinstallatie van uw auto niet aan deze eisen? Dan heeft u bij diefstal, poging tot diefstal, inbraak of joyriding een eigen risico. Dit eigen risico is 2,5% van de cataloguswaarde met een minimum van € 375 per gebeurtenis.

Mijn verzekering vereist geen alarm, dus hier hoeft het niet per se voor.

Bij sommige verzekeringen geldt je het nodig is anders geen 3 jaar volledige kosten terug.
En ligt er ook aan de waarde van de auto.. Als je een dure auto hebt dan moet je van verzekering er een alarm op hebben minimaal klasse 3.

Heb het zelf wel genomen het klasse 3 met hellinghoek etc. En in samenwerking met VOC ook track and trace van auto.

MichelR schreef: Bij sommige verzekeringen geldt je het nodig is anders geen 3 jaar volledige kosten terug.
En ligt er ook aan de waarde van de auto.. Als je een dure auto hebt dan moet je van verzekering er een alarm op hebben minimaal klasse 3.

Heb het zelf wel genomen het klasse 3 met hellinghoek etc. En in samenwerking met VOC ook track and trace van auto.

Inderdaad, dat verschild per verzekeraar.
Bij Volvo Car Insurance ligt dat op 75 voor een klasse 3 alarm en boven een 100 moet er naast het alarm ook een Track & Trace op de auto zitten (Vollvo on call)
En onder de 75 is een startonderbreking voldoende.

MichelR schreef:
...Knipperdeknip..

Heb het zelf wel genomen het klasse 3 met hellinghoek etc. En in samenwerking met VOC ook track and trace van auto.

Dat is idd wel een hele goede, ik laat de optie er wel op staan!

Waarom levert Volvo op de XC40 andere (minder functionaliteit) veiligheidssystemen dan op de XC60?

Enkele voorbeelden
- BLIS: Op de XC60 is dit incl. Steer Assist. Op de XC40 ontbreekt Steer Assist.
- Full Led Koplampen: Op de XC60 incl. geavanceerd Matrix anti verblinding systeem. Op de XC40 alleen automastisch schakelen tussen groot- en dimlicht.
Op mijn huidige auto heb ik het geavanceerde systeem en ik vind dat een geweldige optie. Vooral op tweebaanswegen.

Is voor mij toch wel een tegenvaller voor een merk dat veiligheid hoog in het vaandel heeft staan.

Toevoeging: De mindere Full LED uitrusting baseer ik op de omschrijving in de brochure en de handleiding. De configurator laat nog steeds de Matrix optie zien.
Dus waarschijnlijk moeten we wachten op de eerste uitlevering om dit met zekerheid te kunnen vaststellen.

Ik heb begrepen dat de XC40 ook de geavanceerde matrix anti verblinding FULL LED koplampen heeft net als de XC60..
Gehoord tijdens de XC40 introductie proefrijden..

En ook Steer assist heeft de XC40.

Voor zover ik weet heeft de XC40 precies de zelfde en bij sommige functies zelfs beter dan de XC60.

En mij is verteld dat de XC40 dit geavanceerde FULL LED systeem weer niet heeft zoals de XC60.

Tijdens de proefrit met de mensen van Pro-drive had ik dit gevraagd en hij zei dat het zelfde werkte als bij de XC60..
Dat je dus gewoon met groot licht kan rijden en dat voorgangers etc worden afgeschermd..

Hij heeft natuurlijk uitvoerige uitleg van volvo gekregen en zei ook dat hij dit zelf had gezien.

Maar staat inderdaad nergens duidelijk omschreven. Misschien eens vragen bij Volvo Nederland?

Gezien de meerprijs wat deze optie kost lijkt mij aannemelijk dat het wel het systeem à la XC60 is, anders is het wel een hele dure aan/uit knop voor groot licht!