Volvo-Forum.nl

Ik herinner nu, dat ik afgelopen jaar af en toe 'n melding krijg van VOC service vereist. Ik vraag me af of dit komt omdat de VOC noodbatterij niet goed meer zou zijn. Als dat zou zijn is die neem ik aan gemakkelijk zelf te vervangen?

jefko schreef: ↑01.10.2020 - 17:40 Ik herinner nu, dat ik afgelopen jaar af en toe 'n melding krijg van VOC service vereist. Ik vraag me af of dit komt omdat de VOC noodbatterij niet goed meer zou zijn. Als dat zou zijn is die neem ik aan gemakkelijk zelf te vervangen?

Dat is een van de signalen. Ik zou die 8 oktober maar laten vervangen. Zeker als je de auto meeneemt over de grens.

Ik heb nog verder op het web gesnuffeld en nu bij AliB deze oplaadbare batterij besteld voor 2 euro.

Liitokala new HG2 18650 3000mAh battery 18650HG2 3.6V discharge 20A, dedicated For hg2 batteries + DIY Nickel

Ik kwam deze tegen op 'n Russische website als alternatief voor het Volvo produkt, wat uit Israel blijkt te komen.

Heeft iemand 'n handleiding om deze batterij te verwisselen in de V60?

jefko schreef: ↑11.10.2020 - 13:03 Ik heb nog verder op het web gesnuffeld en nu bij AliB deze oplaadbare batterij besteld voor 2 euro.

Liitokala new HG2 18650 3000mAh battery 18650HG2 3.6V discharge 20A, dedicated For hg2 batteries + DIY Nickel

Ik kwam deze tegen op 'n Russische website als alternatief voor het Volvo produkt, wat uit Israel blijkt te komen.

Heeft iemand 'n handleiding om deze batterij te verwisselen in de V60?

Goede tip!

sinds deze week ook bij mij de laadunit regeling kapot. Lijkt mij toch miet normaal wanneer er zoveel auto's in brand deze problemen hebben.
Over garantie wordt niet gerept. e vervanging kost 1500 euro. Niet normaal.
Precies dezelfde symptomen als hieronder. Ga maar eens een naar andere merken kijken. Zoveel dure problemen met deze auto dat je niet kan terugleiden op normale slijtage.

Het is duidelijk dat vele dit probleem hebben. Gek dat er kennelijk geen technisch rapport is . Mijn volco XC90T8 is van december 2015. En ik heb nu het zelfde probleem. Bij het laden spring het eerst aan op blauw en dan meteen weer groen op de oplaadbaar. De led bij de stekkeringang van de auto kleurt oranje ( ik ben kleurenblind dus doe een gokje ) . Maar de auto laad niet meer op. Tijdens het rijden wel. Echter volgens de garage is de laadunit defect. Een nieuwe unit zou 1500 euro kosten. Vind het wel vreemd dat zo een essentieel onderdeel , wat geen mechanische onderdelen bevat, na 5 jaar niet meer functioneert. Uitermate teleurstellend. Zeker nu ik lees dat het een bekend euvel is bij de hybride volvos . Snap niet waarom volvo niet erkend dat het een slecht onderdeel is en hier geen coulance regeling geldt. Na 30 jaar volvo ga ik me eens oriënteren op een ander merk.

Wat is velen voor jou? 10 op 1000, 100 op 1000, 500 op 1000? Ik heb begrip voor het feit dat het balen is van die 1500 euro (ik moet er zelf niet aan denken), maar je suggestie dat het een slecht onderdeel is baseer je uitsluitend op een paar gevallen hier op het forum? En ja ook elektronica slijt en kan kapot. Omdat het hier op het forum bekend is wil niet zeggen dat er structureel iets mis mee is.
Dat was zeker wel het geval met de airco pomp van de V60 D6 en dat heeft Volvo ook dan altijd netjes onder 100% coulance opgelost. Idem de problemen met de ISG en de ERAD. Volgens mij 4 jaar 100% en het vijfde jaar nog 50% coulance.
M.a.w. ik zie Volvo zijn verantwoordelijkheid dus wel nemen als er echt een probleem is, niet als er sprake is van een paar incidenten hoe vervelend ook voor diegene die het overkomt.
En ja ik kan prima tegen kritiek op Volvo, ben er niet mee getrouwd of zo, maar graag wel een beetje reëel allemaal?

On topic (V60D6 met laad probleem bij leeggereden accu): vandaag sw update van accu pakket gehad, vanavond getest door leeg te rijden. En jawel, laden gaat prima. Volvo heeft dit probleem gefixed volgens mij.

Tevens accu check gedaan, state of health 78%. Model eind 2013. Niet heel slecht vind ik zelf.

Dat is goed om te horen. Fijn dat alles weer werkt zoals het bedoeld is. Lekker genieten weer van de D6.
In 7 jaar dus 22% capaciteitsverlies (als je dat zo mag zien) lijkt mij ook niet slecht. In plaats van 45 km zou dan 35 nog haalbaar zijn of haal jij onder normale omstandigheden nog meer?

Wat voor software update was dat? Heb je een onderdeel nummer misschien. Meestal staat dat op de rekening vermeld.
Ik ben vorige week bij de dealer geweest voor een jaarbeurt. Maar er was geen service 2.0 software update. En ook in VIDA stonden geen accu gerelateerde updates meer open.

Gouwe schreef: ↑25.03.2021 - 08:53 Dat is goed om te horen. Fijn dat alles weer werkt zoals het bedoeld is. Lekker genieten weer van de D6.
In 7 jaar dus 22% capaciteitsverlies (als je dat zo mag zien) lijkt mij ook niet slecht. In plaats van 45 km zou dan 35 nog haalbaar zijn of haal jij onder normale omstandigheden nog meer?

35 is al een beste prestatie. Tenzij ik <80 km/u een lange afstand ga rijden gok ik.

V60Driver schreef: ↑25.03.2021 - 09:42 Wat voor software update was dat? Heb je een onderdeel nummer misschien. Meestal staat dat op de rekening vermeld.
Ik ben vorige week bij de dealer geweest voor een jaarbeurt. Maar er was geen service 2.0 software update. En ook in VIDA stonden geen accu gerelateerde updates meer open.

Goede vraag, ik kreeg geen rekening. Had ook te maken met het herbalanceren van de cellen onderling.
Ik zal polsen of er nog iets zinnigs over de update te vinden is.

evkessel schreef: ↑25.03.2021 - 21:35

V60Driver schreef: ↑25.03.2021 - 09:42 Wat voor software update was dat? Heb je een onderdeel nummer misschien. Meestal staat dat op de rekening vermeld.
Ik ben vorige week bij de dealer geweest voor een jaarbeurt. Maar er was geen service 2.0 software update. En ook in VIDA stonden geen accu gerelateerde updates meer open.

Goede vraag, ik kreeg geen rekening. Had ook te maken met het herbalanceren van de cellen onderling.
Ik zal polsen of er nog iets zinnigs over de update te vinden is.

Toch wel een rekening (post). Software laden en BECM reload.

Oké, een Battery Energy Control Module (BECM) reload. Dat is dan geen software upgrade of update maar (volgens mij) meer van hetzelfde opnieuw geladen.
Maar dank voor de feedback. Hoop dat je accu het nu goed blijft doen.

V60Driver schreef: ↑27.03.2021 - 23:55 Oké, een Battery Energy Control Module (BECM) reload. Dat is dan geen software upgrade of update maar (volgens mij) meer van hetzelfde opnieuw geladen.
Maar dank voor de feedback. Hoop dat je accu het nu goed blijft doen.

laat het even weten.

RoaldH schreef: ↑28.03.2021 - 21:41

V60Driver schreef: ↑27.03.2021 - 23:55 Oké, een Battery Energy Control Module (BECM) reload. Dat is dan geen software upgrade of update maar (volgens mij) meer van hetzelfde opnieuw geladen.
Maar dank voor de feedback. Hoop dat je accu het nu goed blijft doen.

laat het even weten.

Bedoel je hiermee wat een Reload wekelijk inhoud?
Of dat evkessel ons op de hoogte zou kunnen houden?

Hieronder een PDF van de Volvo VIDA website over een reload en wat het inhoud.

Mijn factuur heeft twee posten
Software regeleenheid downloaden
31376886 BECM reload

Zegt niets over een nieuwe software versie en er is ook geen version control text bestand ().

Ik poog zoveel mogelijk de accu volledig leeg te rijden, daar zat het probleem namelijk.
In deze tijd wordt dat 1x per maand...

V60Driver schreef: ↑29.03.2021 - 11:30

RoaldH schreef: ↑28.03.2021 - 21:41

V60Driver schreef: ↑27.03.2021 - 23:55 Oké, een Battery Energy Control Module (BECM) reload. Dat is dan geen software upgrade of update maar (volgens mij) meer van hetzelfde opnieuw geladen.
Maar dank voor de feedback. Hoop dat je accu het nu goed blijft doen.

laat het even weten.

Bedoel je hiermee wat een Reload wekelijk inhoud?
Of dat evkessel ons op de hoogte zou kunnen houden?

Hieronder een PDF van de Volvo VIDA website over een reload en wat het inhoud.
Reloading a software product.pdf

Ik bedoelde wat de reload inhoudt. Ze hebben dat volgens mij bij mijn PIH dat ook gedaan.

Hoi Allemaal,

Ik ben nieuw op het forum en zal mij even voorstellen!
Rij nu 2 jaar met volle tevredenheid de Volvo V60D6, in der tijd heb de V60 van mijn ouders kunnen overnemen en dus de gehele onderhoudshistorie is bekend.

Nu met de nieuwe airco pomp 2.0 lijkt de auto super betrouwbaar (sinds vorig jaar geen meer problemen). Het enige waar ik nu problemen mee heb is de 12V accu, als de auto aan de laadpaal staat kan het voorkomen dat de 12V accu leeg is. Dit gebeurt overigens alleen als de temperaturen hoger zijn, heb een booster gekocht dus het probleem is relatief makkelijk op te lossen. De V60 heeft geen VOC en maak gebruik van publieke ev-box palen in Amsterdam.

Ik vraag mij af of andere forum leden hier nog last van hebben en of jullie ook op EV-Box palen opladen. Ik begin bijna te geloven dat het in de EV-BOX palen zit.

Nee ook ik laad in Amsterdam op openbare palen en heb er geen last van.
Zoek uit wanneer de 12 Volt accu is vervangen. Het lijkt mij de meest mogelijke kans dat deze die op z’n einde raakt.