Volvo-Forum.nl

Ik heb een blackvue 1ch.
Loopt vanaf de middenconsule via het dashboard kastje door de A stijl bovenlangs naar de passagiers plaats waar hij op het raam zit.
Niet voor de achterspiegels omdat daar de camera zit van de City safety waar hij mogelijk invloed op heeft.
Zichtbaar voor overige weggebruikers die soms minder sociaal weggebruik achterwege laten omdat ze mogelijk op de film komen, houdt wel rekening met landen waar het verboden is ivm de AVG.
In Oostenrijk kan het je op boetes komen te staan van 10k
Ik zweer bij het gebruik in NL, 2 jaar terug een jongeman die tijdens gladheid zo een natte sloot in gleed omdat hij met zijn handrem aan het stunten was.

diesel01 schreef: ↑01.02.2020 - 21:15 Ik heb een blackvue 1ch.
Loopt vanaf de middenconsule via het dashboard kastje door de A stijl bovenlangs naar de passagiers plaats waar hij op het raam zit.
Niet voor de achterspiegels omdat daar de camera zit van de City safety waar hij mogelijk invloed op heeft.
Zichtbaar voor overige weggebruikers die soms minder sociaal weggebruik achterwege laten omdat ze mogelijk op de film komen, houdt wel rekening met landen waar het verboden is ivm de AVG.
In Oostenrijk kan het je op boetes komen te staan van 10k
Ik zweer bij het gebruik in NL, 2 jaar terug een jongeman die tijdens gladheid zo een natte sloot in gleed omdat hij met zijn handrem aan het stunten was.

Hmm dat is wel precies waarom ik er een wil..

Is die van jou niet heel erg zichtbaar (vooral ook ivm diefstal/inbraak

Je klikt hem er zo achter weg.
Hij is juist zichtbaar wanneer hij in bedrijf is maar kan er ook zo uitgenomen worden.

Zo, het is alweer een tijdje stil geweest, maandkilometrage is ook weer onder de 500 gedoken (waar dat rond de 4500 per maand lag).
andere dingen lopen wel gewoon door, zoals periodieke keuringen, gisteren geweest en binnen no-time voor 25 euro zonder opmerkingen weer klaar..
Inmiddels ook een andere dashcam besteld en ontvangen, vandaag of morgen maar even een momentje vinden om deze in te bouwen (al zou dat makkelijk moeten gaan).
Ik heb hier voor nog wel twee vrije zekeringslotjes nodig, eentje die ACC+ aangaat en eentje waar een constante spanning op staat, wie weet welke ruimte je daar in het zekeringenpaneel onder het dashboardkastje het beste voor kunt gebruiken?

Overigens lijkt de auto dat 100 km per uur niet echt tof te vinden, wel qua verbruik, maar ik heb het gevoel dat de motor nu minder mooi rond loopt ofzo.
kan ook liggen aan het feit dat hij niet meer twee keer per week op en neer naar het noorden mag, dus misschien trekt dat als we weer wat meer live gaan werken wel bij.

110 is een betere kruissnelheid, tenminste, ik vind dat hij dan beter loopt. Ik doe nu elke 10.000km Bardahl er in om de verstuivers schoon te houden: https://www.garagestore.nl/webshop/bard ... 1155b.html

Arrggh, wil ik de dashcam gaan plaatsen, heb ik toch geen idee hoe je het kapje eraf kunt halen... Iemand tips?

Loswrikken met een plastic spatel, op de camera kan je zien waar de clipjes zitten.

And it's in and functioning

Mooi man. Wat voor merk/type is het uiteindelijk geworden en hoe ziet het er van binnen uit?
Nog een aansluiting gemaakt op de zekeringenkast?

DB200 schreef: ↑31.05.2020 - 21:49 Mooi man. Wat voor merk/type is het uiteindelijk geworden en hoe ziet het er van binnen uit?
Nog een aansluiting gemaakt op de zekeringenkast?

Tegen mijn principes bij Ali expres gekocht (voor link zie het dashcam topic). Zit idd aangesloten op de zekeringkast onder het dashboardkastje. Er komt voor mij alleen een klein randje onder de binnenspiegel uit, dus ik heb nog steeds een vrij gezichtsveld. Of, zoals mijn zoon van 9 zegt, het is net alsof het er altijd al gezeten heeft...

Zo de volgende upgrade zit er op, een polestar tuning. Ben benieuwd of de automaat me nu beter gaat bevallen. Voor het vermogen hoef ik het in ieder geval niet te doen.
Ook hebben ze gisteren gekeken naar de gordels als gevolg van de recall, ze zien er nog prima uit, dus geen reden tot aanpassing/verandering aldus de dealer.

Quota schreef: ↑07.07.2020 - 12:29 Zo de volgende upgrade zit er op, een polestar tuning. Ben benieuwd of de automaat me nu beter gaat bevallen.

En valt er verschil te merken als je een D5 nog voorziet van Polestar?

Zoo.... Even mijn oude topic afstoffen.

Inmiddels staat de teller over 2710000 km. En dat alles zonder een slag mis te slaan. Inmiddels ben ik wel aan het kijken naar een leaseauto, de mobiliteitsvergoeding komt niet echt meer uit met 19ct de km.

De afgelopen 90.000 km is het verbruik stabiel gebleven op 13,8 liter (berekend) per km. En zeker met de banden die er nu onder zitten, vind ik dat niet verkeerd. En al mag ik kijken naar en XC60 T6, toch trekt ze elke keer mijn aandacht weer. Als de brandstofprijs niet zo idioot was geweest had ik er echt lekker mee doorgereden.

Ja, dat is nu echt wel een probleem he... ook hier sta ik eigenlijk al een jaar voor een soortgelijke keuze: doorrijden voor de baas voor 19 cent of een elektrische leasebak erbij op de oprit voor zeg maar 10k km per jaar.
Omdat ik de XC niet kan missen voor een incidenteel transportje met de tandemasser of paardentrailer, moet er altijd iets vergelijkbaars blijven.
Dan denk ik: hoe kun je het nu zo stom regelen dat je in feite gedwongen wordt er nog een nieuwe auto naast te laten zetten, die ook nog eens elke 4 of 5 jaar vernieuwd gaat worden... Dat kost de baas zeker 800per maand !!
Geef me dan toch gewoon een passende vergoeding voor brandstof en onderhoud (en dat mag op basis van een fatsoenlijke , veilige middenklasser zijn) en dan kan ik gewoon maximaal mijn reeds gedane investering uitnutten, zonder dat ik er aan hoef te verdienen. Dat is verstandig beleid toch, ook qua milieu ?

maar goed, snappen doe ik de zooi in Den Haag toch al jaren niet meer....

Van een berekend verbruik van 13.8 ltr/km zou ik, het type band daargelaten, heel veel buikpijn krijgen. 13.8 km/ltr vind ik zelfs al vrij stevig, maar de mijne heeft dan ook geen 4wd en automaat.

pbor schreef: ↑29.06.2022 - 20:14 Van een berekend verbruik van 13.8 ltr/km zou ik, het type band daargelaten, heel veel buikpijn krijgen. 13.8 km/ltr vind ik zelfs al vrij stevig, maar de mijne heeft dan ook geen 4wd en automaat.

Veel zuiniger wordt het simpelweg niet. AWD, automaat en niet zo gestroomlijnd.

Ik zou willen dat ik dat zou halen

Voor het kaliber auto is het gewoon een heel gemiddeld verbruik.
Vergeet ook niet dat de techniek ook alweer de nodige jaren mee loopt en niet vergeleken kan worden met een auto van de laatste paar jaar.

"The devil is in the detail" - ltr/km versus km/ltr

DB200 schreef: ↑27.01.2020 - 08:09 Voorbeeld van installatie:

tjonge dit blog is een soort gebruikshandleiding voor de XC. Dank u
Wat is dan een kennisforum toch fijn. Ik had nog een dashcam liggen uit 2017 maar dat "FF" hier en daar lostrekken bekleding durf ik niet goed aan....

In het blog heb ik geleerd dat mijn city ACC vanzelf volgt dat wist ik nog niet. De Scorpion banden zijn wat hard op een of andere manier en niet helemaal comfortabel. BAR 2.6
Ik zou wel Lattidude Michelins erop willen hebben die heb ik ook op mijn 2006XC gehad , Maar goed ik rij eerst vrolijk verder met de Scorpion MS
Dezelfde ervaring met OFF road rijden. Ik doe dan wel de spincontrol uitschakelen My Drive ESC en gaan. wrkt super die Hill decent doet het werk.
Kortom leerzaam blogje voor mij.

pbor schreef: ↑30.06.2022 - 10:04 "The devil is in the detail" - ltr/km versus km/ltr

Helemaal gelijk, typo mijnerzijds, uiteraard rij ik 13,8 km ver op een liter diesel...