Volvo-Forum.nl

Volgens mij zit het probleem in de cilinder en wordt de koppeling niet vervangen?
In ieder geval veroorzaakt een versleten koppelingsplaat niet het probleem dat je pedaal ineens onderin ligt en dat kan iedereen overkomen.

Als de bak er achter weg moet om de "slave" cilinder te vervangen zou ik gelijk de koppelingsplaten en drukgroep laten vervangen.

Ik heb zelf bij mijn V70N eens de koppelingsplaten en drukgroep vervangen dat was een beste klus had vooral te maken met de dwarse vijf en de bak in de lengte erop waardoor je het sub-frame van de auto eraf moet halen. Weet iemand hoe dat zit bij deze V70's? Je zou zeggen dat hier meer ruimte is wellicht omdat er een 4 pitterje in ligt?

Tja, dat zijn klussen die je eventueel zelf zou kunnen doen mits je de ruimte etc. hebt. Maar in mijn geval het toch aan de professionals over laat. Die hebben de juiste tools en know how.

Baidewee hij staat weer op het landgoed. Alles gefikst, vooralsnog doet hij het zoals hij het moet doen totdat het tegendeel bewezen is.

En nu genieten maar. Hou de velgrandjes heel Han

Topic helemaal gemist, maar potverdikkie wat een plaatje Han!

arnoud schreef: ↑01.04.2021 - 13:18 Topic helemaal gemist, maar potverdikkie wat een plaatje Han!

THNX!

fredhead schreef: ↑31.03.2021 - 08:55 Volgens mij zit het probleem in de cilinder en wordt de koppeling niet vervangen?
In ieder geval veroorzaakt een versleten koppelingsplaat niet het probleem dat je pedaal ineens onderin ligt en dat kan iedereen overkomen.

"Bovenste kopp. cylinder' is vervangen.

Hans oet Twent schreef: ↑31.03.2021 - 22:04
Baidewee hij staat weer op het landgoed. Alles gefikst, vooralsnog doet hij het zoals hij het moet doen totdat het tegendeel bewezen is.

Mooi zo, dat klinkt goed.
Hoop dat nu meeste wel opgelost is.
Geniet van de mooie gepoetste auto.

Hans oet Twent schreef: ↑31.03.2021 - 22:04 Baidewee hij staat weer op het landgoed. Alles gefikst

Hè, gelukkig.

ok! rijdende V70 op prachtige velgen, mooi gepoetst, technisch op orde, eigen gemaakt door eigen inbreng,,,,,,alles gerepareerd en komende jaar probleemloos door Twente. JOEPIEEE

200+ km met het Fendtje erachter gereden dit weekend. Mwoh wel ff weer wat anders dan met de V90 er voor. Stabiliteit, breedte, comfort is wel iets anders geworden. Maarrr het ging prima. En vergeet de handbak niet. De 8 traps vd V90 is wel errug lekker! Nu gerden zo tegen de 95 aan in de 4. In de 5 No Go! Motor smoort. Boven de 100 is de 5 echt mooi haalbaar. Deze Fendt is ietsie langer dan de vorig Fendt die destijds achter de V70 hing. Maar ik klaag niet ik merk slechst wat feiten op. Hat zaakje vd plek krijgen in sompig gras was ook uitdagend mar ging zonder enige wielspin. TOP dus.
Fendtje hing er mooi achter.

Morgen gaat hij weer terug naar de garage. Volvo On Call is nog steeds RUK. 24 uur vd stroom af, en software update erop en dan???? Dan moet het goed zijn zeggen de geleerden.

Dat is een beste lap sleurhut... Moeten daar niet ook 19" onder om het een beetje in optisch evenwicht te zetten?

Welk type Fendt is dat Han?

Tjeeemig wat een lange caravan begrijp nooit zo goed waarom dit niet op een tandemas onderstel wordt gezet of is dat een probleem op de camping. Fraaie V70, wat voor een achtervering, dempers heb je ?

Caravanconstructies worden steeds beter. Een enkelasser kan beladen tegenwoordig zomaar 1800 of 2000 kg wegen ... Maar dan moeten er wel C-banden onder die een ton kunnen dragen.

Mooie combinatie.

Prachtcombo Han!

Zo das een beste combi zeg! Leuk om je opmerkingen over de te kiezen versnelling te lezen ook.. Ik krijg mijn caravan 16 april (wel ietjes kleiner, das een 480) van de dealer en zat al te twijfelen of de 5 wel haalbaar was onder de 100 - nee dus:)

Msuidgeest schreef: ↑05.04.2021 - 21:24 Welk type Fendt is dat Han?

Dit is een Fendt Tendenza 515SF uit 2018. Dit type is inmiddels bij Fendt uit het programma. Ik moet nu op zoek naar de zelfde indeling en dan buiten het Fendt programma als ik hem om wil ruilen.