Volvo-Forum.nl

Dat warm worden heb ik ooit eens gehad door een berg vuil in de radiator (tussen de lamellen). Door het ontbreken van de luchtstroom kon de radiator zijn warmte niet kwijt. Geloof dat er twee radiatoren achter elkaar zaten. Was geloof ik een uurtje werk en er kwam bijna 2 handen vol aan stof, zand en insecten uit.

Hoe kunnen we deze schoonmaken?

rsnhakan schreef: Hoe kunnen we deze schoonmaken?

Voorzichtig met een hogedrukspuit, nogmaals voorzichtig want de lamellen zijn zacht.
De profi hogedruk zou te krachtig kunnen zijn maar vraag mij af of de huis/tuin/keuken Karcher zo veel kracht kunnen ontwikkelen dat de lamellen dubbel gaan zitten.

Bij de garage deden ze dat met een compressor. Maar inderdaad niet te dichtbij ivm ombuigen van de lamellen

Ik maak de lamellen schoon met de tuinslang, hoge druk is mij te risicovol. Evt. voorzijde waar je bij kunt komen met een zacht borsteltje afborstelen. Dan van boven naar beneden de slang er op om die vliegjes en zand op straat te spoelen.

Ik denk dat wanneer je er met de huis Karcher rechtstandig in spuiten er niet heel veel kan gebeuren.

diesel01 schreef:

rsnhakan schreef: Hoe kunnen we deze schoonmaken?

Voorzichtig met een hogedrukspuit, nogmaals voorzichtig want de lamellen zijn zacht.
De profi hogedruk zou te krachtig kunnen zijn maar vraag mij af of de huis/tuin/keuken Karcher zo veel kracht kunnen ontwikkelen dat de lamellen dubbel gaan zitten.

Als je de handel niet uit elkaar haalt zou ik van achteren uit spuiten, anders duw je het vuil alleen maar verder tussen de lamellen.

Ik zou denk ik kiezen voor een compressor erop. Kan je ook mooi bepalen hoe hard de luchtstroom is.

Of even bij een lokale garage langs gaan.

Als je de handel niet uit elkaar haalt zou ik van achteren uit spuiten, anders duw je het vuil alleen maar verder tussen de lamellen.

Correcte werkwijze. Zo staat het ook aangegeven in mijn /8 onderhoudsboek 'So wird's gemacht'. Wel vrij lastig als er een ventilator (incl. elektronica) achter zit, daarom liever een (flexibele) tuinslang dan hoge druk. Maar dat is natuurlijk persoonlijk en afhankelijk van de kracht van de hoge-druk-waterspuit.

Onze dealer heeft het schoongemaakt. Is heel veel viezigheid uitgekomen. Tevens een nieuwe condensor laten plaatsen. Oude was lek. Km stand 367.000.

Toch wel een hele goede D6 van jullie. Respectabele km stand. En vast nog heel fris.

Waaraan merken jullie dat er al bijna 4 ton km's zijn gereden?

Mijn vader is er heel tevreden mee! Inmiddels 370.000 op de klok..

Je merkt dat de prestaties iets zijn afgenomen, maar voor de rest merk je niets aan die hoge km stand! De V60 ziet er nog heel goed uit.

rsnhakan schreef: Mijn vader is er heel tevreden mee! Inmiddels 370.000 op de klok..

Je merkt dat de prestaties iets zijn afgenomen, maar voor de rest merk je niets aan die hoge km stand! De V60 ziet er nog heel goed uit.

De mindere prestaties kan ook een kapotte TCV zijn. Ik denk dat mijn exemplaar ook vervangen moet worden namelijk.

Die van ons is twee maanden geleden vervangen zo uit mijn hoofd (voor de 2e keer).

Accucapaciteit is wel echt afgenomen.

Recent nog weer de nieuwste generatie aircopomp gekregen die op een speciale manier is vervangen.

Km stand is voorbij de 400.000! Morgen worden de remmen achter weer vervangen.

Twee maanden geleden nog in Duitsland geweest en zonder problemen weer de 243 aangetikt!

Ikzelf rijd trouwens al sinds maart in de nieuwe Kia Niro Executive uitvoering. Heeft alle opties die je kunt bedenken.

Ha ha ha Hakan..... Bijna een jaar geen toevoeging in het Topic..... U bent druk...

Hakan is een druk baasje en hij rijdt inmiddels in een nieuwe Kia Niro Executive

Een jaar.. ik zie het inderdaad..

Ik wilde graag voor de Polestar 2 kiezen, maar daarvan vind ik de actieradius te laag. En de Model 3 Long Range viel buiten het budget.

Mooi man dat de V60 nog steeds goed gaat, al met al toch een goed product.
Die Kia’s zie je erg veel rijden, ik kan er nog niet goed aan wennen dat full electric.