Volvo-Forum.nl

zou voor de gein is moeten vragen of ze de olie opvangen om te meten of is dat een gek idee?

Bover schreef: ↑02.07.2025 - 20:12 zou voor de gein is moeten vragen of ze de olie opvangen om te meten of is dat een gek idee?

Men schijnt dit digitaal te kunnen uitlezen in de garage aan de computer. Er zijn 3 levels m.b.t. waarschuwingen. Die van mij stond op 2, staat nu op 3. Daarnaast is er meer tijd nodig tussen uitlezing na het vullen. Je moet dan wel weer een stukje gereden hebben. Pffff, geef mij de good old pijlstok maar.

Frits V70 schreef: ↑02.07.2025 - 20:45

Bover schreef: ↑02.07.2025 - 20:12 zou voor de gein is moeten vragen of ze de olie opvangen om te meten of is dat een gek idee?

Men schijnt dit digitaal te kunnen uitlezen in de garage aan de computer. Er zijn 3 levels m.b.t. waarschuwingen. Die van mij stond op 2, staat nu op 3. Daarnaast is er meer tijd nodig tussen uitlezing na het vullen. Je moet dan wel weer een stukje gereden hebben. Pffff, geef mij de good old pijlstok maar.

Maar stel dat het digitale gedeelte het laat afweten. En dat daardoor je motor in puin loopt.
Hoe maak je dat hard? En wie is er dan verantwoordelijk voor de geleden schade?

Ik zou me daar helemaal niet druk over maken. Deze manier van oliepeil meten is zeker al een jaar of 15 oud, het is echt niet zo dat sinds die tijd meer motoren schade hebben opgelopen door te weinig olie. De kans dat zoiets gebeurt is heel klein en dus filosoferen over "what if" lijkt mij persoonlijk onzinnig want het hangt van zoveel factoren af wie dan (voor welk deel) aansprakelijk is.

Hier net als bij Mees zijn Wombat een oliepeil weergave van 1 streepje (van de 20?) minder dan het maximum. In 30K zie ik hem meestal 1 max 2 streepjes verschuiven.

Stoyanov schreef: ↑03.07.2025 - 08:31 Maar stel dat het digitale gedeelte het laat afweten.

Dan gaat er een lampje branden, als er te weinig olie is. Net als bij 'peilstok'-motoren.
Ik dacht ook ooit: "wat, geen temp.meter voor het koelwater etc, als caravantrekker door hittegolven?"
Jaren '90 245 was het dashboard volgebouwd met (ook olie)meters omdat het koelwater nogal eens bij 'bergbeklimmingen' naar het rood opliep
(de 945 later ook trouwens, de V70xc '02 weer niet) 'kHeb met Wombat nog nooit zo 'ontspannend' caravan-ritten gemaakt, door daar niet meer op te hoeven (lees: kunnen) letten.

Uiteindelijk is olietemperatuur belangrijker dan koelwatertemperatuur. Daar zijn inmiddels boeken en fora mee vol geschreven.

Geef mij maar weer de analoge meters en een peilstok en ik vermoed volksstammen met mij van jong tot oud. Gewoon dat je kunt zien hoe het is..

Bover schreef: ↑03.07.2025 - 11:19 Geef mij maar weer de analoge meters en een peilstok en ik vermoed volksstammen met mij van jong tot oud. Gewoon dat je kunt zien hoe het is..

+1.

Msuidgeest schreef: ↑03.07.2025 - 10:39 Uiteindelijk is olietemperatuur belangrijker dan koelwatertemperatuur. Daar zijn inmiddels boeken en fora mee vol geschreven.

En die kan ik zo tevoorschijn toveren op het scherm.... Ideaal.
Net als de ATF etc.

Overigens, digitaal olie niveau is ook ideaal. Auto geeft het zelf aan. En anders druk op de knop van onderhoudschema. Weet ik meteen hoeveel ml bijvullen indien noodzakelijk.
Niks lopen trutten met peilstokken en doekjes onder de motorkap.

Oeps, ik ben nog van de analoge zaken....

Urbexpeditie schreef: ↑03.07.2025 - 16:22 Overigens, digitaal olie niveau is ook ideaal. Auto geeft het zelf aan. Niks lopen trutten met peilstokken en doekjes onder de motorkap.

Want? Vind jij het nogal een gedoe om 1x per maand ff met de oliepeilstok te checken? Ik niet hoor. Geeft mij een zekerder gevoel, dan afhankelijk te zijn van een sensor, die je maar op goed geluk moet geloven.

Gemak dient de mens. En verder ben ik het eens met Gouwe, het is een techniek die al jaren lang bestaat, en hoeveel motoren zijn er kapot gelopen door een falende digitale peilstok?

Niet het gemak. Maar meer het vertrouwen in de techniek hebben.
Precies zoals je opmerkt: Hoeveel zijn er kapot gelopen. Ik ken er geen.

Overigens, als ik lees in een blog dat iemand een peilstok in zijn XC70 zet en zichzelf afvraagd of de waardes wel kloppen, dan zet ik daar grote vraagtekens bij.

Volgens mij dwalen we af……
Mooie foto.s Mees. Nu de uitdaging om met Wombat naar de Noordelijke Europese kaap te reizen?

Eind augustus jaarbeurt bij 179.700km,
13.000 verder, waarvan 9500km met caravan.

Verse olie (geen verbruik volgens digitale meter in menu), nieuwe bougies, lucht- en interieurfilter; die waren vuil zeg…..
Bij inspectie bleek geen verdere ‘narigheid’, gelukkig.

‘Reparatie-softwareupdate’ ivm Inrix-problemen.
Maar ook na de reparatie-update: geen file te zien (wat onmogelijk is in NL)
Wereldbolletje? Nooit gehad!
Pas na hotspot Wifi of Bluetooth tethering (laatste blijft dus altijd aan nu) vanaf smartphone, werkt de verkeersinformatie, slechts (bij mij in NL) met Inrix als ‘provider’. In buitenland bleek afgelopen weken: het werkt (zowel met als) zonder Inrix en dan via een TMC of Be Mobile als toevoeging achter een radiozender (hoeft niet als audio gekozen te zijn). Vóór de reparatie-update deed hij buiten NL helemaal niets, ook niet via TMC, dat hij dus vóór de 'storing-ellende' wel altijd deed.

Blij met de auto? Nog steeds heel erg!
Blij met de dealer? Als vanouds. Ik mis wel de chef werkplaats die met pensioen is. En een aantal bekende gezichten waren op vakantie.

Oh ja, de Michelin CC suv banden:
Voor: 3,7 Achter 3,9 nu 2500km na een buitenland-sleurhuttrip. Achterbanden iets gecupt.

En waar ik ook blij mee ben, ook al zei ik tijdens het updaten daarover: tja, wat zal het uitmaken, als ik maar niks mis of een heel ander dashboard krijg: in de '2.0 update' zit nu eindelijk de functie, dat ik zonder de motor hoef te starten, het linker bestuurders-zijraam kan bedienen (wel contact aan zetten / startknop 1x indrukken). Dus slechts maar 1 raam; dat is nou weer jammer….

De leukste vakantiefoto staat: viewtopic.php?p=1931807#p1931807

Winterbanden zijn functioneel boven de 3.9 mm dus je bent voor winterband spec aan nieuwe banden toe?
Fijn dat je tevreden bent... auto doet gewoon haar werk en zo hoort het ook...

Ramen open en dicht kan hier met de sleutel. Maar dan wel alle 4 tegelijker tijd: eerst voor en na 1 seconde gaan de achterramen ook mee.

En uiteraard als de auto op contact staat ...

Oef,
opeens kwam er een tekst tevoorschijn als waarschuwing in het bestuurdersdashboard, dat ging over:
https://www.volvocars.com/nl/support/ca ... xc40_17w46
Wat zegt internet: Laat die batterij in de VehicleCommunicationModule nou januari 2018 gefabriceerd zijn, 8 jaar dus. En nee: ik heb geen ‘eigen simkaart’ daarin. VOC en alles wat je via de slimmefoon-app daarmee aan kan sturen (als je maar www hebt) werkt nog gewoon goed. Heeft interne SIM en hopelijk geen 2g want dan zijn we vreselijk ‘de Sjaak’ volgend jaar.

Gebeld met de dealer in Amersfoort: kon snel terecht. Is apk afkeur want storingsmeldingen moeten resetbaar zijn; jaarbeurt pas in augustus.
Hoe werkt het, legde de monteur uit:
12V (start)accu voorziet (bij stilstand) die VCM van spanning maar als de (start)accu leeg is of door wat voor reden niet gevoed kan worden tijdens rijden of verbroken is na een ongeval, houdt deze backup-batterij de ‘verbinding’ (met lokatie) in stand met de ‘VOC-centrale’.

Nou, die module zit bij een XC40 nogal verstopt. Over de prijzen zullen we het maar niet hebben:
dankbaar dat deze dealer mij steeds goed en snel helpt. Altijd een ‘thuiskomen-gevoel’ met bekenden door de jaren heen.

En wat ontdekte ik nog achterin? Deze zware jongen! Dacht dat er alleen voorin eentje zat, zie bericht van 22 februari 2022. Ook al uit helemaal uit Vietnam…. ‘kBegin maar niet over (extra) vervuiling door transport en transities, als heftige www-gebruiker.

Nog een ‘ontdekking’: de verbinding gaat bij stilstand na 5 dagen in stand-by. Dan kan je je standkachel niet laten voorverwarmen of je bestemming invoeren. Even vanuit je warme huis via de afstandsbediening (bereik zo’n 100 meter) de auto ontgrendelen (en weer vergrendelen als je dat wenst) en jawel, de verbinding komt weer vanuit de stand-by volledig terug. Lekker hoor, warme auto met heldere ruiten, na 12 dagen stilstand.

De nieuwste Europa-kaart van 58gb ging dus niet op de (exFAT geformatteerde) 64gb usb-stick. Had nog een 128gb SSD USB-stick en jawel, als vanouds traag maar keurig. Ook met onderbreking / stilstand. Tip (niet van mij zelf): voordat je de nieuwste versie van de Volvo-website download, van de stick met de oude kaart (die niet meer op de site staat) een back-up ergens van opslaan. Kan je ‘em weer gebruiken als iets in de auto zelf met uploaden niet lukt.

Tjonge Mees, een dealer in Amersfoort? Hoe verzin je het? Er zijn toch wel wat originele Volvo dealers dichterbij? Of vergis ik me? En wat een apparatuur achterin zeg. Nooit geweten. ik maak dan ook nooit iets los aan de binnenkant, dan alleen de achterklep open en dicht, en dat gaat nog automatisch. Heb jij dus niet de standaard High performance radio, maar HK of zoiets. Ik moet wel binnenkort de hefcilinders laten vervangen van de achterklep. Maar verder krijg ik gelukkig nooit zulke meldingen. Succes ermee.

Als ik het goed begrijp wordt nu de noodaccu vervangen en dan werkt de VCM weer.