Volvo-Forum.nl

Hier begint ook 1 van de twee veren te knarsen. (En roest er uit.) De dealer hier vervangt ze altijd in paren, niet per stuk.

razorclaw schreef: ↑27.06.2023 - 18:36

Act-One schreef: ↑21.06.2023 - 16:46 Is het niet een idee om hier gezamenlijk iets richting de importeur mee te doen? Bedoel, waarschijnlijk weten ze het al, maar aan de andere kant, gezamenlijk optrekken en het dan niet direct in het negatieve kan volgens mij alleen maar positief zijn.

Bedoel er is mij niets aan gelegen om met een beschuldigende vinger naar de importeur of dealer te wijzen, uiteindelijk lijkt het een design-fout te zijn. Maar feit is wel dat er een goede oplossing moet komen. Ik heb bij Toyota diverse terugroepacties mee gemaakt, eigenlijk zou dit er ook één moeten zijn.

Geen idee of en wat we kunnen doen.
Misschien is er een jurist die meeleest?

Ik denk dat je als eerste stap best Volvo NL zou kunnen benaderen. Eventueel met bewijs (met bijv een lijstje van kentekens, linkjes naar fora, verschillende coulanceregelingen).

@J33bee en VolvoHacker
Succes met de afhandeling bij de dealer.

Rogier64 schreef: ↑24.06.2023 - 00:06 Kijk we krijgen al een mooi lijstje met Volvo nummers aan veren
Volvo # 32296298 fabrikagedatum 01102021, vervangende veren @ Rogier64 -> functie goed maar kraakt iets
Volvo # 32357571 fabrikagedatum 01122021, vervangende veren @ Raspaardje
Volvo # 32384406 fabrikagedatum 11052023, vervangende veren @ Vaidas

Aanvulling:
(TS-110-P) Volvo # 32357571 fabrikagedatum 19042022, vervangende veren @Teebee (tot op heden geen problemen na ruim een jaar)

bij mij zijn ze beide onder garantie vervangen,0.0€ moeten betalen

Zolang er "Made in Slovakia" op staat ,is het bedenkelijke kwaliteit.
Bij men 2017 XC60,was er indertijd een terugroepactie, en werden de slovakia veren, vervangen door veren "Made in Germany".Daarmee ook ,dat je in het XC60 forum geen problemen vind i.v.m slechte achterklepveren.

eddy3 schreef: ↑30.06.2023 - 18:28 Zolang er "Made in Slovakia" op staat ,is het bedenkelijke kwaliteit.
Bij men 2017 XC60,was er indertijd een terugroepactie, en werden de slovakia veren, vervangen door veren "Made in Germany".Daarmee ook ,dat je in het XC60 forum geen problemen vind i.v.m slechte achterklepveren.

En dat kan je vast onderbouwen….?

teebee schreef: ↑30.06.2023 - 19:27

eddy3 schreef: ↑30.06.2023 - 18:28 Zolang er "Made in Slovakia" op staat ,is het bedenkelijke kwaliteit.
Bij men 2017 XC60,was er indertijd een terugroepactie, en werden de slovakia veren, vervangen door veren "Made in Germany".Daarmee ook ,dat je in het XC60 forum geen problemen vind i.v.m slechte achterklepveren.

En dat kan je vast onderbouwen….?

Volledig eens met teebee!

eddy3 schreef: ↑30.06.2023 - 18:28 Zolang er "Made in Slovakia" op staat ,is het bedenkelijke kwaliteit.
Bij men 2017 XC60,was er indertijd een terugroepactie, en werden de slovakia veren, vervangen door veren "Made in Germany".Daarmee ook ,dat je in het XC60 forum geen problemen vind i.v.m slechte achterklepveren.

Nope, made in Germany en ze knarsen hier.

VolvoHacker schreef: ↑30.06.2023 - 22:30

eddy3 schreef: ↑30.06.2023 - 18:28 Zolang er "Made in Slovakia" op staat ,is het bedenkelijke kwaliteit.
Bij men 2017 XC60,was er indertijd een terugroepactie, en werden de slovakia veren, vervangen door veren "Made in Germany".Daarmee ook ,dat je in het XC60 forum geen problemen vind i.v.m slechte achterklepveren.

Nope, made in Germany en ze knarsen hier.

I rest my case…..

blijft opmerkelijk dat er verschillende versies van de veren zijn, die ook allemaal kapot gaan....... iets zegt me toch dat dit een behoorlijke constructie fout is. Ik heb ook ergens gelezen, weet niet meer waar, dat VW de zelfde type veren heeft maar anders om monteert, hebben jullie zo iets ook mee gekregen?

Geen idee wat/hoe andere merken monteren.
Wat ik wel weet is dat de ‘oude’ (vanaf my19) veren ‘andersom’ in elkaar schoven. Dus het onderste deel schoof in het bovenste deel. Je zou met die constructie kunnen redeneren dat vocht niet eenvoudig in de veer terecht komt. En toch is de ellende bij die veren begonnen. Het nieuwe(re) model zit constructief andersom in elkaar en ook hier lijkt vocht de trigger voor het ontstaan van het defect (al staat dat imho niet vast).

Act-One schreef: ↑01.07.2023 - 14:35 blijft opmerkelijk dat er verschillende versies van de veren zijn, die ook allemaal kapot gaan....... iets zegt me toch dat dit een behoorlijke constructie fout is. Ik heb ook ergens gelezen, weet niet meer waar, dat VW de zelfde type veren heeft maar anders om monteert, hebben jullie zo iets ook mee gekregen?

Het lijkt idd een constructiefout. Als in de combi van de gasveer met de carrosserie van de V60 werkt niet.
Door Risrael is idd eerder in dit draadje geopperd dat de veren dezelfde zijn als die VW monteert.

Ik heb net hetzelfde voor sinds een paar dagen. Vanmorgen even langs de dealer gepasseerd en ze gaan het boeltje onder garantie vervangen..

teebee schreef: ↑01.07.2023 - 16:18 Geen idee wat/hoe andere merken monteren.
Wat ik wel weet is dat de ‘oude’ (vanaf my19) veren ‘andersom’ in elkaar schoven. Dus het onderste deel schoof in het bovenste deel. Je zou met die constructie kunnen redeneren dat vocht niet eenvoudig in de veer terecht komt. En toch is de ellende bij die veren begonnen. Het nieuwe(re) model zit constructief andersom in elkaar en ook hier lijkt vocht de trigger voor het ontstaan van het defect (al staat dat imho niet vast).

Nou denk ik dat waterstraaltjes met (roest)bruin water langs de demper bij het openen van de achterklep toch een redelijk indicator zijn van het feit dat de innerlijke delen van de veren aan het roesten zijn en dus uiteindelijk aan roest ten onder zullen gaan.

Roestwater (sporen van roest in water) kan je al heel snel hebben, maar dat wil niet zeggen dat de onderdelen dusdanig verroest zijn dat ze niet meer functioneren. Er kunnen meer oorzaken zijn van het defect raken.
Daarnaast kan het ook zijn dat roestsporen komen van onderdelen (bv ringetje/boutje/moertje/..) welke geen essentiële rol spelen in de functionaliteit van het onderdeel.
Bij mijn defecte veer (eerste model waarbij het onderste deel in het bovenste deel schoof) was er geen enkel spoor van roest (of vocht uit de veer) waar te nemen. Enkel een duidelijk zichtbare verdikking halverwege en een krakend geluid.

Een rare vraag misschien maar hebben alle v60 van dit type er last van. Want ik heb de originele veren uit 2019 nog in de auto zitten. Ik heb namelijk 2 jaar garantie dus als het gaat kraken meteen actie richting de dealer.

Mijn V60 is ook van 2019 en heb er nu pas last van... Gelukkig heb ik nog een half jaar selekt garantie

Ik heb voor volgende week een afspraak staan bij de dealer om ze te laten vervangen, beginnen de veren de laatste week in eens minder lawaai te maken...... Je hoort ze nog steeds, maar tis net dat de temperatuur ook van invloed is.

Glen81 schreef: ↑03.07.2023 - 21:20 Mijn V60 is ook van 2019 en heb er nu pas last van... Gelukkig heb ik nog een half jaar selekt garantie

Die van mij is ook van 2019 en heb er pas sinds begin dit jaar last van

Hoe snel je er last van hebt is denk ik afhankelijk van de omstandigheden waarin je de auto rijdt. Regen en vorst helpen iig niet.
Een warme garage helpt misschien ook.

Feit lijkt wel te zijn dat alle veren gewoon kapot gaan. En wellicht alle huidige vervangers daarvan op termijn ook.