Volvo-Forum.nl

En vergeet één ding niet! Alle, maar dan ook alle, dieselmotoren voor Volvo's werden vanaf MY 2008 betrokken van de eigen motorenfabriek in Skovde. Deze hebben dus (behalve de blauwdrukken) geen gemeenschappelijke onderdelen meer met dezelfde motoren voor Ford en Peugeot.

V50 R schreef:Zijn er verder nog handige accesoires die sommige van jullie bij de v40 besteld hebben?

Hier wordt het een D4, Power blue Summum Business met pakketen Business Pack Connect, Luxury Line, Scandinavian Line, Security line (standaard op Summum) en Intellisafe Pro Line. Verder dan 17" inch Freja, Business Stylingpack (zonder de spiegelkappen, die blijven in kleur auto), dakspoiler, getinte ramen en afn. trekhaak.

Wat voor spoiler zit er in het business styling pack? Er zit standaard toch een spoiler op de V40?

Als je, wat ik begrepen heb, 17" Freja af fabriek besteld komt de auto in 20% bijtelling.

@codriver, je kan de freija als accesoire bestellen a 995,- , de auto wordt dan afgeleverd op 16inch en daarna wordt de auto op 17inch of groter gezet. Dit is in NL toegestaan door de belastingdienst. De 16inch kan je vervolgens gebruiken als winterband oid.
Er zijn meerdere brieven van de belastingdienst te vinden op het internet die deze werkwijze goedkeuren, zie hier een voorbeeld:
http://www.autoweek.nl/image.php?src=ht ... eight=2338

codriver schreef: Als je, wat ik begrepen heb, 17" Freja af fabriek besteld komt de auto in 20% bijtelling.

Klopt maar het komt niet af fabriek. Dus is het als accessoire besteld en telt ook niet mee in je bijtelling.

BramR schreef:

Stephany schreef: Schiet lekker op met de orders als ik het zo lees. Het "lease-kanon" wordt hij op andere fora genoemd... en dan niet alleen uit commercieel oogpunt
Die van mij wordt 3e week juli geleverd hoorde ik zojuist. Ben doorgaans een geduldig mens, maar dit wordt afzien...

De mijne staat gepland op 10 juli..... vraag me af hoe ik dat wachten volhoud inderdaad. Welke kleur heb je besteld?

Het wordt de Osmium Grey uitvoering icm R-design & business plus line. 17 inch wielen (achteraf) en de extra getinte ruiten achter.

Nog even over de D2 motoren.. wij hebben er 235.000 km mee gereden en niet echt noemswaardige problemen gehad. Behalve dat een injector defect is geraakt. (met een reden, maar goed )

Verbruik over al deze kilometers was 5,92L/100 km. (aan de pomp gemeten)

Stephany schreef:

BramR schreef:

Stephany schreef: Schiet lekker op met de orders als ik het zo lees. Het "lease-kanon" wordt hij op andere fora genoemd... en dan niet alleen uit commercieel oogpunt
Die van mij wordt 3e week juli geleverd hoorde ik zojuist. Ben doorgaans een geduldig mens, maar dit wordt afzien...

De mijne staat gepland op 10 juli..... vraag me af hoe ik dat wachten volhoud inderdaad. Welke kleur heb je besteld?

Het wordt de Osmium Grey uitvoering icm R-design & business plus line. 17 inch wielen (achteraf) en de extra getinte ruiten achter.

Grappig... ik heb precies dezelfde combinatie. Goede keus dus

Heb alleen nog wat pakketjes erbij, en 18 inch Midir. De dealer raadde 18 inch af i.v.m. comfort, maar na wat rondgevraagd te hebben toch besloten 18 inch te nemen. Sterkte met wachten!

rsnhakan schreef: Nog even over de D2 motoren.. wij hebben er 235.000 km mee gereden en niet echt noemswaardige problemen gehad. Behalve dat een injector defect is geraakt. (met een reden, maar goed )

Verbruik over al deze kilometers was 5,92L/100 km. (aan de pomp gemeten)

Dat vebruik ga je met de D6 niet redden als je de electra meerekend

NielsPHEV schreef:

rsnhakan schreef: Nog even over de D2 motoren.. wij hebben er 235.000 km mee gereden en niet echt noemswaardige problemen gehad. Behalve dat een injector defect is geraakt. (met een reden, maar goed )

Verbruik over al deze kilometers was 5,92L/100 km. (aan de pomp gemeten)

Dat vebruik ga je met de D6 niet redden als je de electra meerekend

Nee maar het rijplezier in een D6 is onbetaalbaar en zo veel verbruikt hij nou ook weer niet. Met elektriciteit erbij gerekend ongeveer 5,5-6L/100 km. (snelweg he)

Heren, dit topic gaat over de V60 met de D4 motor.
Graag weer ON TOPIC

V40 Ben

Ben schreef: Heren, dit topic gaat over de V60 met de D4 motor.
Graag weer ON TOPIC

Ik heb de nieuwe kleur Osmium grey nu bij de dealer op een kleurstaal gezien. Het is duidelijk een grijze kleur met een blauwige gloed. Mooier dan de oude grijze kleur.

Blijkbaar is de nieuwe D4 voor de V40 niet in de Belgische folders geraakt.
Als ik online kijk, is er voor MY 2015 enkel de D2 en D3 als diesel verkrijgbaar.
Niks (oude)D4, niks nieuwe D4, zelfs niks "getemde" nieuwe D4!
Is dit om meer ruimte te laten voor de NL-markt, omdat deze motor bij jullie zo gegeerd is?

Het zal alles te maken hebben met de fiscale voordelen van de V40 D4 in Nederland.

Kurt1975 schreef: Blijkbaar is de nieuwe D4 voor de V40 niet in de Belgische folders geraakt.
Als ik online kijk, is er voor MY 2015 enkel de D2 en D3 als diesel verkrijgbaar.
Niks (oude)D4, niks nieuwe D4, zelfs niks "getemde" nieuwe D4!
Is dit om meer ruimte te laten voor de NL-markt, omdat deze motor bij jullie zo gegeerd is?

Is het niet ook zo dat in B een auto boven de 163 pk fiscaal juist oninteressant is ?

Maar je mag er in NL vast wel eentje komen bestellen hoor !

NielsPHEV schreef:

Kurt1975 schreef: Blijkbaar is de nieuwe D4 voor de V40 niet in de Belgische folders geraakt.
Als ik online kijk, is er voor MY 2015 enkel de D2 en D3 als diesel verkrijgbaar.
Niks (oude)D4, niks nieuwe D4, zelfs niks "getemde" nieuwe D4!
Is dit om meer ruimte te laten voor de NL-markt, omdat deze motor bij jullie zo gegeerd is?

Is het niet ook zo dat in B een auto boven de 163 pk fiscaal juist oninteressant is ?

Maar je mag er in NL vast wel eentje komen bestellen hoor !

In Wallonië is een auto met hoog vermogen fiscaal oninteressant. Daar een V60PIH slijten lukt zelfs niet. In Vlaanderen is de inschrijvingstaks en de jaarlijkse belasting niet langer gebaseerd op het vermogen, maar op de cilinderinhoud en de uitstoot. Voor de "gewone" particulier is de nieuwe D4 in jaarlijkse belasting gelijk aan de D2, maar blijft ze hiervoor op dezelfde lijn als de oude D4. Over leasing kan ik niet meepraten, want daar heb ik geen kennis van.

In notendop is de nieuwe D4 particulier praktisch even duur als de oude in Vlaanderen, in Wallonië is ze een stuk duurder.

Edit: even opgezocht. De nieuwe D4 in de V60 kost in Vlaanderen 41 euro om in te schrijven en in Wallonie & Brussel 2478 euro.

In België tel voor bedrijfsmatige auto's vooral de CO²-uitstoot en de catalogusprijs, op die twee elementen wordt de bijtelling berekend (al noemen wij dat 'voordeel alle aard'). Ook de aftrek van de autokosten bij de juridische eigenaar/vennootschap is gerelateerd aan de CO²-uitstoot.

Op dit vlakt scoort de D4 dus behoorlijk goed.

NielsPHEV schreef:

Kurt1975 schreef: Blijkbaar is de nieuwe D4 voor de V40 niet in de Belgische folders geraakt.
Als ik online kijk, is er voor MY 2015 enkel de D2 en D3 als diesel verkrijgbaar.
Niks (oude)D4, niks nieuwe D4, zelfs niks "getemde" nieuwe D4!
Is dit om meer ruimte te laten voor de NL-markt, omdat deze motor bij jullie zo gegeerd is?

Is het niet ook zo dat in B een auto boven de 163 pk fiscaal juist oninteressant is ?

Maar je mag er in NL vast wel eentje komen bestellen hoor !

Het gaat me niet om zelf een nieuwe te bestellen!
Er staan thuis twee nieuwe privé Volvo's op de oprit. 't Zal wel genoeg wezen!
Ik vraag me gewoon af : WAAROM?
De inschrijving van nieuwe motorvoertuigen (BIV) is sinds enkele jaren gewestelijk.
Het is wel zo dat het Waalse gewest dit nog niet door heeft, en de oude Belgische inschrijvingsregels verder blijft gebruiken.
In Vlaanderen daarentegen is de inschrijving op milieuklasse en CO² uitstoot gebaseerd, en dus gunstig voor de nieuwe Volvo motoren.
Hoe het zit in het Brussels gewest, weet ik zelf ook niet.