Volvo-Forum.nl

Paul schreef: Ha wat mooi, hij zei zeker dat hij graag ook weer v70 rijdt ofniet?

diesel01 schreef: Klopt gedeeltelijk.
De XC moest eerst even nadenken wanneer je vermogen vroeg maar ging er dan met veel drama ongehoord hard van door en deed dat in 3 en 4 harder met een hardere schop onder de kont.
De V is veel meer geciviliseerd waarbij de ambiance van binnen helpt om sneller de schouders op te halen en te denken "het zal wel".
De V70 voldoet mij meer dan voldoende qua kracht en voorlopig hoeven we geen Polestar.
De ramen worden volgende week getint met 32% doorlatendheid, het hele donkere staat niet bij de auto en wil hem vooral gedistingeerd houden.
Mijn hond zat vanmorgen al te hijgen achterin dus die ramen moeten wel getint worden.

PGV70 schreef:

diesel01 schreef: Klopt gedeeltelijk.
De XC moest eerst even nadenken wanneer je vermogen vroeg maar ging er dan met veel drama ongehoord hard van door en deed dat in 3 en 4 harder met een hardere schop onder de kont.
De V is veel meer geciviliseerd waarbij de ambiance van binnen helpt om sneller de schouders op te halen en te denken "het zal wel".
De V70 voldoet mij meer dan voldoende qua kracht en voorlopig hoeven we geen Polestar.
De ramen worden volgende week getint met 32% doorlatendheid, het hele donkere staat niet bij de auto en wil hem vooral gedistingeerd houden.
Mijn hond zat vanmorgen al te hijgen achterin dus die ramen moeten wel getint worden.

Komt het verschil ook niet door de (nieuwe) 8-traps Geartronic - omdat dat die veel soepeler schakelt?

Ik kan mijn huidige XC meoilijk vergelijken met de vorige V70, doordat de T5 echt anders in dan de (ouder) T4, en een GT8 echt anders rijdt dan een Manual-6;
Verschil is dat de XC wat comfortabeler is, wat hoger zit, waar de V beter bochtenwerk had.

NielsPHEV schreef: Ik heb een V70NN altijd een veel prettigere mix tussen comfort en wegligging gevonden dan een XC60 heb het idee dat ze de 60 stug "gemaakt" hebben om nog een beetje de hoek om te kunnen