Volvo-Forum.nl

Snap ik ook goed hoor, maar ik zou eerst nog 2/3 weken wachten. Op marktplaats kan het echt nog even duren voordat er een goed bod binnenkomt. Heb heel vaak de neiging om snel een advertentie weg te halen / er op nieuw op te zetten, maar vaak bereik je het meest om geduld te hebben

Wat zou het gaan kosten om de dingen die je van plan was te gaan vervangen?

Als je hem wat sneller wilt verkopen zou ik hem eerst even een goede wasbeurt geven.
Dan even naar een mooi afgelegen plekje rijden in de zon. En dan wat mooie foto's schieten! Maakt al een heel groot verschil!
Ook zou ik 'lekke koppaking' alleen in de advertentie zetten en niet in de titel. En dan eventueel in de titel 'lees beschrijving'

Rijden is juist op dit moment moeilijk Jiska

Persoonlijk zou ik de gehele auto eerst goed nalopen. Want je zit ook nog met een lekke kachelradiateur. Nu is dat voor de hobby misschien wel leuk om te vervangen en niet extreem duur qua onderdelen. Maar wellicht zitten er nog meer verrassingen aan en dan is een koprevisie leuk, maar ben je er nog steeds niet.

volvo440special schreef: ↑17.06.2024 - 23:01 Rijden is juist op dit moment moeilijk Jiska

Oeps, Helemaal vergeten! gaat goed vandaag.. Rollen kan natuurlijk ook!

volvo440special schreef: ↑17.06.2024 - 23:01
Persoonlijk zou ik de gehele auto eerst goed nalopen. Want je zit ook nog met een lekke kachelradiateur. Nu is dat voor de hobby misschien wel leuk om te vervangen en niet extreem duur qua onderdelen. Maar wellicht zitten er nog meer verrassingen aan en dan is een koprevisie leuk, maar ben je er nog steeds niet.

Zou inderdaad even de auto goed nalopen. Koppakking en de genoemde zaken zijn volgens mij niet extreem duur. Maar als je nog voor verrassingen komt te staan dan gaat het opgeteld veel geld kosten. Ik zou eens de dagwaarde berekenen/opzoeken. Dan maar eens goed 'inspecteren' wat er stuk aan is en dan of de auto gewoon verkopen, of het repareren!

Koprevisie met 2! Nieuwe kleppen, alle rubbers en pakkingen, en kop vlakken zou mij 500-600 euro gaan kosten in Veendam.
Ex koppakking, die set zat tegen de 300 euro aan.
Als dat het probleem is ben je met nog wat klein materiaal tegen de 1000 euro aan het hikken.
Komt zoals gezegd zeer waarschijnlijk nog een interieur radiator bij.

Als het daar bij blijft, dan is het misschien nog de moeite waard.
Zodra er nog meer dingen stuk gaan, waarvan de kans groot is, dan is het het denk ik niet meer waard.
Eerst zoals anderen al zeiden de auto goed inspecteren en dan kun je daarna zoals Jeroen al zei een Koprevisie doen en de radiator vervangen!

De greppel induwen en wat beters zoeken.
Zou er niets op investeren. Je bent al gauw €1000 lichter. En uiteindelijk krijg je er niks winst voor. Tel die €1800 erbij op, heb je dikke €2800 + aan uitgegeven. Niemand betaalt jou zoveel voor deze bak.
In dit geval altijd verlies.

Urbexpeditie schreef: ↑17.06.2024 - 23:55 De greppel induwen en wat beters zoeken.
Zou er niets op investeren. Je bent al gauw €1000 lichter. En uiteindelijk krijg je er niks winst voor. Tel die €1800 erbij op, heb je dikke €2800 + aan uitgegeven. Niemand betaalt jou zoveel voor deze bak.
In dit geval altijd verlies.

Yep.. je hebt eigenlijk helemaal gelijk.
Ik heb het even opgezocht en die v50 is in rijdbare staat en 240.000km''s niet heel veel meer waard.
Zou persoonlijk gesproken de komende weken de biedingen afwachten. Misschien even wassen en betere foto's maken, of gewoon afwachten. Verkopende partij heeft niks meer van zich laten horen?

Ik zou een andere motor halen bij de sloop en die compleet uitruilen.
Dat is makkelijker en misschien wel goedkoper.

En dan nog de keuze om de kachelradiateur te vervangen of niet.

Die kachel ga je van de winter wel nodig hebben
Mijn idee zou ook een ander blok zijn, stel dat er nog meer grappen uit komen heb je die waarschijnlijk alvast uitgesloten.

Inderdaad ander blok er in, kan je altijd voor de hobby op je gemak gaan kijken wat er nu werkelijk mankeert aan het originele blok.
De meest zekere en waarschijnlijk goedkoopste oplossing.

Koppaking en klep pakkingen zijn 90 euro.

En misschien wat lekke kromme kleppen a 18 p stuk vervangen.

Maar nu spreken we alleen over de kop uiteraard.

Alles daar onder word lastiger.
Maar omdat de auto goed liep en de automaat goed schakelde.

Heb ik een goede hoop dat het echt in de kop moet zitten.

Een draagarm of remerij en kachelradiatortje maak ik me niet druk om.

Als de motor maar ok is.

Dus ik dacht goeskoper en makkelijker om alleen de kop te doen, kan het blok ook blijven zitten.

En kan gelijk de snaar vernieuwd worden zijn alle pakkingen nieuw dan mag ik toch hopen dat ik weer een sterk robust blok krijg. Of mis ik iets?

Bijvoorbeeld slijtage zuigers?
Meeste slijtages en schades komen volgens mij voor in de kop, als je die weer als nieuw maakt.

Als het nog steeds ruk is kan ik hem alsnog de grepel I'm duwen

Kan buiten draagarmen, remmen etc veel aan stuk en er is al achterstallig onderhoud. Het feit dat er al een ruilblok in ligt, is al een teken aan de wand. Dus ik zou niet meteen een koprevisie gaan doen met het idee dat dat dé oplossing is. Echt alles eerst nalopen, vooral ook elektrisch. Controleer sowieso ook het onderblok goed, weinig/geen compressie kan iets met de kleppen zijn, maar ook wat anders. Er zit een gat in de olievuldop, dat heeft ook z'n redenen en wat heeft dat voor schade veroorzaakt? Evenals dat de olie met kvs eruit geblazen zijn. Daarnaast bij de P1 zitten er nog weleens problemen in het onderblok, deel van die blokken zijn na introductie al onder garantie vervangen vanwege olieverbruik. Koppakking is weer uiterst zeldzaam bij deze blokken, dus als die lek is, is er toch wel wat mee gebeurd.

Helemaal eens met de meeste hier, niet aan dit blok beginnen. Dat gat in de oliedop voorspeld ook shit met het oliesysteem. Dan moet je dat eigenlijk ook meteen vervangen. Dan ben je ook weer een paar 100 verder. + wat er verder nog allemaal aan het licht komt. Dit apparaat is bewust mishandeld, grote kans dat heel veel van de motor ook in slechte staat is. Zou ook eerder de hele motor vervangen.

Of nog beter: Neem je verlies en zie het als een dure les. Koop een andere auto. Om die kachelradiator te vervangen moet het hele dashboard er volgens mij uit. En daarna gaat het volgende kapot, deze auto is het redden naar mijn mening niet meer waard.

Cavanta schreef: ↑18.06.2024 - 11:55 Helemaal eens met de meeste hier, niet aan dit blok beginnen. Dat gat in de oliedop voorspeld ook shit met het oliesysteem. Dan moet je dat eigenlijk ook meteen vervangen. Dan ben je ook weer een paar 100 verder. + wat er verder nog allemaal aan het licht komt. Dit apparaat is bewust mishandeld, grote kans dat heel veel van de motor ook in slechte staat is. Zou ook eerder de hele motor vervangen.

Of nog beter: Neem je verlies en zie het als een dure les. Koop een andere auto. Om die kachelradiator te vervangen moet het hele dashboard er volgens mij uit. En daarna gaat het volgende kapot, deze auto is het redden naar mijn mening niet meer waard.

Daar ben ik het helemaal mee eens. Ik zou eerst even goed onderzoeken wat er allemaal stuk aan is, maar ook ik verwacht dat het hier niet alleen bij zal blijven als dat het is.

En ik zie dat de biedingen hoger worden op marktplaats, dus ik zou nog heel even wachten en hem dan verkopen aan een van de geïnteresseerde.

Was de auto en zuig hem uit voordat je hem te koop zet.
En zorg voor nette duidelijke foto's, dat gaat je in elk geval al wat helpen. steek daar echt tijd in.

Nu ziet het eruit als een afgeragde bak, om het zo maar te zeggen.

Sport schreef: ↑18.06.2024 - 12:08 Was de auto en zuig hem uit voordat je hem te koop zet.
En zorg voor nette duidelijke foto's, dat gaat je in elk geval al wat helpen. steek daar echt tijd in.

Nu ziet het eruit als een afgeragde bak, om het zo maar te zeggen.

Dat zei ik ook al. Ik verkoop weleens mijn oude auto’s en ik koop gewoon voor 10/20,- spullen in voor de velgen en voor de auto (wax, autoshampoo etc) helpt heel erg. Zeker als je hem ook op een mooie plek zet en daar mooie foto’s maakt. Dan is ie zo weg

Vooral de koplampen zien er erg dof uit. Om het voor de foto mooi te krijgen is WD40 makkelijk en goedkoop, maar tijdelijk. Wil je de volgende eigenaar echt nette koplampen geven moet je ze polijsten, maar ik zou er denk ik geen werk meer instoppen

Heb je ook gelijk in jiska