Volvo-Forum.nl

Dank voor het meeleven.
Doen wij ook: KLIK

FLA schreef:

Richard schreef:Beter naar de chinezen dan hetzelfde lot als Saab.

Beter "trots en feestend" ten onder dan dit, als je het mij als Volvofiel vraagt, voor de werknemers ligt het misschien anders.

Ik denk dat de meeste van ons blij zijn dat we blijven bestaan en er is een goede mentaliteit binnen Volvo om te werken aan betere toekomst. We zijn er klaar voor.....

1,4 miljard is een spotprijs :roll:

Het is onbegrijpelijk dat daar niemand iets tegen over kan stellen.
Het is bijzonder jammer dat Volvo verkocht wordt aan een bedrijf in China dat niet eens weet hoe je een volwaardige auto in mekaar moet steken en dat voor de rest bij de Chinese overheid om geld moet gaan bedelen.
De Zweden moeten in dit verhaal ook helemaal niet gaan mekkeren over hoe jammer ze het vinden. Van overheidswege doet Zweden in verhouding bitter weinig. Saab moest kapot, nu dit met Volvo...
Vlaanderen staat ook borg voor leningen van Volvo, maar daar blijft het dan ook bij.

Waarom zouden Zweden en Vlaanderen geen gezamenlijk project kunnen uitwerken om de Europese Prius te maken in hun Volvofabrieken? Kan overheidssteun niet gekoppeld worden aan ambitieuze milieudoelstellingen ? Het was het uitgelezen moment om te geloven in een toekomstgericht project, of stilaan na te denken over een reconversieplan voor de gehele regio. Helaas, voor amper 1,4 miljard gaat Geely met Volvo lopen.

Veel trouwe Volvo-klanten zullen afhaken aangezien die Chinese eigendomsconnectie bij zeer velen slechte kwaliteit weerspiegelt, ten onrechte of niet, schadelijk is het alleszins!

Proficiat aan Ford, de huidige Volvo-directie en de Zweedse overheid. Deze verkoop is niet meer terug te schroeven want in tegenstelling tot de westerse economie laten de Chinezen dit nooit meer los en zullen we binnenkort de zware gevolgen wel zien.

als of je een klap in je nek krijgt...............

Ik zeg Landwind wordt een hele veilige auto!

Ik denk dat er weinig zal veranderen. Het gaat vooral om geld en eigendom. Ik denk niet dat ze de productie zullen verplaatsen naar China. Vergeet niet dat Ford er ook voor het geld is ingestapt, maar wat heeft het verder gebracht? Een vijfcilinder Focus?
Pas als er made in China op komt te staan, ga ik mij zorgen maken. Wellicht zijn er joint venture mogelijkheden met de plaatselijke chinees...

Joost.

Ik was in het begin zeer sceptisch (en ben dat nu ook nog wel een beetje) maar ik zie ook veel mogelijkheden voor Volvo.

Het hele Geely verhaal hoeft helemaal niet negatief uit te draaien, het kan voor beide partijen een win-win situatie opleveren. Als je het gedoe met Saab en de net niet verkoop van Opel bekijkt merk je dat Westerse/Amerikaanse bedrijven zeker geen toonbeeld zijn van hoe het dan moet in de autowereld. Ik heb het wel eerlijk gezegd wel even gehad met geldbeluste mastodontbedrijven zoals GM en consoorten. Liever even een ambitieus bedrijf met een gedegen toekomstplan en een oprechte liefde voor het merk Volvo. De tijd zal uitwijzen of dat een naïeve gedacht was....

FLA schreef:

Richard schreef:Beter naar de chinezen dan hetzelfde lot als Saab.

Beter "trots en feestend" ten onder dan dit, als je het mij als Volvofiel vraagt, voor de werknemers ligt het misschien anders.

Volledig mee eens FLA! Ik wieger in ieder geval een Chinese Volvo te rijden.. Maja Volvo is wat mij betreft toch al volledig de weg kwijt qua styling (V70, C30 / C70 MY 2010), wat een troep! De C30 lijkt wel een Peugeot met die giga koplampen..

BillyBob schreef:Ik was in het begin zeer sceptisch (en ben dat nu ook nog wel een beetje) maar ik zie ook veel mogelijkheden voor Volvo.

Het hele Geely verhaal hoeft helemaal niet negatief uit te draaien, het kan voor beide partijen een win-win situatie opleveren. Als je het gedoe met Saab en de net niet verkoop van Opel bekijkt merk je dat Westerse/Amerikaanse bedrijven zeker geen toonbeeld zijn van hoe het dan moet in de autowereld. Ik heb het wel eerlijk gezegd wel even gehad met geldbeluste mastodontbedrijven zoals GM en consoorten. Liever even een ambitieus bedrijf met een gedegen toekomstplan en een oprechte liefde voor het merk Volvo. De tijd zal uitwijzen of dat een naïeve gedacht was....

Inderdaad, we zullen het moeten afwachten.
Jaguar en Land Rover zijn ook Indisch en die worden toch ook nog steeds gemaakt op hun oorspronkelijke locatie en verkocht...
Het is zo een dubbel gevoel met Geely..., maar gelukkig kan ik er als Volvoliefhebber en XC60-rijder niet mee zijn.

DE NIEUWE VOLVO V50 2011 !!!!

Mét dakdragers!

Duimen maar! (dat deed ik 10 jaar geleden ook en het heeft toen geholpen)

Het is te hopen dat ze het Volvo-merk behouden voor kwaliteitsvolle Europese wagens en niet voor hun huidige brol, dus niet zoals indertijd met de Dafjes die plots tot Volvo werden gebombardeerd :roll: :roll: :roll:

Mike Philippens schreef:Je kunt de auto's vanaf nu ook met een nummer bestellen: ...

of.. helemaal NIET meer bestellen. Moet het allemaal nog zien, maar 'k word er niet blij van.

De producten van Volvo Car Corporation worden de komende jaren onder de nieuwe Chinese eigenaar meer Zweeds dan onder het Ford bewind, let maar op! Het is Geely met Volvo te doen om een premium automerk. Massaproducten hebben ze zelf genoeg. Dat betekent dat er geen technologie gedeeld kan worden met Geely. Dat was bij Ford heel anders. Conclusie: Volvo moet de komende jaren zelf de broek ophouden. Nieuwe, eigen platforms en motoren ontwikkelen dus. In Zweden. Het enige "risico" dat wij als Volvo liefhebbers lopen is dat met de komst van Volvo ook de Geely producten beter en veiliger worden.

Helder audiostukje via De Redactie.be http://www.deredactie.be/cm/1.674341?view=popupPlayer
(interview met autojournalist Vic Heylen oa over Geely en fabriek Gent).

Ik hoop en denk dat het allemaal wel mee zal vallen. Kijk nu eens onder je motorkap en zoek de onderdelen waar niet made in China op staat. Zolang het maar op dezlfde manier als nu in elkaar gezet wordt en met de zelfde kwaliteitscontrole/beleving. Het kon nog wel eens goed aflopen. Nu hoeft volvo inderdaad niet naar d epijpen van Ford te dansen.

Tsjonge jonge, waar gaat het naartoe in de wereld. Als je dus binnenkort een willekeurige nieuwe Volvo omdraait staat er 'made in Hongkong' of zoiets op de bodemplaat. Ik ga de vingers maar gekruist houden en hopen dat het vooral Chineese centjes zijn maar Zweedse ontwerpers die naar Zweedse kwaliteitsnormen blijven bouwen, maar ik vrees eerlijk gezegd dat de goedkope wegwerpplastics gaan oprukken en dat de enige sterren die de nieuwe Volvo nog gaat halen in de NCAP, de sterren van de vlag van de Peoples Republic of China gaan zijn.

Thierry
Saab 9-5 aero, 300pk
Saabforum.nl

Ik ben er ook niet gerust op.
In het begin is het allemaal haleluja om de gemoederen te sussen en vooral te beloven dat het allemaal zelfs beter gaat worden als voorheen.
Dit is nodig om geen exodus te creëren bij het aanwezige talent.
Als echter de zaak volledig op de rit staat en de management structuur is "in place", de zaken financieel economisch helder en de verkopen vooralsnog onvoldoende zijn dat worden er drastische maatregelen genomen, want let wel, de verkopen waren de afgelopen jaren niet rooskleurig waardoor Volvo in de problemen werd gebracht en dat verandert met een nieuwe eigenaar helemaal niet.
Waar Ford niet anders kon als de situatie laten bestaan zoals die was kunnen de Chinezen in die omstandigheid nog wel eens anders besluiten.

Kortom als de onderneming niet op eigen benen kan staan dan wordt er gesaneerd. Kopen dus die nieuwe Volvo's.

Mededeling van Stephen Odell aan de medewerkers van Volvo Cars (23/12/2009)

Vandaag zal Ford bevestigen dat alle wezenlijke commerciële voorwaarden met betrekking tot de verkoop van Volvo Cars zijn opgelost tussen Ford en Geely.

Dat betekent niet dat Geely vandaag de nieuwe eigenaar is van Volvo Cars. Maar het toont aan dat er ondanks het werk dat moet afgerond worden vooraleer de overeen-komst kan ondertekend worden – inclusief de definitieve documentatie, financiering en de goedkeuring van de overheid – het de verwachting is dat Ford en Geely een definitieve verkoopovereenkomst kunnen tekenen in het eerste kwartaal van 2010. Het afsluiten van de verkoop komt wellicht in het tweede kwartaal, afhankelijk van de goedkeuring van de vereiste instanties.

Ik stelde er prijs op om u eerst het nieuws van deze belangrijke ontwikkeling te brengen, hoewel verschillenden onder u al met vakantie zijn. Het spijt me mocht u het nieuws eerst vernemen via een andere bron dan mezelf, maar deze verdere stap is vannacht genomen, en ik probeer u allen zo goed en zo snel mogelijk te informeren.

Deze volgende stap in het proces is uitstekend nieuws voor Volvo Cars. Alle betrokken partijen – met inbegrip van het Volvo Cars Management Team – zijn ervan overtuigd dat dit een goede oplossing is om te komen tot een winstgevende groei voor Volvo Cars.

Volgens de overeenkomst die Ford heeft bereikt met Geely blijft Volvo Cars een Zweeds merk dat zal verdergaan met het ontwikkelen van zijn producten en zijn zakelijk plan.

We zouden volgend jaar allemaal aan de slag moeten gaan met de positieve overtuiging dat we op de goede weg zijn om terug te keren naar een duurzame winstgevendheid, en dat we een stevige en schitterende toekomst hebben.

Sta me toe om u en uw familie een vredevol Kerstfeest en een gelukkig Nieuw Jaar te wensen.

Stephen Odell
President & Chief Executive Officer
Volvo Car Corporation


Bron: Mark De Mey
Manager PR & Communicatie
Volvo Cars Gent

Stephen Odell schreef: Volgens de overeenkomst die Ford heeft bereikt met Geely blijft Volvo Cars een Zweeds merk dat zal verdergaan met het ontwikkelen van zijn producten en zijn zakelijk plan.

Laat dat een hele opluchting zijn voor velen!