Volvo-Forum.nl

Stipt op tijd. Stormers 20 inch eraf, Atlantis 18 inch met winter sloffen erop.


De Stormers staan wel vet, maar de 18 inchers rijden toch wel een flink stukje comfortabeler op oneffen wegdek... Wat een paar centimeter wang al niet doet voor de vering.

Wederom een korte update:

Het blok loopt nog steeds top, verbruik schommelt op de winterdiesel rond 9 liter per 100 kilometer. We zitten inmiddels op 424500 kilometer, dus de eerste 5k zit er al weer op. In januari mogen we ook voor de APK, dus ik heb hem afgelopen week even laten voorkeuren, op alle onderdelen geen enkele opmerking (was al bang wat gemist te hebben...), behalve op de uitstoot.

Gelukkig de schok niet zo groot; mijn vermoeden al dat ie het niet zou gaan redden met de deeltjesteller, maar dat is dus de werkelijkheid. Om precies te zijn een uitstoot van 3.8 miljoen deeltjes met 70 procent HVO100 in de tank, tja das wel duidelijk te veel.

Nieuw roetfilter ligt inmiddels al op de werkbank, dus die gaat er ergens de komende weken onder en dan hebben we weer een redelijk schone diesel (al denkt niet iedereen hier zo over). Ben wel heel nieuwsgierig hoe groot de sprong in deeltjes gaat worden.

Dit is de nieuwe kandidaat.



Zo ziet een schoon filterelement eruit, zal ook een plaatje schieten van de oude.

Mini update:

Oude filter eraf


Nieuwe er weer onder


Met Vida de counter gereset en een blokje om gedaan. Uitlaat pijpjes even beetje fris gepoetst om te kijken of die nu ook roet vrij blijven. Hij loopt toch een beetje stiller dan voorheen, denk dat het oude element toch een beetje resonantie gaf.

Duimen als ie weer aan de deeltjesteller gaat dat ie er nu fluitend doorkomt.

Schoner lijkt mij toch beter.

Msuidgeest schreef:Schoner lijkt mij toch beter.

Sluit ik me helemaal bij aan. Ik hoop alleen dat het ook het gewenste effect heeft en echt resulteert in minder roet.

Wel eens gedacht aan een roetdeeltjestest? Gewoon tussendoor en niet wachten tot de APK.

Msuidgeest schreef: ↑14.12.2023 - 12:38 Wel eens gedacht aan een roetdeeltjestest? Gewoon tussendoor en niet wachten tot de APK.

ja, dat is exact de aanleiding geweest om het filter te vervangen. APK verloopt pas 18 januari, dus wilde even de tijd hebben om nog maatregelen te kunnen nemen.

Hmmm. Dat heb ik zeker gemist dan.

Zo, net weer aan de deeltjesteller gehangen. Resultaat van 3.385.000 deeltjes per cm3 naar 200 deeltjes per cm3. Dat is de moeite waard

Voor de nieuwsgierigen, 256 euro voor een nieuw DPF en 8 euro voor 2 pakkingen. Dat is dus minder dan een jaar fijnstoftoeslag.

Verder geen opmerkingen en weer verse APK.

Dat valt nog mee zeg, ik heb ook wel eens bedragen van 1500 euro gehoord.
Dat was dan bij inc montage bij een garage maar dan nog, mensen kopen een andere auto omdat deze niet meer door de keuring komt.

Ik 1,5 jaar geleden het roetfilter laten reinigen. Heb ik bij een garage laten doen en was nog geen €500,- euro kwijt. Dit heb ik dan bij een specialist in roetfilters laten doen, ben er zelfs door en paar garages heen verwezen. De prijs viel mij dus alles mee, maar ,elf doen als je toch al een heel blok hebt gereviseerd is natuurlijk ook geen probleem en spaart toch weer een Hoop geld uit! Ik zal toen erg tijdgebonden doordat het nodig was vlak voor mijn bruiloft, wij gebruikten de auto ook als trouwauto, dus het moest snel omdat mijn vrouw geen lampjes op het dashboard wilde hebben, we merkten ook dat de auto meer inhield, dus zij zat al in de stress...

Nog een tipje voor iedereen die twijfelt. Doffe koplampen kun je met schuurpapier en een beetje ellenbogenvet echt weer heel netjes krijgen.

Ik had er nog wat meer tijd voor kunnen nemen om ze iets beter te schuren, maar nu al een wereld van verschil.

P600, P1000, P2000, P3000 en daarna polijsten met boot polish. Tot slot Meguairs UV coating erover. Uurtje werk, wereld van verschil.

Voor:


Tijdens:

Na:

Die zien er weer als nieuw uit! Goed gedaan hoor!

Netjes!
Voor mij persoonlijk is de "tijdens" foto nog iets wat ervoor zorgt dat ik het nog niet heb gedaan.
Koplampen beginnen aan de bovenzijde wat doffer te worden dus heel langzaam is het wel een keertje nodig.

Wat een leuk topic. Complimenten voor hoe je het aanpakt

Jappie Japstra schreef:Wat een leuk topic. Complimenten voor hoe je het aanpakt

Thanks.

Even weer tijd voor een update. Inmiddels 10.000 kilometer na de revisie.




2 weken terug voor een paar dagen op en neer naar Oostenrijk geweest, dus ook een keer het verbruik op lange afstanden aan de tan(d)(k) kunnen voelen.

De heenweg was van Groningen tot München stortregen, dus met gematigde snelheid en ruitenwissers op standje ADHD rolde er 8.7 liter per 100 kilometer uit.

De terugweg was droog en dus ook een stuk vlotter. Met 160-180 waar het kon en verder de maximumsnelheid (en das best een groot deel tegenwoordig) kwam er 9.5 liter per 100 kilometer uit. Meer dan keurig wat mij betreft voor dit formaat auto.

Het nieuwe roetfilter maakt een wereld van verschil voor de uitlaatpijp en bumper. Geen spatje zwart meer te bekennen.

Verder wat klein achterstallig onderhoud aan het wegwerken met lampjes van de schakelaars vervangen. Al met al wordt de XC90 na bijna 20 jaar weer frisser dan ie lange tijd geweest is.



Op naar de volgende 10.000.

Netjes hoor! En die paar dagen Oostenijk zijn dan ook ineens geen straf met zo'n heerlijk rijden auto, zelfs ondanks het slechte weer zal dit vast aangenaam aangevoeld hebben.
En na die 10k kan ik me voorstellen dat je het vertrouwen in je vrachtwagen weer helemaal terug hebt!

Super dat ie weer in z'n glorie terug komt.
Motorisch was dat al maar nu de puntjes op de i.

Verbruik durf ik netjes te noemen, op asfaltbanden doet die zeecontainer van mij 1 op 12,5 met 100 op de lange baan.

10.000 km alweer. Jij hebt die auto niet voor de sier begrijp ik.

Die nieuwe lampjes, dat zijn ledjes als ik de foto zie met de DSTC letters.
Welke ledjes en wie verkoop die dingen? Want de dealer vraagt volgens mij nog steeds 6 euro voor een gloeilampje.