Volvo-Forum.nl

Maar hoe erg is het, als je op het punt staat behoorlijk wat van je zuurverdiende centjes uit te geven, om een kleine extra check als laatste ijkpunt uit te voeren ? Gewoon es kijken of ie al eens bij de dealert is geweest in zijn thuisland. Kan toch geen kwaad als de achtergrond niet 100% zeker is qua km registratie ?

V70/2.4D/2003 schreef: Over company cars, Broekhuis haalt ze inmiddels ook uit Zweden.....company cars van Volvo dus. Mooie volle auto's!

Ton van Kuijk doet dat ook: mijn XC90 is er ook zo een.
Zag er bij aflevering echt als helemaal nieuw uit, had slechts 25000 km gereden, nog een tijd fabrieksgarantie en daarna nog ‘selected used car garantie’ en hij was een flink stuk goedkoper dan nieuw!

Mijn XC70 is ook een ex-Volvocars Belgie lease auto, maar had na 2 jaar wel 60k gelopen wat meer normaal is dan 18k.

Mijn XC60 was een ex-rental uit Duitsland, 1 jaar oud en 21k gelopen.

Ik snap die enige twijfel wel, ik zou het bij een dealer laten checken, alleen al om je gemoedsrust, bijna kale banden bij 18k voor een AWD is toch raar niet ?

Mijn XC70 is afgeleverd met 4 nieuwe Pirelli zomerbanden, ik heb er een winterset bij gekocht en nu 120.000km verder zijn beide sets nog maar halfweg.

Ik zit zelf in de handel en weet dat er bij een heleboel bedrijven niet moeilijk wordt gedaan over auto’s.
Wanneer iemand met een uniek talent in Zweden word ingezet die daarbij over sneeuw/ijswegen moet rijden is een veilige auto wel zo prettig, ook een auto die awd heeft en er representatief uitziet is mooi meegenomen.
Kan mij voorstellen dat een auto dan wordt gehuurd en de multinational rekend gewoon af, ook auto’s die op een vliegveld staan kunnen in 2 jaar deze lage kilometerstand hebben.
Het klinkt niet raar maar iets wat niet raar klinkt hoeft natuurlijk niet zo te zijn, morgen even bellen met meneer schaap of ze zaterdag tijd hebben, het is maar 5 minuten tijd en klopt het allemaal dan heb ik mijn huiswerk goed gedaan.
Ik kom wel vaker mensen tegen die oprecht zijn en mooie blauwe ogen hebben en dan blijkt het achteraf toch anders te zijn, doorgaans heb ik mij dan al ingedekt.

Die 18.000km kunnen best Tom, maar versleten voorbanden bij die stand met een AWD auto, zou voor mij een reden zijn om toch even te laten nakijken.

Mocht er later iets ontdekt worden, sla je jezelf voor de kop dat je het niet laten checken hebt.

We duimen natuurlijk dat alles perfect is !

Dat is niet raar de versleten voorbanden, de V90 legt een flink gewicht in de schaal en met een beetje rijden met dit koppel slijten de banden sneller dan andere lichtere auto’s. De pih’s eten de banden ook snel op dus 18K is zeker niet vreemd voor een awd die primair is ingesteld op de voorwielen.
Daarnaast kan de set simpelweg gewisseld zijn bij verkoop in zweden. Dus niet gek laten maken Tom, en genieten straks van je zwarte voiture!

diesel01 schreef: .....morgen even bellen met meneer schaap of ze zaterdag tijd hebben, het is maar 5 minuten tijd en klopt het allemaal dan heb ik mijn huiswerk goed gedaan.

Waarom niet gewoon de verkoper bevragen en open kaart spelen? Laat het desnoods op de factuur/papier zetten.

Kan ook zijn dat de originele banden voor de hoofdprijs verkocht zijn en men bij export er iets onder heeft geschroefd wat nog ergens stof lag te happen.

V50 R schreef: Dat is niet raar de versleten voorbanden, de V90 legt een flink gewicht in de schaal en met een beetje rijden met dit koppel slijten de banden sneller dan andere lichtere auto’s. De pih’s eten de banden ook snel op dus 18K is zeker niet vreemd voor een awd die primair is ingesteld op de voorwielen.
Daarnaast kan de set simpelweg gewisseld zijn bij verkoop in zweden. Dus niet gek laten maken Tom, en genieten straks van je zwarte voiture!

Mmmm mijn XC70 AWD is nu ook niet echt een lichtgewicht en ik zie dergelijke slijtages toch niet.

De meest plausibele uitleg zou inderdaad zijn dat er een andere set opgemonteerd werd.
Is geen kwestie van gek maken, better safe than sorry zou ik zeggen.

Jelmer de Jong schreef: Kan ook zijn dat de originele banden voor de hoofdprijs verkocht zijn en men bij export er iets onder heeft geschroefd wat nog ergens stof lag te happen.

Daar zat ik ook al aan te denken.
Maar goed, telefoontje naar Urk morgen en we weten het ook.
De slijtage had ik trouwens ook niet met de zachte latitude sport onder de XC60, ook deze had awd en 450nm.

Misschien even naar het gemiddeld verbruik op de BC kijken, weet niet hoe het werkt bij de V90, maar bij de XC70 kan je 2 verbruikscijfers zien, eentje op de BC en eentje op Sensus.

Ik reset die van de BC bij elke tankbeurt maar die in Sensus nooit, dus die geeft een idee van het totale gemiddeld verbruik.

Als de verbruiksmeter niet gerest is, kan je ook een idee hebben van de rijstijl ?

Maar zoals V50 R al zei, nog geen rampscenario's in je hoofd halen, komt wel goed denk ik.

wel bijna kale voorbanden

Deze auto is in het winterseizoen in Zweden op de weg gezet. Dus met winterbanden. Waarschijnlijk heeft men niet de moeite genomen om te wisselen in de zomer. Deze auto heeft twee zomers gezien. Ga bij 25 graden met deze D5 eens flink op het gas met dit type rubber zie wat er gebeurt ......

Ik zou me geen zorgen maken over de kilometerstand.

Ik zou wel vragen om een uitlijnrapport bij aflevering.

diesel01 schreef: Ik zit zelf in de handel en weet dat er bij een heleboel bedrijven niet moeilijk wordt gedaan over auto’s.
Wanneer iemand met een uniek talent in Zweden word ingezet die daarbij over sneeuw/ijswegen moet rijden is een veilige auto wel zo prettig, ook een auto die awd heeft en er representatief uitziet is mooi meegenomen.
Kan mij voorstellen dat een auto dan wordt gehuurd en de multinational rekend gewoon af, ook auto’s die op een vliegveld staan kunnen in 2 jaar deze lage kilometerstand hebben.
Het klinkt niet raar maar iets wat niet raar klinkt hoeft natuurlijk niet zo te zijn, morgen even bellen met meneer schaap of ze zaterdag tijd hebben, het is maar 5 minuten tijd en klopt het allemaal dan heb ik mijn huiswerk goed gedaan.
Ik kom wel vaker mensen tegen die oprecht zijn en mooie blauwe ogen hebben en dan blijkt het achteraf toch anders te zijn, doorgaans heb ik mij dan al ingedekt.

Klopt, heb heel veel collega's in Zweden die 6 maanden een spliksplinter nieuwe dikke Volvo hebben en dan na 6 maanden krijgen ze weer een ander. Zijn contracten met verhuurmaatschappijen en is goedkoper dan te leasen.

Wat een hoop mens zien beren op de weg....
Mudde en Kok doen gewoon netjes zaken.
Inderdaad er staan velden vol met hele en dan bedoel ik hele jonge Volvo's in Zweden.
Niet alleen Göteborg maar ook in Trollhaten sterker nog op het terrein van voormalig Saab.
Vraag via chassis nummer even de basis uitrusting van de V90 op.
Dan weet je welke velgen er standaard onder zaten bij levering.
Voor de rest ga ik hier niet meer wat over uitleggen voor verder info via PB..

Zo zie je maar: zoveel mensen, zoveel meningen. Het is sterk persoonsafhankelijk hoe ver je gaat in je onderzoekingen voorafgaand aan een deal. Daar spelen heel veel factoren een rol in. Ik denk dat Tom zelf prima een afweging kan maken. De adviezen en gedachten die hier zijn gedeeld kunnen daarbij wellicht helpen, maar uiteindelijk bepaal je het als koper natuurlijk helemaal zelf en je moet je idd ook niet gek laten maken door incidenten of wilde verhalen.
Ik heb overigens wel afgeleerd om 100% te vertrouwen op blauwe ogen, een goede naam, of zaken uit het verleden, maar iedereen op voorhand wantrouwen is ook weer niet terecht. En.. hoe goed je ook aan vooronderzoek doet, 100% zekerheid bestaat niet. Het is goed om daarin naar een balans te zoeken, waar je zelf vrede mee hebt, of wat je eventueel aan risico kunt / wilt dragen. We wachten het nu maar ff rustig af. hoort er allemaal bij : de onrust maar ook de voorpret. Hoop dat het wat wordt, maar het gaat natuurlijk uiteindelijk "maar om een auto"

Inmiddels contact gehad met de jongens en meisjes van Urk.
De verzekeraar wil dolgraag weten of er een klasse 3 alarmsysteemin de auto zit omdat het ding een financiele magische grens over gaat.
Minimaal klasse 3 maar het liefste track and trace....mja, mja..
Maar goed omdat te weten te komen even contact gehad en schijnbaar weet het hele bedrijf dat ik die gast ben met die kneiter vette V70 die er uitziet alsof hij gisteren van de band is gerold en nu komt voor de V90 allertijden..
Ze gaan nog even uitzoeken wat de alarmsystemen zijn, ga er vanuit dat er minimaal 3 inzit en helaas wordt VOC niet gezien als trackandtrace.
Vervolgens de kilometerstand even nagevraagt....de auto heeft matching numbers, alle computers hebben dezelfde kilometerstanden en deze worden ook doorgegeven aan Volvo bij het vernederlandsen van de VOC, straks weet iedereen dat de V90 bij ons hoort.
Kortom gewoon gezonde handel, zoals ik eigenlijk ook gewoon verwacht heb.
Is de auto strak in de lak en rijdt hij zoals het het moet rijden, gaat hij zaterdag gewoon mee.

Dat is goed nieuws, komt het toch allemaal goed en kan je gaan genieten van de V90.

het moet wel heel gek lopen wil die niet op jullie oprit komen te staan

Zo zie je maar, uitgaan van het goede, kritisch zijn en gewoon de verkopende partij de vraag stellen.

Mudde en Kok gooien niet zomaar een naam te grabbel.


Goed nieuws dus, dus nog lekkerder slapen denk ik

De V70 is inmiddels zijn led spiegellampen kwijt, daar zit weer halogeen in.
Straks de led buislampen van de ketekenplaat even vervangen voor halogeen lampjes en dan is mijn DNA van de auto behalve de Xtreme Vison xenonlampen.
Die laat ik zitten, de V90 heeft led active highbeam dus die xenonlampen laat ik gewoon zitten.
Ik heb hier nog een paar nieuwe D1S osramlampen in de kast staan, mocht iemand belang hebben bij een setje nieuwe osram xenonlampen voor weinig dan hoor ik het wel.