Volvo-Forum.nl

Er was al geen fatsoenlijke opvolger voor de C30/V40, daar begon de uittocht ..

Hans oet Twent schreef: ↑11.12.2025 - 20:39

VAG concern & BMW begrijpen het wat mij betreft nog……..

Waarbij BMW auto's maakt met veel minder software gedoe dan bij Volvo.

Auto kopers laten zich niet meer voorschrijven wat Volvo denkt dat ze moeten kopen.
Veel trouwe Volvo rijders kijken om zich heen en zien dat er interessante alternatieven zijn.
Volvo verliest veel trouwe klanten. Die trend is nog niet gestopt.
Over een jaar of tien, er van uit gaande dat Volvo dan nog bestaat, zal het kwartje wel vallen in Zweden en in China.

Ben er ook bang voor…

Dat klanten weggaan lijkt Volvo niet te raken

Idem voor de XC70

WillyWortel2 schreef: ↑12.12.2025 - 16:19 er van uit gaande dat Volvo dan nog bestaat,

Als badge-merk wellicht wel.
Ik vind het wel jammer van de hele gang van zaken bij Volvo en had het graag anders gezien.

Uitwijken van Volvo naar Geely zusje Lynk&Co of Zeekr wordt lastig aangezien niet elke verzekeraar deze wil verzekeren. Dus in de EV markt an sich heeft Volvo dan wel weer een streepje voor op de zustermerken.

https://na.nl/autoverzekering/veelgeste ... bij-jullie

We accepteren namelijk niet alle Chinese automerken. Er zijn momenteel elektrische auto’s van een aantal automerken waarvan wij zien dat er nauwelijks aan onderdelen is te komen. Ook zien we dat niet altijd alle informatie beschikbaar is om de auto te herstellen. Mocht je dan onverhoopt een keer pech hebben, of je hebt een autoschade, dan zorgt dat voor lange hersteltijd en vaak ook hoge kosten. Dat betekent ook dat wij je dan op dit moment met een van deze auto’s niet goed kunnen helpen. Daarom verzekeren wij momenteel geen elektrische auto van BYD, MG, Aiways, Honggqi, Xpeng, Lynk & Co, DongFeng, JAC, Nio, Seres, Voyah, Zeekr of Lotus.

OGA244 schreef: ↑11.12.2025 - 19:05 Niet leveren wat klanten vragen kan n oorzaak zijn

Dan is het extra knap in 2024 toch nog 10.000 auto's meer dan het jaar daarvoor te verkopen.

Net als bij Saab hebben de patenten grote waarde, de merknaam feitelijk niet…

Al die Chinese “meukmerken” die een hoofdkantoor in Zweden menen te moeten hebben liften mee op iets waar ze geen rechten op kunnen doen gelden.. ze zijn Chinees er is niets Zweeds aan

Een even “succesvolle” EX30 lijkt geen structureel succesnummer.. en de resterende modellen zijn aan het einde van hun lifecycle

De sanering is begonnen en niet meer tegen te houden. Wanneer zelfs Merken als Mercedes moeite hebben zich aan te passen aan veranderende omstandigheden zie ik het voor Volvo somber in.
Volvo heeft problemen auto's met hybride techniek te maken die goed functioneren.
Volvo is te laat met het ontwikkelen van een goede ICE aandrijflijn voor mensen die daarvoor in de markt zijn.

Het terugkerende probleem van een software afdeling die niet in staat is software te ontwikkelen die in één keer goed functioneert
wordt niet aangepakt. Auto kopers zien dat het ook anders kan en kopen geen Volvo meer.
Volvo gaat richting rode cijfers zonder dat er zicht is op verbetering. Hoe lang gaat de Chinese eigenaar verlies financieren?

Tja als we dit bovenstaande lezen dan wordt de slogan ""volvo for life"" ingehaald...

Nee hoor, die van mij gaat al 20 jaar mee en kan nog wel 20 jaar

Ben als iedereen blijft zitten in zijn huidige volvo voor de komende 20 jaar kan de Volvodealert wel inpakken...