Volvo-Forum.nl

Probeer eens bij Dries Bakkenes in barneveld,
Inmideld heb ik trouwens nieuwe lagers besteld, in de kop worden nieuwe zittingen gezet en 1mm gevlakt. daarna probeer ik hem een beetje te flowen, heeft iemand daar trouwens meer ervaring mee?

Voor de Nokkenas zal ik Bakkenes eens bellen.
Nu vind ik alleen dat ie nog steeds te zacht geveerd is, ik wil hem écht stug hebben. achter zitten al de zware veren voor het rijden op lpg en met de caravan, iemand nog een goedkoop adresje waar ik die vandaan kan toveren?

Vorige week weer zn apk gehad, dus dat is ook weer prima

Een 123 ignition is ook een aanrader. Volgens mij zo'n €250 wel een flink bedrag maar als je het te besteden hebt een goede verbetering.

De vonk komt altijd op het juiste moment en het levert dus een minimale vermogenswinst op. Echt veel verschil in prestatie zal je er niet van merken. De motor gaat er met name mooier van lopen hij pakt gewoon net wat beter op over het hele toerenbereik.

Wie weet kan je ook nog iets vermogen winnen qua afstelling van de carburateur. Aanschaffen van een goed sportfiltertje en wat experimenteren met grotere sproeiers kan ook nog wel iets opleveren en het is niet ingewikkelt of duur.

Als je een K nokkenas of D nokkenas (zelfs iets beter als K, geeft meer vermogen in de lage toeren) monteerd moet je ook de carburateur (bijv Weber's dgv 40 downdraft of nog beter DCOEV sidedraft) en eventueel het uitlaatspruitstuk en uitlaat aanpassen. Het standaard gietijzeren uitlaatspruitstuk van de B20 is erg goed. Let op met spaghetti spruitstukken. De goedkopere 4-2-1 flowen zelfs slechter als het originele. Volvo gebruikte het originele spruitstuk ook met zijn R nokkenassen, goed voor zo'n 140 pk! Alleen een hetere nokkenas werkt echt niet.

ik wil misschien magesquirt op mn amazon gaan zetten. Niet origineel, maar wel zuinig en sneller dan makkelijk met carbs te halen is.

http://www.v-performance.com/

laat je hier maar eens gaan
200 pk is daar makkelijk haalbaar met de supercharger

je kan van een b20 zelfs een 2.5 liter maken enz ...

Om niet het forum te vervuilen zal ik verder brijen in dit forum.

de 5,5j velgen zijn niet heel erg mooi meer, keertje met hammerite geverfd, maar 't is niet je van het.

Nu zat ik eens rond te kijken voor het poedercoaten van 4velgen, alleen ik zie erg veel verschillende prijzen. zijn er mensen die hier ervaring mee hebben, tips, wat wel, en wat zeker niet te doen e.d.

ik hoor het graag

ik heb het laten doen bij anibel coating (doen voornamelijk fietskaders enz ..)

stralen en coaten 35€ per velg

velg is dan overal gestraalt & gecoat het velgbed en de binnenkant ook !

anibel coating BVBA

bloemsehoeve 25
3200 aarschot

016568063

(is wel in belgie natuurlijk )

adresje in de buurt gevonden, 4 wieltjes, 150euro.

wat zou het grote probleem zijn als ik 195/50/r15 bandjes onder de combi leg?
dat de km teller wat afwijkt en de overbrenging iets?

195 had ik erook op liggen denk ik vanachter ..


als je dan over een vluchtheuvel reed dan raakte hij de wielrand achteraan ..

en met 4 mensen erin en door een put raakte hij ook

natuurlijk kan het zijn dat mijn velgen iets meer naar buiten zitten dan de jouwe ofzo ..

195/50 is veel te laag.
de diameter van een een 195/65-15 is zelfs nog kleiner dan de standaard 165-15
heb er zelf 205/70-15 onder achter en dat gaat prima, is kwa diameter wel groter, maar dan rij je wat rustiger.
loopt niet aan en kan zelfs nog verlaagd worden.

ai, das jammer! had namelijk 2 gratis bandjes gekregen, maar dat gaat dan niet werken.
Toch maar 195/65 aan gaan schaffen dan..

zal, vast wel werken, maar je auto gaat dr uitzien als zo'n mexicaanse lowrider. goude spinners eronder en je bent helemaal klaar. en je snelheid gaat er van achteruit, terwijl hij het zelfde blijft aanwijzen.

ja, dat is dus net niet de bedoeling, een beetje een ''sjonnie & anita'' gehalte wordt het dan