Volvo-Forum.nl

Met een compressieverhouding van 10,7:1 is het absoluut geen mooie verhouding voor een turbo, dit zal dan ook het meeste werk zijn.
Moet maar gewoon atmo blijven, met de juiste in- en uitlaat en goede afstelling van de injectie, dan kom je vast ook wel op 220 pk, in een amazon van 1200 kilo, moet leuk zijn

Willem even terugkomend op je gas installatie. Wat jij omschrijft is het principe van de lpi van vialle met dit verschil dat er niet 2 verschillende programmas in 1 computer zitten. Vialle laat de aparte gascomputer de orginele injectie tijden van de benzinecomputer aanpassen voor het LPG en de benzine computer doet verder de rest (ontsteking, vervroeging, inspuitmoment en hoeveelheid, lamda regeling, toerental etc). De "injectoren" op de foto zijn ook niet van vialle.

MvG Martin

Klopt, maar er zijn meer fabrikanten die de bovenstaande injectoren gebruiken(Keihin), dus die zijn vast makkelijker te vinden, maar ik heb het Vialle systeem ook bekeken, en misschien biedt dit mogelijkheden, de tijd zal het doen uitwijzen.

Het blok van een S80 T6 kost ook niet de hoofdprijs. 1950 euro. En deze gaat erg goed op LPG, want heeft nog hydraulische klepstoters.
Kijk eens op www.brusmotors.com

Letr er wel op dat je niet zomaar injectoren aan een systeem kunt hangen aangezien bij de berekening van de injector tijden rekening wordt gehouden met de injector karakteristieken. Dus je kunt niet ongestraft deze "injectoren" door een vialle systeem laten bedienen tenzij je electronische aanpassingen maakt. Maar daarvoor heb je de karakteristiek van de injectoren nodig.

MVG Martin

De megasquirt heeft een zelflerende functie, die zou dus de motor lopende moeten krijgen, en dan kun je het zaakje optimaliseren. Maar goed, ik heb er nog geen praktijk ervaring mee, dus misschien kan het ook wel niet.
Ik heb net trouwens nog even naar de Vialle injectoren gekeken, en de werking van het systeem, relatief weinig componenten, en zeer aantrekkelijk om ermee te tunen, maar wel vreselijk duur....