Volvo-Forum.nl

voor die schakelstang keerring hoeft de bak er niet onderuit!

is gereedschap voor om te vervangen,dit even voor de duidelijkheid.

Dan ben ik HEEL benieuwd watvoor stuk gereedschap. heb je hier foto's van Ramon? Is het origineel gereedschap? ALs ik het goed had begrepen bestaat het te vervangen deel uit 2 stukken.. En is de onderste makkelijk te doen. Maar voor de bovenste moet de bak uit elkaar.

De schakelarm met schakelvinger moet verwijderd worden, en die zit binnenin de bak vast met een paar stiften. Die kan je er met een doorslag uittikken, maar daar kom je alleen bij van binnenuit. Maar als daar een speciaal gereedschap voor is dan ben ik ook erg benieuwd! Op de tekening is #11 de oliekeerring.

Die tekening kan ik dromen,ik heb zelf al zo,n 200 volvo bakken gerepareerd in 26 jaar bij Volvo,ik vervang die keerring zonder de bak uit elkaar te halen en zonder demontage van de bak!

Nou lupusmagnificus, Ramon even heel lief aankijken dus! En uiteraard een aantal potjes bier o.i.d. mee

Ben het juiste moment aan het afwachten..
Mooi om te zien hoe de kennis over en weer vliegt...

ik vervang die keerring zonder de bak uit elkaar te halen en zonder demontage van de bak!

Misschien kan je ons dan vertellen hoe, ik weet dat er veel 400's rondrijden met een lekke versnellingsbak. En overal lees en hoor je dat de bak eronderuit moet om het te verhelpen. Je bent de 1e die het insitu kan, ben ook benieuwd hoe dat stuk speciaal gereedschap eruit ziet. Altijd leuk om weer wat bij te leren van een oude rot in het vak!

Kom een keer kijken zou ik zeggen,je woont in Zeist,dus fluitje van een cent,vlakbij dus.
Werk je ook bij Volvo?
Ben benieuwd!

Peter, doe je dan wel verslag van hoe en wat?

Begin er zelf ook nieuwsgierig naar te worden namelijk.

@ Ramon&Ramon,
bedankt voor je aanbod, wil ik zeker gebruik van gaan maken!
Stuur je binnenkort even een PM om een afspraak te maken, moet nu naar mijn werk. En nee ik werk niet bij Volvo maar bij justitie. Ik ben maar een hobby sleutelaar die alles in de praktijk heeft geleerd.
@ Auk,
zal ik zeker doen!

De hevel van de as afslijpen,keerring vervangen ,hevel weer vastlassen:klaar!

Van dit "trucje" heb ik ook al eens gehoord.

Werd door de dealer als alternatief gegeven, zodat niet de hele bak er af hoeft.

Het zou alleen niet mijn voorkeur hebben.

Tja.. dat lijkt me niet helemaal de bedoeling.. :roll:

hadico schreef:De hevel van de as afslijpen,keerring vervangen ,hevel weer vastlassen:klaar!

Geweldige truc en werkt perfect. Alleen opletten dat de hevel weer op
dezelfde plaats terugkomt...

behalve als er met lassen de boel te heet wordt,zodat de nieuwe keerring weer verbrand!
knoeien dus!

Maar wat is het gereedschap nou?

Met lassen uiteraard opletten dat ie niet te heet word maar dat kan je oplossen door een deel te lassen en dan koelen ,vervolgens weer een stukje lassen en koelen dat begreep je toch wel.
Heb er zo al genoeg gedaan de eerste is nog niet terug .
Gaat trouwens op dezelfde manier bij de s/v 40 zelfde bak.
Wel opletten dat je de keerring niet beschadigt als je hem over de as schuift,liefst een slag isolatieband o.i.d op de as draaien.
Alles met mekaar een uurtje werk en geen elende om je bak te demonteren,

van speciaal gereedschap heb ik nog nooit gehoord ben dan ook benieuwd.

Sorry dat ik dit nog even omhoog gooi, maar recentelijk zie ik op de website van kroon dat zij speciale ATF CVT olie hebben ( dus lijkt mij speciaal voor een CVT bak ) . Is er iemand die al enige ervaring met deze olie heeft of iemand die weet dat deze olie geen schade aanricht ?

http://www.kroon-oil.com/nl/producten/c ... f-sp-2022/