Volvo-Forum.nl

fredhead schreef:Zelfs een porsche boxter is niet veilig, reed pas de standaardversie er nogal hard uit op de snelweg

Dan had die meneer in de Porsche geen haast

Een standaard boxter met 2,8 (?) motor stelt echt niet zo heel veel voor hoor
Heb er zelf wel eens in gereden en die dingen zijn nu niet echt snel te noemen.

Koppel van een D5 doet veel.

standaard boxter heeft een 2,5 l motor http://www.autoweek.nl/carbasedata.php? ... 1&cache=no
en als je dan als Porsche rijder niet op zit te letten heb je pech tegenover een knappe td

mijn eerste turbo gevoel was na een lange rit terug naar huis, beetje gespeeld samen met een maatje die mij had gebracht (V40 102 diesel), stonden we naast elkaar op de N201 (niet onbelangrijk, een beetje vochtig weer..) stoplicht sprintje dus bij groen volgas en wielspin tot in zijn 3e versnelling!
was die pokkediesel bijna toch eerder weg!
laatst weer in de auto van mrs. J gereden (306 1.4) en mijn eerste reactie was, volgens mij is hij stuk, hij komt niet vooruit....

Cojones schreef:Is geen turbogevoel, dat is t resultaat van jouw rechtervoet.

Dat zeg ik, turbogevoel.

J schreef:standaard boxter heeft een 2,5 l motor http://www.autoweek.nl/carbasedata.php? ... 1&cache=no
en als je dan als Porsche rijder niet op zit te letten heb je pech tegenover een knappe td

Zat nog even te kijken bij autoweek, maar een Boxer is ook niet echt licht te noemen.
En de 2,5 liter heeft niet echt megaveel vermogen en koppel.
Vooral vergeleken met de 2.4 D5.

Dus toch een echt turbogevoel, met een dikke Volvo met dikke (turbo)dieselmotor er voorbij blazen

p'cies, chipje in je D5 en dan is het helemaal feest
http://www.rica.nl/chiptuning/showupgra ... &Model=780

met je dieselwalm.....

Het turbo gevoel: De (overdreven) opgevoerde volvo zoals in landmacht reclame

[x]geschikt

Die heeft inderdaad el heel wat pk's als je die reclame mag geloven

Cojones schreef:Is geen turbogevoel, dat is t resultaat van jouw rechtervoet.

Dat zeg ik, turbogevoel krijg je alleen als je het gas intrapt, mijn vriend, en wat gebeurd er dan met het verbruik..............

Het Turbo gevoel, als je vanaf de 2200 rpm ineens wegschiet...

of nog beter,vanaf 1600tpm.... :signbye: :signbye:

een subaru impreza met zo'n taartschep achterop en veel tupperware net voor blijven vanaf de start bij het ene stoplicht en bij het volgende stoplicht heel verbaasd naar rechts kijken ... met zo'n gezicht van; " dat doet ie anders nooit.." dat was wel een heel fijn turbogevoel!

(gereden met m'n tenk 244 TIC met LSD met toen nog ± 270 pk... heheheh ::twisted: )

If it's not blown, it sucks.

Het heerlijke aan T5 vind ik wel,
dat je dr gewoon rustig mee kan rijden
met het gevoel dat je toch wel sneller als een ander
bent en je dat niet hoeft te laten zien.
Geweldig maar ook het inhalen bij 120 het gaspedaal
naar beneden lekker die lederen stoelen in gedrukt worden.

Oh heerlijk
(850 t5 rica)

De souplesse en versnellen zonder te hoeven terug te schakelen en bij regenachtig weer met de awd iedereen te vlug af zijn.

Jullie krijgen past echt het turbo gevoel als je een keer in die van mij rijd

Een echte S80 2.8 T6 geartronic

korrie

Mijn turbo gevoel , bij het stoplicht gelijk wegtrekken met een seat cupra en dan als de seat bestuurder denkt het te winnen , pas vol gas tegaan en hem het nakijken te geven.

Ja dat kost wat bezine , maar je leeft maar 1 x !!!

preciesss

Heb ik nou ook vol gas en dan ff laten schieten.

Dan dat heerlijke Pshhhsssssssssssssssssssssss geluid. :?:

Die verschrikte blikken in de auto naast mij. :roll:

(Sinds kort een echte HKS SSQV gemonteerd)

Meteen schakelen vol gas en meteen weer 1.4 bar druk en gaan. :shock:

Hij zakt wel netjes af naar 1.1 bar en blijft daar lekker lang staan.

In de spiegel kijken naar die verscrikte blikken achter mij. :?

Dat vindt ik het heerlijkste gevoel op klaarkomen na dan. :twisted:

Hahaha

MijnTurbo-gevoel had ik deze zomer toen ik terug kwam van vakantie.

Met caravan en auto (samen 3600kg). Tussen Montbauer en Koln zit een afdaling waar men maar 60km/h naar beneden mag maar daarna komt er een klim waar we met 100km/h boven kwamen. Die trekkracht alleen al van 250pk. Cruise-control op 100,in z,n 4 geen centje pijn.

Hans