Volvo-Forum.nl

Als rijder van een S40 van 10-2002 op een Vialle G3 installatie ook zeer tevreden.

Er staat nu 215000 op en behalve af en toe slecht starten geen problemen. nu moet de auto binnenkort een beurt hebben.

Wat zijn specifieke zaken m.b.t. de LPG installatie die aandacht verdienen?

Wie heeft nog goede tips?

Groet en alvast bedankt voor de info...

Johan

Niewe cilinderkop bij 200.000. Is vast nog niet gedaan op je s40.

Waarom moet de cilinderkop vervangen worden als de auto prima loopt op gas. Het starten kan aan iets heel anders liggen.
De cilinderkop hoeft helemaal niet standaard vervangen te worden. Zulke problemen kun je alleen maar constateren door bv. een compressietest te laten uitvoeren.

Kop moet soms vervangen worden omdat de klepzetels zijn ingesleten. Door het inslijten wordt de klepspeling groter. Dat kun je bijstellen, maar niet oneindig. Als je aan het einde van de bijstelmogelijkheid bent, moeten de klepzetels worden vervangen. Of een nieuwe kop.

De klepspeling kun je meten. Zie Vadis. Als die goed is, niets aan de kop doen, lijkt mij.

En bij een Phase I zal je dat niet gauw gebeuren aangezien deze hydraulische klepstoters hebben.

Idd is een Phase I beter op gas te rijden dan een Phase II.

Succes Joris met de zoektocht.

Over twee weken wordt er in mijn phase I V40 Lpi G3 ingebouwd bij Mesman in Son.
Mijn Km.stand is 230.000 km. Ik heb de motor laten testen en mijn compressiedruk is nog steeds volgens het boekje.

Ik ken mijn eigen auto door en door en weet exact wat er allemaal vervangen is en waar ik aan toe ben. Ik ben zeer zuinig op mijn auto en ben de tweede eigenaar sinds 2002.
Mijn V40 is trouwens van 1997 met een 1.8 motor.

Ik durf de gok prima aan omdat ik weet dat mijn auto heel goed op gas moet kunnen lopen. Tevens rijd ik ongeveer 23.000 km per jaar en heb ik de inbouwkosten er behoorlijk snel uit.

PhaseII heeft ook hydraulische klepstoters.

Joost.

hoi mensen!
Ben nu al een paar weken eigenaar van een v40 op gas. De verdamper is meteen vervangen en ik heb zelf de achterremen maar voorzien van nieuwe schijven en blokjes. Binnenkort even de schakelstang laten stellen. Verder dik tevreden!

Inmiddels heb ik zelf een 80.000 kilometer gereden met mijn V40 1.8 uit 2002 met een LPG/G3 installatie. En ik klop het af maar deze auto heeft mij tot nu toe nog nooit in de steek gelaten.

Qua betrouwbaarheid valt er weing op aan te merken.

Joost.

joost schreef:PhaseII heeft ook hydraulische klepstoters.

Joost.

Dat is niet zo Joost. Overigens is het dan niet zo dat het niet goed gaat, gaat zelfs prima, maar mogelijk moet je een keer de kleppen laten stellen.